[发明专利]一种低VOC的TPO汽车内饰材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种低VOC的TPO汽车内饰材料，包括自下而上的聚烯烃海绵层、TPO表皮层、水性聚氨酯底漆层和水性聚氨酯面漆层，水性聚氨酯底漆层包括按重量份计的如下组分：水性聚氨酯树脂50‑70份、消泡剂0.1‑1份、分散剂0.2‑0.5份、固化剂0.2‑0.6份、纳米二氧化钛3‑10份、硅溶胶2‑5份、去离子水15‑30份。本发明的低VOC的TPO汽车内饰材料，解决了传统溶剂型TPO材料VOC高、气味差的缺点，符合汽车厂商对内饰材料的环保低散发低VOC的高品质的要求。

技术领域

本发明涉及汽车内饰材料领域，具体涉及一种低VOC的TPO汽车内饰材料及其制备方法。

背景技术

随着家用汽车的逐步普及以及人民对环保意识的不断提高，人们对车内空气质量的要求也越来越高。而车内挥发性有机化合物(VOC)浓度作为表征车内空气质量的重要指标，成为了汽车主机厂以及零部件供应商严格控制的指标。

聚烯烃弹性体材料(TPO)具有可以回收、轻量化且环保的特性，成为新型的汽车内饰材料，为国内汽车厂商提供了汽车内饰材料新的解决方案。其表面通常需要进行涂饰一层油漆，用来提高抗刮擦性能以及提供良好手感。但目前应用在聚烯烃弹性体表面的油漆通常为溶剂型聚氨酯油漆，常以甲苯，丁酮等等材料作为溶剂，而产品残留的溶剂会导致VOC的超标。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种低VOC的TPO汽车内饰材料，本发明的TPO汽车内饰材料，采用挤出法挤出TPO表皮，之后涂覆水性聚氨酯底漆和面漆，再复合聚烯烃海绵，最终制得的聚烯烃弹性体材料。由于使用水性聚氨酯涂覆，最终产品的VOC释放量和挥发性能有了大幅的降低，解决了传统溶剂型TPO材料VOC高、气味差的缺点，符合汽车厂商对内饰材料的高品质要求。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种低VOC的TPO汽车内饰材料，包括自下而上的聚烯烃海绵层、TPO表皮层、水性聚氨酯底漆层和水性聚氨酯面漆层，所述水性聚氨酯底漆层包括按重量份计的如下组分：水性聚氨酯树脂50-70份、消泡剂0.1-1份、分散剂0.2-0.5份、固化剂0.2-0.6份、纳米二氧化钛3-10份、硅溶胶2-5份、去离子水15-30份；

所述水性聚氨酯面漆层包括按重量份计的如下组分：水性聚氨酯树脂50-70份、无机填料5-10份、消泡剂0.1-1份、分散剂0.2-0.5份、固化剂0.2-0.6份、纳米二氧化钛3-10份、去离子水15-30份。

优选的，所述固化剂为异氰酸酯类固化剂。

优选的，所述无机填料为碳酸钙、硅灰石、云母石和滑石粉中的至少一种，所述无机填料的粒径为100-400nm。

优选的，所述消泡剂为乳液型硅氧烷消泡剂或聚醚改性有机硅消泡剂。

优选的，所述分散剂为十二烷基硫酸钠、聚丙烯酸钠、十二烷基苯磺酸钠、硬脂酸中的至少一种。

优选的，所述水性聚氨酯底漆层包括按重量份计的如下组分：水性聚氨酯树脂60份、消泡剂0.5份、分散剂0.4份、固化剂0.5份、纳米二氧化钛6份、硅溶胶3份、去离子水25份；

所述水性聚氨酯面漆层包括按重量份计的如下组分：水性聚氨酯树脂60份、无机填料8份、消泡剂0.5份、分散剂0.4份、固化剂0.5份、纳米二氧化钛6份、去离子水25份。

本发明还公开了上述低VOC的TPO汽车内饰材料的制备方法，包括如下的步骤：

1)制备TPO表皮层：将按重量份计的20-40份聚乙烯、20-40份聚丙烯、25-40份乙烯丁烯橡胶或乙烯丙烯橡胶、6-15份硬脂酸类助剂、5-9份色母粒混合均匀，投入挤出机，经挤压形成TPO薄膜；然后对TPO薄膜进行电晕处理，得到TPO表皮层；