[发明专利]一种自行车高速路钢结构的防腐涂装施工方法

说明书

技术领域

本发明属于建筑施工领域，尤其涉及一种自行车高速路钢结构的防腐涂装施工方法。

背景技术

自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施。能够缓解人们的出行压力，为人们提供新的出行通道，并且绿色环保、低碳健康。为了保证自行车高速路钢结构的稳定性，需要在钢结构表面进行防腐涂装。

现有的防腐涂装的施工方式多为直接利用滚筒或刷子以滚涂或刷涂的方式进行涂装。一般需要经过涂敷、抹平和修饰三道工序，涂装的精度较低，尤其对于自行车高速路这种人流量较多的设施，不能够保持较长的时间，不利于对钢结构的保护。

发明内容

本发明所要解决的技术问题为提供一种自行车高速路钢结构的防腐涂装施工方法，旨在提高防腐涂装的精度。

为解决上述技术问题，本发明是这样实现的，一种自行车高速路钢结构的防腐涂装施工方法，包括以下步骤：

步骤一，施工准备，将钢结构的焊缝以及运输破损的部位打磨除锈，并按要求配置涂料；

步骤二，涂底漆，在钢结构的表面涂装底漆，直至底漆达到设计要求的厚度；

步骤三，涂中间漆，待底漆干燥后，在底漆上涂装中间漆，直至中间漆达到设计要求的厚度；

步骤四，检验膜厚，检验底漆和中间漆涂装后的膜厚，如符合要求则进入下一工序，如不符合要求，则返修至步骤二；

步骤五，面漆涂刷，待底漆和中间漆的涂装膜厚符合要求后，在所述中间漆上涂装面漆；

步骤六，检验总膜厚，面漆涂刷完毕后，检验总漆膜厚度，如总漆膜的厚度符合要求则施工完毕，如不符合要求，则返修至步骤五，直至所述总漆膜厚度符合设计要求。

进一步地，所述步骤三还包括以下步骤：

修正，中间漆涂装完毕后，对边角和接口部位进行修正。

进一步地，所述步骤五包括以下步骤：

涂刷第一道面漆，待底漆和中间漆的涂装膜厚符合要求后，在所述中间漆上涂装第一道面漆；

涂刷第二道面漆，在第一道面漆施工结束后，至少间隔16个小时，进行第二道面漆的涂装，所述第二道面漆与第一道面漆的施工工艺相同，且第一道面漆涂装和第二道面漆涂装完成后的干膜厚度不小于80μm。

进一步地，所述步骤一还包括以下步骤：

预涂，将配置完成的涂料用滚涂法或刷涂法预先涂装在钢结构的焊缝以及运输破损的部位的位置上。

进一步地，所述步骤一还包括以下步骤：

涂装环境记录，测量并记录周围的环境温度、湿度以及自行车高速路的钢板温度。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明的一种自行车高速路钢结构的防腐涂装施工方法，其通过先打磨除锈，再分别涂装底漆、中间漆以及面漆的方式形成三层防护。同时，在施工工程中检验两次膜厚，通过检验底漆和中间漆的膜厚确保钢结构涂装的前期涂装符合要求，涂装面漆后再次检验总膜厚，确保整个涂装施工的精度。利用三层涂装并两次检验膜厚的方式提高自行车高速路钢结构涂装的精度，防止钢结构被腐蚀，提高钢结构的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种自行车高速路钢结构的防腐涂装施工方法的流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，为本发明实施例提供的一种自行车高速路钢结构的防腐涂装施工方法的流程图，其具体包括以下步骤：

S1，涂装环境控制，测量并记录周围环境的温度、湿度以及钢板温度，确保环境条件适宜后方可施工。

S2，涂料准备，按照产品说明书规定比例调配基料、固化剂，用搅拌器充分搅拌，必要时可在基料与固化剂充分搅拌后加入适量稀释剂对涂料进行适当稀释，配置好底漆、中间漆以及面漆。涂料配置时，搅拌应均匀，避免产生气泡，应避免水和杂物混入，同时根据气温条件，在规定的范围内，适当调整各组分的加入量，调整涂料的粘度至适于施工为好。

S3，表面处理，涂装前需要用角向磨光机、钢丝刷、钢铲刀、砂纸等物品将钢结构的焊缝以及运输破损的部位打磨除锈，直至达到相应的粗糙度等级为止。

S4，预涂，通过滚涂或刷涂的方式将配置好的涂料涂装在钢结构的边角、焊缝以及运输破损等位置上。

S5，涂底漆，将底漆涂装在钢结构的表面，直至底漆达到设计要求的厚度为止。