[发明专利]一种无线传递电子凭证的车辆管理系统

说明书

一种无线传递电子凭证的车辆管理系统，包括二维码200、智能移动终端100、车道设备300，其中：二维码200用于标识车道信息，还用于引导智能移动终端100建立与车道设备300之间的无线通信连接500；智能移动终端100用于扫描所述二维码200，解析所述二维码200，并根据二维码200建立与车道设备300之间的无线通信连接500，智能移动终端100通过无线通信连接500接收来自车道设备300的电子凭证信息或者向车道设备300发送所述电子凭证信息；车道设备300用于检测车道车辆存在状态，并通过无线通信连接500接收电子凭证信息或者生成并发送所述电子凭证信息，车道设备300根据所述电子凭证信息实现出入口车辆管理，移动智能终端100用于支付相关停车费或通行费。

技术领域

本发明属于交通管理领域，具体涉及一种无线传递电子凭证的车辆管理系统。

背景技术

目前停车库（场）管理系统、路桥收费系统结构都较为复杂，建设成本也相对较高。

首先，系统结构相对复杂。现在运行的停车库（场）管理系统基本根据公安部发布的行业标准《GA/T 761-2008 停车库(场)安全管理系统技术要求》进行建设，系统的构建模式则普遍采用该技术标准所定义的联网模式。入口设备、出口设备、服务器之间需要通过数据网络连接在一起，进行数据交换。为了铺设通信线路，需要沿途挖沟布线，工程量较大，系统建设成本比较高，建设周期也比较长。

其次，运营成本较高，目前在收费公路和停车库（场）的收费管理系统中，入口取卡，出口收卡、收费是普遍采用的车道管理方式。这种方式主要存在着两个方面的问题，首先是使用者在入口取卡不方便，出口交卡、缴费比较耗时，导致通行体验不好，同时也影响出入口车道的通行效率；其次，要进行卡片管理，入口车道设备要配置自动出卡装置，出口车道设备配置自动收卡装置，造成车道出入口设备结构相对复杂，安装、维护这些设备成本较高；同时，运营过程中的卡片要重复使用，需要不停将出口收到的卡片，运送到入口，再添加到入口卡片管理装置中，这样会造成人力资源的持续性消耗，增加了运营成本。

目前部分停车管理系统引入了车牌自动识别技术，将车辆号牌信息作为车辆出入凭证，提高出入口的通行效率，车道系统的通行体验得到一定程度改善，但也有其局限性，首先车牌自动识别技术本身容易受到光线、天气等环境影响，存在部分车辆不能被正确识别的情况；其次，遇到没有悬挂号牌的新车，识别不到车牌号，进而影响了管理流程的完整性。

在高速公路收费管理中也在大力拓展ETC电子收费应用，但由于要在车辆上安装OBU，所以一直不能广泛普及，高速公路管理公司为了节约人工成本，目前更多的方式是在高速公路入口增加自助取卡车道，出口交卡交费，不能完全实现无人值守。

本发明利用智能移动终端具有的无线通信连接能力，以及智能终端具有的数据储存和运算能力，实现车道设备通过无线通信连接方式与智能移动终端之间进行数据通信，传输电子凭证，从而实现车道设备对智能终端保存的电子凭证的识别与认证，达到车道设备对智能终端用户身份信息的识别与认证，对智能终端用户相关的车辆通行权限、通行费用、停车费用的管理。不仅可以弥补车牌识别停车管理系统中遇到无牌车辆时无法识别车辆的不足之处，而且可以在不配置车牌识别设备的情况下，构建一套精简的低成本车辆出入口管理及收费系统。符合2015年9月住建部颁布的《城市停车设施规划导则》和《城市停车设施建设指南》关于提高城市停车信息化、智能化水平的要求。

发明内容

一种无线传递电子凭证的车辆管理系统，包括二维码、智能移动终端、车道设备，其中：二维码用于引导智能移动终端建立与车道设备之间的无线通信连接；智能移动终端用于扫描所述二维码，解析所述二维码，并根据所述二维码信息建立与车道设备之间的无线通信连接，通过所述无线通信连接接收来自车道设备的所述电子凭证信息或者向车道设备发送所述电子凭证信息；车道设备用于检测车道是否有车辆存在，还用于与智能移动终端建立无线通信连接，并通过所述无线通信连接接收电子凭证信息或者生成并发送所述电子凭证信息。