[发明专利]车窗挡风设备自控方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动车窗领域，尤其涉及一种车窗挡风设备自控方法。

背景技术

车窗决定了车内小环境的通风情况、湿度情况以及保温情况，其打开或关闭，以及打开的幅度都由车内人员凭借自己的经验进行手动操作，控制效果不佳且影响了车内人员的开车状态。

车窗挡风设备是车窗的重要部件之一，很多车辆都安装了车窗挡风设备，他的优点在下雨天的时候表现的尤其挺明显的。第一，下雨天的时候他可以使车内的空气流通，这样就不会显得太闷，对于晕车的人来说就是一大福利；第二，如果驾驶员是一个爱抽烟的人，那下雨天的时候就不用担心车内散烟慢的问题了；第三：就是在下雨天的时候他可以消除雾气；第四，在高温的夏天，停车的时候不要把车窗关死，可以留一条小小的缝，安装了晴雨挡之后，正好可以遮住这个小缝，如果不仔细看的话是看不出来的。

现有技术中并不存在对车窗开启以及车窗挡风设备开启进行统一控制的技术方案，导致车内环境缺乏变化，无法满足挡风、透气、防雨以及提神等要求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种车窗挡风设备自控方法，能够对车内人体对应的人体图像进行精确数据采集，基于人体图像进行皮肤干燥度检测以输出对应的干燥度等级，基于所述干燥度等级确定挡风控制信号中的挡风幅度，所述干燥度等级越高，所述挡风幅度越小，基于所述挡风幅度驱动所述车窗挡风设备主体以为所述电动窗体提供与所述挡风幅度对应的挡风操作。

根据本发明的一方面，提供了一种车窗挡风设备自控方法，所述方法包括使用车窗挡风设备自控平台以对车窗实现自适应的开启幅度控制以及自适应的挡风控制，所述车窗挡风设备自控平台包括高清摄像头、风速检测设备、电动窗体以及DSP处理芯片，所述高清摄像头用于对车内景象进行图像采集以获得车内图像，所述风速检测设备用于检测车外风速以作为实时风速输出，所述电动窗体用于基于接收到的开启控制信号进行窗体的自动开启控制，所述开启控制信号中包括了窗体应开启到的目标幅度，所述DSP处理芯片分别与所述高清摄像头、所述风速检测设备以及所述电动窗体连接，用于所述实时风速确定要发送的所述开启控制信号中的目标幅度；

其中，所述实时风速越大，所述开启控制信号中的目标幅度越小，所述实时风速大于等于预设风速阈值时，所述开启控制信号中的目标幅度下降到一个固定值并保持不变。

更具体地，在所述车窗挡风设备自控平台中，还包括：车窗挡风设备主体，设置在车窗的上方，用于实现对车窗的挡风操作；挡风驱动设备，与所述车窗挡风设备主体连接，用于驱动所述车窗挡风设备主体以为所述电动窗体提供不同幅度的挡风操作。

更具体地，在所述车窗挡风设备自控平台中，还包括：短距发射设备，与所述DSP处理芯片连接，用于将所述挡风控制信号发送给所述短距接收设备；短距接收设备，分别与所述挡风驱动设备以及所述短距发射设备连接，用于接收所述挡风控制信号，并将所述挡风控制信号转发给所述挡风驱动设备。

更具体地，在所述车窗挡风设备自控平台中：所述短距发射设备和所述短距接收设备都采用ZIGBEE通信模式，或所述短距发射设备和所述短距接收设备都采用WIFI通信模式。

更具体地，在所述车窗挡风设备自控平台中，还包括：

所述风速检测设备包括光电耦合电路、遮光板、风杯组件和微控制器，风杯组件随风旋转时会带动遮光板旋转，由于遮光板旋转导致光电耦合电路接收的光信号的不同而输出的不同的电信号，微控制器用于基于不同的电信号输出不同的实时风速；

图像内容检测设备，与所述高清摄像头连接，用于接收车内图像，基于车内图像的各个像素点的像素值确定车内图像像素值的均方差以作为目标均方差输出，对车内图像进行噪声分析，以获得噪声幅值最大的主噪声信号和噪声幅值次大的次噪声信号，基于主噪声信号、次噪声信号以及车内图像确定车内图像的信噪比以作为目标信噪比输出；

初始滤波设备，与图像内容检测设备连接，用于对接收到的车内图像进行小波分解以获得LL、LH、HL和HH四个子带，确定HH子带的均值，基于该均值计算小波收缩的最优阈值，还基于小波收缩的最优阈值进行车内图像的小波重构以获取小波滤波后的图像并作为第一滤波图像输出；