[发明专利]一种模块化智能共享单车立体车库在审
申请号: | 201710356633.X | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN107060401A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 曾九玉;柏利春 | 申请(专利权)人: | 曾九玉 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/42;G06K17/00 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙)32238 | 代理人: | 陈扬 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 智能 共享 单车 立体车库 | ||
技术领域:
本发明属于工业制造设备技术领域,具体涉及一种用于停放共享单车的模块化智能共享单车立体车库。
背景技术:
共享单车以互联网技术为依托构建平台,作为城市慢行交通系统的组成部分服务于市民片区中短距离出行和公共交通接驳换乘,为广大市民提供一种简便的出行方式,在各主要城市获得广泛应用。共享单车在服务市民、方便出行的同时,配套设施不足、管理服务滞后以及乱骑乱停乱放等问题凸显,给城市管理造成诸多困难。具体问题如下:
(1)乱停防,挤占城市公共空间,给城市管理造成混乱;
(2)露天存放,单车上灰尘较多影响市民清洁使用,清洁单车造成存放的垃圾较多,影响环境卫生;
(3)风雨、灰尘侵蚀,单车的故障率较高;
(4)无固定存放区域,经常需要将单车来回区域搬运,造成车辆的大量损坏;
(5)为便于管理在单车上安装追踪定位装置,增加了单车的硬件和管理成本。
因此,针对上述现有技术的需求,有必要提供一种模块化智能共享单车立体车库,以解决现有技术中的问题。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种模块化智能共享单车立体车库,模块化的结构可以在长度或高度方向上快速灵活组合,根据需要放置单车的数量、安装位置的环境特点组装特定的单车立体库。
本发明采用如下技术方案:一种模块化智能共享单车立体车库,其包括车库密封结构、设于车库密封结构内的车库单元结构、设于车库单元结构内的单车存放架以及用于移动单车存放架的升降机,所述模块化智能共享单车立体车库还包括取车区、将取车区与外部空间隔离的取车区自动门、存车区、将存车区与外部空间隔离的存车区自动门、将存车区、取车区与升降机隔离的安全门、故障车存放区、控制与驱动装置以及安全装置,所述升降机将单车存放架提升至上层或下降至底层,或者将单车存放架移入或移出存放区,所述控制与驱动装置根据指令控制并驱动取车区自动门自动门、存车区自动门、安全门的打开和关闭,升降机的上升、下降及单车存车架的移入和移出,单车存车架在车库密封结构内的循环,采集进、出库单车和使用人的身份信息,与单车管理平台进行信息交换,所述控制与驱动装置根据指令控制并驱动取车区自动门自动门、存车区自动门、安全门的打开和关闭,升降机的上升、下降及单车存车架的移入和移出,单车存车架在车库密封结构内的循环,采集进、出库单车和使用人的身份信息,与单车管理平台进行信息交换,所述安全装置监控单车在单车存车架上存放状态,取车区、存车区的环境安全状态,单车存车架、升降机的运动状态,当存在安全隐患时语音和声光报警和停止运行。
本发明具有如下有益效果:本发明的模块化智能共享单车立体车库将共享单车的平面存放改为立体存放,既可以提高车辆的存放数量,又可以有效降低市区公共面积的使用量,共享单车上安装单车信息的IRFD射频芯片,简化单车的身份识别装置,简化存取车的操作流程,使共享单车的使用和管理更加方便有序。模块化的结构可以在长度或高度方向上快速灵活组合,根据需要放置单车的数量、安装位置的环境特点组装特定的单车立体库。
附图说明:
图1是本发明模块化智能共享单车立体车库的结构示意图;
图2是本发明模块化智能共享单车立体车库中车库单元结构1的示意图;
图3是本发明模块化智能共享单车立体车库中单车存放架与一个共享单车的示意图;
图4是本发明模块化智能共享单车立体车库中升降机的示意图。
图5是本发明模块化智能共享单车立体车库在长度方向的扩容示意图;
图6是本发明模块化智能共享单车立体车库在高度方向的扩容示意图;
图7是本发明模块化智能共享单车立体车库中升降机的增高示意图。
其中:车库单元结构1、升降机2、升降车21、升降导轨22、导轨滑座23、提升链条或同步带固定座24、驱动链轮或同步带轮25、轴承支座26、驱动轴27、链条或同步带28、从动链轮或同步带29、取车区自动门3、控制与驱动装置4、单车存放架5、防倾覆支架51、单车52、齿条53、支撑滑轮54、防后退止挡55、存车区自动门6、安全门7、安全装置8、取车区9、存车区10、故障车存放区11、车库密封结构12、X型剪刀撑13、立柱14、U型导轨15、监控摄像头100、一层、二层附加增高模块200、二层故障车存储位300、三层故障车存储位400。
具体实施方式:
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