[发明专利]将无线充电系统的发射器与接收器配对的方法及其执行装置

说明书

相关申请交叉引用

本申请要求2016年5月25日提交的美国临时专利申请No.62/341，224的权益，该申请的全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明一般涉及无线充电系统，更具体地说，涉及一种将两个或多个无线充电发射器(即，充电站)中的一个与无线充电接收器(例如，电动车辆)配对的方法和装置。

背景技术

对于使用特定充电站的特定电动车辆，无线充电系统通常被“硬编码”。充电站通常由特定服务集标识符(SSID)上的固定IP地址来区分。通常，充电站和车辆经由符合电气和电子工程师协会(IEEE)802.11标准(通常称为Wi—Fi)中的一个或多个的无线数据链路彼此通信。期望可以使若干电动车辆和若干充电站在其中充电车辆中的任一辆可使用若干可用充电站中的任一个的系统中操作。这要求电动车辆和充电站能够识别“配对”并建立专用通信链路来控制充电过程。期望超过一辆电动车辆可同时寻求“配对”。因此，需要能够将车辆与充电站配对的无线充电系统。

背景技术部分中所讨论的主题不应当只因为它在背景技术章节中提到而仅被假定为现有技术。类似地，在背景技术部分提到的或与背景技术部分的主题相关联的问题不应被假定为在现有技术中已认识到。在背景部分中的主题只表示不同的方法，其本身也可以是发明。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供了一种无线充电系统。无线充电系统包括以第一模式操作的第一充电站，在第一模式中第一充电站生成具有第一脉冲调制型式以识别第一充电站的第一磁场。第一充电站进一步被配置成以第二模式操作，在第二模式中第一充电站生成与第一磁场不同以提供无线充电的第二磁场。第一充电站包括第一站接收器和第一站控制器。无线充电系统包括车辆，车辆具有被配置成当被磁场激励时产生交流电流的捕获线圈。车辆还包括电压检测电路，电压检测电路电耦合至捕获线圈并且被配置成确定由捕获线圈生成的交流电流的电压。车辆进一步包括与电压检测电路通信的车辆控制器和还与车辆控制器通信的车辆发射器。车辆发射器被配置成将消息从车辆发送至第一站接收器。车辆控制器包括第一非易失性存储器，第一非易失性存储器包含第一组指令，当第一组指令被执行时，使车辆发射器广播第一消息，使车辆控制器确定交流电流的电压的调制型式，以及使车辆发射器基于调制型式广播第二消息。第一站控制器包括第二非易失性存储器，第二非易失性存储器包含第二组指令，当第二组指令被执行时，使得在第一站接收器接收到第一消息之后，第一充电站以第一模式操作，以及使得在第一站接收器接收到第二消息之后如果第二消息是基于第一脉冲调制型式，第一充电站以第二模式操作。

无线充电系统可进一步包括与第一充电站不同并且被配置成以第三模式操作的第二充电站，在第三模式中第二充电站生成具有与第一调制型式不同的第二脉冲调制型式的第三磁场。第二充电站进一步被配置成以第二模式操作，在第二模式中第二充电站生成与第三磁场不同的第二磁场。第二充电站包括第二站接收器和第二站控制器。第二站控制器包括第三非易失性存储器，第三非易失性存储器包含第三组指令，当第三组指令被执行时，使得在第二站接收器接收到第一消息之后，第二充电站以第三模式操作，以及使得在第一站接收器接收到第二消息之后如果第二消息是基于第二脉冲调制型式，第二充电站以第二模式操作。

在第一站控制器的存储器中的第二组指令包含附加的指令，当附加的指令被执行时，使得在从接收到第一消息起过去一时间段之后、并且在该时间段过去之前没有接收到第二消息的情况下，第一充电站停止以第一模式操作。在第二站控制器的存储器中的第三组指令包含附加的指令，当附加的指令被执行时，使得在从接收到第一消息起过去一时间段之后、并且在该时间段过去之前没有接收到第二消息的情况下，第二充电站停止以第一模式操作。

第一站控制器的存储器中的第二组指令可包含附加的指令，当附加的指令被执行时，使得在第一站接收器接收到第三消息之后，第一充电站停止以第一模式操作，并且其中在第二站控制器的存储器中的第三组指令，当第三组指令被执行时，使得在第二站接收器接收到第二消息之后，第二充电站停止以第三模式操作。

第一磁场和第三磁场具有第一场强度，以及第二磁场可具有大于第一场强度的第二场强度。第二磁场可不被脉冲调制。

在阅读本发明的优选实施例的下列详细描述后，本发明进一步的特征和优势将更清楚地表现，这些优选实施例仅作为非限制性示例且参考附图给出。

附图说明

现在将参考附图借助示例来描述本发明，在附图中：