[发明专利]一种汽车接地分析测试系统及其测试方法

权利要求书

1.一种汽车接地分析方法，采用测试样车和数据采集仪，所述测试样车安装有与实车一致的电器负载及蓄电池，测试样车上的电器负载与搭铁点的连接线路与实车保持一致，且测试样车的所有搭铁点暴露在外；其特征在于包括如下步骤：

A：搭建测试样车；

B：启动测试样车，怠速运行预定时间后，测量蓄电池正负极之间的电压，如果蓄电池正负极之间的电压低于12V，则更换蓄电池或为蓄电池充电，直到蓄电池正负极之间的电压不低于12V；

C：将数据采集仪调整到电压测量功能，并将数据采集仪的两个端子分别连接到蓄电池负极及待测搭铁点上，然后依次在不同的工况下测量所测搭铁点与蓄电池负极之间的电压，并记录；所述的不同的工况依次如下：a、发动机怠速且关闭所有电器；b、发动机怠速且远光灯工作，其它电器关闭；c、发动机怠速且开启所有电器；d、发动机怠速且制动灯工作，其它电器关闭；

D：选取下一个待测搭铁点，然后重复执行步骤C，直到所有搭铁点均测量完毕。

2.根据权利要求1所述的汽车接地分析方法，其特征在于在步骤C中，如果所测搭铁点的压降超过预定值，需要再次测试该搭铁点所在回路的电器负载的电流和电压，然后跟整车电源分配的要求进行比对，如果该负载功率满足要求，则评价其风险较小，可以接受；如果该电器负载的功率不满足要求，则判定该搭铁点不合格，需要查找原因并解决。

3.根据权利要求2所述的汽车接地分析方法，其特征在于所述步骤C中，搭铁点不合格的原因包括焊接不牢、虚焊、松动或螺栓、螺母与搭铁线配合不严。

4.根据权利要求1所述的汽车接地分析方法，其特征在于步骤B中所述的预定时间至少为30分钟。

5.根据权利要求1所述的汽车接地分析方法，其特征在于所述测试样车的座椅、仪表台、地毯、前后保险杠不装配。