[发明专利]用于轴承的润滑系统

说明书

一种用于向机动车辆内传动系统部件分配润滑剂的重力给料轴承润滑系统，包括润滑供应、轴承以及轴承壳体。轴承壳体的三维浇筑部分控制润滑剂向轴承的流通。

技术领域

本发明涉及用于支撑在壳体里的轴承并提供确保轴承得以润滑的系统和方法。

背景技术

此章节的陈述仅提供与本公开内容相关的背景信息，而且其可以也可以不构成现有技术。

用于润滑汽车中轴承的典型重力给料轴承润滑系统包括轴承壳体、润滑端口以及润滑剂。通常，轴承被按压入轴承壳体，并且通过润滑剂供应端口或轴承壳体上形成的孔向轴承提供润滑剂供应。润滑剂被从润滑剂供应孔传输入轴承壳体，经过轴承，通过重力到达润滑剂的出孔。

轴承通常构造为带有内轴承环、外轴承环、设置在内环与外环之间的轴承保持架、以及同样设置在内环、外环和轴承保持架之间的多个轴承构件。内轴承环旋转地支撑轴或旋转构件，轴承与该轴或旋转构件轴向对准。外轴承环通常锚定到轴承壳体，这样，内环和外环可相对于彼此移动，而又分别保持固定到轴或旋转构件以及轴承壳体上。

在正常操作状态下，典型的重力给料轴承润滑系统可能仅要求额定的润滑剂流量流入轴承以及轴承壳体，用于润滑和热量传输。然而，在恶劣的状态下，诸如极端加速或陡坡驱动中，轴承和轴承壳体要求一致的润滑流量，从而保持适当摩擦和温度特性。如果过多润滑剂供应流向轴承，润滑剂可夹带在轴承内，并且导致摩擦损失和操作低效。如果向轴承提供了少量润滑剂，则缺少润滑剂也会导致不期望的摩擦损失以及轴承磨损。

虽然传统的重力供应轴承润滑系统是有效的，但是在保证适量润滑剂在极端操作状态下供应到轴承的润滑供应系统方面存在改善空间。尤其需要的是，在极端操作状态下执行的不会造成操作效率损失的润滑系统。

发明内容

在本发明的一个实施例中，提供用于润滑轴承的系统。轴承包括内环、外环以及位于其间的多个轴承构件。轴承设置在壳体内。系统具有形成在壳体内的用于支撑轴承的轴承腔。轴承腔为环形，并且具有开放端、部分闭合端以及设置在开放端和部分闭合端之间的圆柱部分。圆柱部分具有第一端、第二端、表面以及配置为接收轴承的轴承腔。部分闭合端通过从轴承腔的圆柱部分向内径向延伸的环形凸缘而部分闭合，并且圆柱部分的第二端具有形成在其中的向外延伸的径向壁。存在突起的凸缘，其沿着环形凸缘的一部分设置。突起凸缘从环形凸缘径向向内延伸。在轴承腔的圆柱部分也存在坎，该坎从环形凸缘内轴向延伸穿过径向壁到达开放端，并且轴承的外环靠近径向壁且在轴承腔内。润滑液由突起凸缘收集在轴承腔内，只有当流体上升到坎的水位时，其才能流过轴承。

在本发明的其他实施例中，坎位于突起凸缘的第一端。

在本发明的再一个实施例中，坎为U形槽，用于捕获润滑液并且将流体从轴承下面的轴承的第一侧传输到轴承的第二侧。

在本发明的在一个实施例中，用于向轴承提供润滑液的润滑端口位于突起凸缘的第二端。

在本发明的再一实施例中，突起凸缘部分具有一定高度，该高度允许润滑剂上升到底部轴承构件至少一半没入润滑剂的水位。

在本发明的再一个实施例中，突起凸缘部分具有从环形凸缘向径向壁延伸的脊。

在本发明的再一个实施例中，突起凸缘部分的脊在高度上从环形凸缘向径向壁相对于圆周部分减少。

在本发明的另一个实施例中，突起凸缘部分在高度上从脊到坎相对于圆柱部分减少。

在本发明的再一个实施例中，突起凸缘部分在高度上从脊到润滑端口相对于圆柱部分减少。

在本发明的再一个实施例中，突起凸缘部分配置为形成杯形，从而将润滑液在突起凸缘部分和轴承之间捕获，以将流体流限制在坎内。