[发明专利]一种特高压多回路输电塔体型系数试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及输电线路工程技术领域，尤其是一种特高压多回路输电塔体型系数试验方法，能够有效提高测量特高压多回路输电塔体型系数的效率和准确性。

背景技术

晋东南1000kV特高压交流输电线路工程建成后，我国又陆续建成皖电东送、浙江－福建、皖电东送北半环、锡盟－山东交流特高压输电线路工程，蒙西－天津南、榆横—潍坊等交流特高压工程正在建设。特高压大跨越输电塔线体系成为了重要的生命线工程，同时为节省线路走廊，多回路长悬臂输电塔得到了广泛应用。此类塔型刚度小，横担层数多且长度较大，风效应复杂。与一般的架空输电线路相比，由于具有塔体结构高度高、跨度大等特点，对风敏感性将更强。

横担位于塔的顶部，对风荷载更为敏感，然而，横担处的风荷载体型系数未能在规范中体现，在风荷载计算中，通常并不考虑横担的结构特征，仍采用标准形状(如矩形、三角形截面等)计算横担的体型系数，这将会导致风荷载计算及结构风致响应计算的误差。所以通过风洞试验手段确定横担的体型系数，从而准确估计作用于其上的风荷载至关重要。

由于塔身和横担结构差异很大，目前对输电塔的设计计算，主要是将横担和塔身分开计算的，从而需要分别获得塔身和横担的体型系数。

针对输电塔这种格构式结构，体型系数主要是通过刚体模型风洞测力试验来获得的。这类试验要求模型和底部的天平的连接要为刚性连接。

现有测定输电塔体型系数的试验方法中，将塔身与横担作为一个整体进行试验，只能得到整个铁塔的体型系数，无法对塔身和横担的体型系数分别进行测量。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的缺陷，提供了一种测量特高压多回路输电塔体型系数的试验方法，该方法能够分别测量横担与塔身部分的体型系数。

本发明所采用的技术手段如下。

一种特高压多回路输电塔体型系数试验方法，其重点在于：

A：测定塔身模型的风荷载；

B：测定塔身模型与上横担模型组合后的节段模型的风荷载；

C：将B步骤测定的风荷载减去A步骤测定的风荷载得到横担的风荷载。

其中，使用测力天平测定模型底部的剪力和弯矩，进而计算模型受到的风荷载，所述塔身与天平刚性连接。

其中，使用十字型钢板将塔身固定连接于天平上，塔身与十字钢板采用热胶链接。

其中，使用铁丝和热胶在步骤B中将横担固定于塔身上。

本发明还提供另一种特高压多回路输电塔体型系数试验方法，所述塔身具有上层横担和下层横担，其重点改进于：

A：测定塔身模型的风荷载；

B：测定塔身模型与上层横担模型组合后的节段模型的风荷载；

C：再测定塔身模型与上下层横担模型组合后的节段模型的风荷载；

D：将B步骤测定的风荷载减去A步骤测定的风荷载得到上层横担的风荷载。

E：将C步骤测定的风荷载减去B步骤测定的风荷载得到下层横担的风荷载。

本发明所产生的技术效果：

(1)实用性强：可以分别获得横担和塔身的体型系数，满足工程设计的要求，可以将试验结果直接用到实际工程设计中。

(2)成本较低：通过装卸横担，实现有无横担的工况。不需要制作一个横担模型，再制作一个横担加塔身的组合模型，节约试验费用。

(3)测定方法简单易行：横担的装卸可以通过热胶实现，快速简单，节省试验时间。

附图说明

图1为本发明中特高压多回路输电塔中顶部第一节段模型的结构示意图。

图2为第一节段模型中塔身的结构示意图。

图3为第一节段模型中横担的结构示意图。

图4为十字型钢板的结构示意图。

图5为塔身与横担连接关系的结构示意图。

图6为特高压多回路输电塔的整体结构示意图。

图号说明

1-塔身，2-横担，3-十字型钢板，4-连接点。

具体实施方式