[发明专利]车辆用防震垫宽带天线

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用宽带天线，更详细地涉及在车辆的防震垫附近形成长期演进和车对外界(V2X)用天线的车辆用宽带天线。

背景技术

随着信息通信的发达，至1990年，道路部门引入智能型交通系统(Intelligent Transportation Systems，以下，ITS)的概念，至2000年，道路部门引入范围时代概念，使得智能型交通系统进一步得到进化。通常，这种智能型交通系统目的在于，体现符合于以逐渐加速化的信息化社会的迅速、安全、适宜的下一代交通体系。

智能型交通系统服务分为尖端的交通管理系统(ATMS，Advanced Traffic Management System)、高级交通信息系统(ATIS，Advanced Traveler Information System)、高级大众交通信息系统(APTS，Advanced Public Transportation System)、尖端的物流操作系统(CVO，Commercial Vehicle Operation)及尖端的汽车及道路信息系统(AVHS，Advanced Vehicle and Highway System)。

尖端的交通管理系统为费用自动征收系统和自动限制系统，高级交通信息系统为驾驶员信息系统、最优路径引导系统等，高级大众交通信息系统为大众交通信息系统、大众交通管理系统等，尖端的物流操作系统为电子通关系统、货物车辆管理系统等。并且，尖端的汽车及道路信息系统为碰撞事故防止系统、低压轮胎警告系统等。

如上所述，包括多种服务的智能型交通系统中，车辆间(V2V)通信和车辆对基础设施(V2I)通信为必要通信，由此，在车辆内进行多种信息的收发。上述车辆对基础设施通信通过路边基站来提供道路交通服务等。

因此，用于提供智能型交通系统服务的车辆间(V2V)通信和车辆对基础设施通信中，需要开发在5.8GHz频段的频率中进行收发，可用于最近的车载环境无线接入(WAVE，Wireless Access in Vehicular Environment)环境的接收性能得到提高的小型天线的开发迫切需要。

而且，最近，手机一般使用逆L型天线。逆L型天线(ILA，Inverted-L Antenna)由如单极(monopole)的垂直成分天线和附着于单极末端部分的水平方向天线形成，倒L型天线代替垂直方向天线使用水平方向的天线来确定频率特性，因此，倒L型天线的高度需低。水平方向的长度大部分为λ/4波长的长度，与通常的单极天线相比，具有窄带特性，广泛用于移动及便携式无线设备。

在利用倒L型天线满足GSM900(880～960MHz)/DCS1800(1710～1880MHz)/WCDMA(1920～2170MHz)3个频带的多频段天线的情况下，在DCS1800/WCDMA中呈现出能够满足的性能，但是，在作为低频带的GSM900频带无法获得作为倒L型天线的缺点的窄带特性和能够满足的驻波比。并且，若基于天线的安装位置的周边干扰而导致频率的变更，则以满足上述频率的方式需要再构成天线，倒L型天线的天线线形为模具注塑材料，从而持续发生追加模具制作及开发费用，模具的制作需要消耗很多时间。

而且，以往的车辆用天线包括玻璃天线类型和车顶天线类型。玻璃天线设置于后窗玻璃，玻璃天线通常为收音机天线，车顶天线设置于汽车的顶棚，车顶天线具有极大的决定性方向性。

在这种以往的天线追加追加宽带天线的情况下，因以往的后窗天线或车顶的空间过于狭隘而很难追加设置宽带天线。

发明内容

用于解决上述目的的本发明的目的在于，提供宽带天线，即，可设置于防震垫附近的天线，而并非提供以往的天线，并且，提供可适用于车辆无线环境的宽带天线，从而可向驾驶员提供便利性及安全性。

根据用于解决上述问题的本发明的一实施方式，可附着于车辆的防震垫附近的防震垫宽带天线可包括：主印刷电路板(Printed Circuit Board)；长期演进低频段天线图案，在上述主印刷电路板以逆L型形态形成，用于收发长期演进低频段信号；第一子印刷电路板，包括用于收发长期演进高频段信号的长期演进高频段天线图案，与上述主印刷电路板以垂直的方式相结合；以及第一端子，提供用于使外部通信模块与上述长期演进低频段天线图案及上述长期演进高频段天线图案的收发信号的链接，此外，还可包括形态的铜板，为了增加天线的无源效率而切断上述长期演进低频段天线图案的一部分，将并连接切断的上述长期演进低频段天线图案。