[发明专利]一种服务器系统和交通工具在审
申请号: | 201710361678.6 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN107172156A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 阎志远;王富章;朱建生;单杏花;王忠峰;朱建军;翁湦元;王斌;王雪峰;孙华龙;朱景峰 | 申请(专利权)人: | 中铁程科技有限责任公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司11444 | 代理人: | 王刚,龚敏 |
地址: | 100081 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 服务器 系统 交通工具 | ||
【技术领域】
本发明涉及电子设备技术领域,尤其涉及一种服务器系统和交通工具。
【背景技术】
为了方便用户接入网络,将一个较大的空间划分为至少两个较小的空间,在每个空间内设置一台子服务器和一个接入点设备,不同空间内的子服务器采用串联结构,且沿一个方向传输数据,并最终将数据传输到中心服务器中,然后该中心服务器对接收到的数据进行处理,当靠近中心服务器的一台子服务器停止工作后,在远离中服务器的方向上的子服务器则无法将数据传输到中心服务器中,例如,在一个铁路动车组中设置Wi-Fi(Wireless-Fidelity,无线保真)系统,为旅客提供音视频、音乐、游戏等本地内容服务和互联网接入服务,其中,铁路动车组按车厢数量分为8编组和16编组两种,以8编组的铁路动车组为例,在8个车厢中分别设置一台单车服务器和一个接入点设备,用户通过接入点设备接入单车服务器,并通过该接入点设备将数据传输给单车服务器,如图1所示,设置的8个单车服务器采用串联结构,其中,中心服务器设置在铁路动车组的中央位置,远离中心服务器的单车服务器需要将数据传输到靠近中心服务器的单车服务器后,由靠近中心服务器的单车服务器将数据传输给中心服务器,以中心服务器左侧的4台单车服务器为例,在编号为1的单车服务器接收到数据后,依次通过编号为2的单车服务器、编号为3的单车服务器和编号为4的单车服务器后,才可以将数据传输到中心服务器中,当编号为4的单车服务器停止工作后,编号为1的单车服务器、编号为2的单车服务器和编号为3的单车服务器无法将接收的数据传输给中心服务器,因此,子服务器采用串联结构的系统中,数据处理的可靠性较低。
【发明内容】
有鉴于此,本发明实施例提供了一种服务器系统和交通工具,用以解决现有技术中,子服务器采用串联结构的系统中,数据处理的可靠性较低的问题。
一方面,本发明实施例提供了一种服务器系统,所述系统包括:
至少两台相互独立工作的服务器以及至少两台接入点设备;
每台服务器设置在不同的指定空间内;
在一个指定空间内,至少设置一台接入点设备;
每台服务器包括:以太网供电PoE接口板;
在一个指定空间内,所述PoE接口板与该指定空间内的接入点设备连接。
可选地,每台服务器还包括:
机箱;
位于所述机箱内的中央处理器;
位于所述机箱内的主板,所述主板分别与所述中央处理器和所述PoE接口板连接;
位于所述机箱内的非易失可存储介质,所述非易失可存储介质与所述主板连接;
位于所述机箱内的内存,所述内存与所述主板连接;
位于所述机箱内的电源模块,所述电源模块与所述主板连接。
可选地,所述PoE接口板通过两个电磁兼容性EMC器件与该指定空间内的接入点设备有线连接。
可选地,所述EMC器件包括TVS管。
可选地,所述电源模块包括相互隔离的输入接口和输出接口。
可选地,所述电源模块的输入电压为直流电压,所述电源模块的输入电压的取值范围为[70V,137.5V]。
可选地,所述电源模块的输出电压为直流电压,所述电源模块的输出电压包括48V和12V。
可选地,所述电源模块的长为198mm,所述电源模块的宽为98mm,所述电源模块的高为40mm。
另一方面,本发明实施例提供了一种交通工具,包括上述的服务器系统,其中,所述交通工具至少包括两节车厢,每节车厢中设置一台服务器和至少一个接入点设备。
可选地,所述交通工具包括火车、公交车和地铁。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下有益效果:
在本发明实施例中,服务器系统包括两台相互独立工作的服务器和至少两台接入点设备,每台服务器设置在不同的指定空间内,在一个指定空间内,至少设置一台接入点设备,并且每台服务器中包括PoE接口板,并通过PoE接口板与该指定空间内的接入点设备连接,由于服务器系统中的至少两台服务器为两台相互独立工作的设备,即两台服务器能够对数据进行独立处理,由于两台服务器之间不存在数据交互,因此当其中一台服务器停止工作后,另一台服务器任然可以对数据进行处理,使得该另一台服务器中的数据的处理的可靠性得到提高。
【附图说明】
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