[发明专利]方向盘有效
申请号: | 201710367794.9 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN107444463B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 羽场丰;长田健志;米田拓矢 | 申请(专利权)人: | 均胜安全系统日本株式会社 |
主分类号: | B62D1/06 | 分类号: | B62D1/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 熊传芳;苏卉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向盘 | ||
1.一种方向盘,具有转向毂部、轮部及从该转向毂部延伸并与该轮部相连的辐条部,所述方向盘的特征在于,
所述轮部具备:
环绕方向盘的芯骨;及
覆盖所述芯骨的覆盖层,
在所述芯骨的环绕方向的一部分设有振动器收容部,
在该振动器收容部中,轮部径向上的芯骨的剖面形状形成为大致U字形状,
在所述芯骨的内部设有划分形成振动器收容部的隔壁,
覆盖该振动器收容部的壳体安装于该芯骨,
在该芯骨与该壳体之间的该振动器收容部配置有振动器,
该振动器安装于该壳体,
所述壳体具有长方形的底面、从该底面的长边方向上的侧部立起的长边侧壁及从该底面的短边方向上的侧部立起的短边侧壁,
从所述底面垂下设置有分隔壳体内部的分隔壁,
该分隔壁沿所述短边方向延伸,
所述振动器安装于该分隔壁,
所述振动器具有马达主体、从该马达主体突出的旋转驱动轴及安装于该旋转驱动轴的锤,
在所述分隔壁形成有供所述旋转驱动轴插通的切口并隔着该切口而设有第一螺栓插通孔,
在所述旋转驱动轴突出的所述马达主体的端面形成有第一螺栓孔,螺栓经由所述第一螺栓插通孔与该第一螺栓孔螺合而将所述马达主体安装于所述分隔壁。
2.根据权利要求1所述的方向盘,其特征在于,
所述壳体的所述长边侧壁与所述芯骨的侧壁相向,该壳体的所述短边侧壁与该芯骨的所述隔壁相向。
3.根据权利要求2所述的方向盘,其特征在于,
在从所述壳体的所述短边侧壁向壳体外侧伸出的第一伸出部设有第二螺栓插通孔,
在从所述芯骨的所述隔壁向与所述振动器收容部相反的一侧伸出的第二伸出部设有第二螺栓孔,
插通于所述第二螺栓插通孔的螺栓与该第二螺栓孔螺合。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的方向盘,其特征在于,
在所述壳体与所述芯骨之间及在所述壳体与所述隔壁之间设有密封件。
5.根据权利要求1所述的方向盘,其特征在于,
所述方向盘还具备插通于配线孔的配线,所述配线孔设于所述短边侧壁,该配线沿所述环绕方向配置于所述芯骨的内部。
6.根据权利要求5所述的方向盘,其特征在于,
所述芯骨的内部设有进行所述配线的定位固定的肋。
7.根据权利要求5或6所述的方向盘,其特征在于,
所述配线的前端部与电子控制电路连接,
该电子控制电路收容于至少一面开放的基板收容壳体,
该基板收容壳体的开放面由其他部件覆盖。
8.根据权利要求1所述的方向盘,其特征在于,
所述振动器的所述锤的与所述旋转驱动轴正交的方向上的尺寸比所述马达主体的宽度及高度小。
9.根据权利要求8所述的方向盘,其特征在于,
所述壳体沿长边方向弯曲。
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