[发明专利]无级调压排水防冻紧急继动阀有效
申请号: | 201710350548.2 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN108944887B | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 张荣军 | 申请(专利权)人: | 张荣军 |
主分类号: | B60T15/18 | 分类号: | B60T15/18;B60T8/176 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 王鹏 |
地址: | 255000 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无级 调压 排水 防冻 紧急 继动阀 | ||
本发明公开了无级调压排水防冻紧急继动阀,包括上阀体和下阀体,上阀体上设置有进气口、出气口、储气筒接口及单向限流阀,并且上阀体内活动安装有中空的紧急活塞;紧急活塞底部开口外侧架设有上格盘,并且紧急活塞底部开口的底端依次安装有上活塞、下格盘和下活塞;上活塞外侧中部水平凸起,与上格盘及紧急活塞间形成第一空腔,上格盘上开设有若干个过气通孔,并且出气口及单向限流阀通过过气通孔与第一空腔相连通;单向限流阀上的限流出口端设置有一桥出气口;下阀体上开设有排气口和控制口,排气口通过上活塞与第一空腔连通,控制口处设置有单向调压阀。本发明实现了排水防冻、一桥防抱死、无级调压功能,有效保证行车安全。
技术领域
本发明涉及车辆制动装置,具体地说,涉及一种挂车、半挂车紧急制动的继动阀。
技术背景
车辆的制动装置是保障行车安全的重要组成部分,现有的挂车、半挂车在制动方面仍存在严重的安全性问题,如;重车制动无力、空车轮胎抱死,空载时一桥制动拖胎,制动后回位慢,冬季泵阀易结冰,导致制动侧滑、制动无效等等;因此,亟待设计一种结构简单,方便排水防冻,可进行无级调压且具有一桥防抱死功能的紧急继动阀。
发明内容
基于现有技术的不足,本发明提供一种无级调压排水防冻紧急继动阀,其内部的活塞和阀门均采用倒置结构,保证排水通畅;并且通过单向限流阀和单向调压阀进行气压的调节控制,保障行车安全。
本发明为了实现上述目的所采取的技术方案是:
无级调压排水防冻紧急继动阀,包括上阀体和下阀体,其特征在于:所述上阀体上设置有进气口、出气口、储气筒接口及单向限流阀,并且所述上阀体内活动安装有中空的紧急活塞;所述紧急活塞底部开口外侧架设有上格盘,并且所述紧急活塞底部开口的底端依次安装有上活塞、下格盘和下活塞;所述上活塞外侧中部水平凸起,与所述上格盘及所述紧急活塞间形成第一空腔,所述上格盘上开设有若干个过气通孔,并且所述出气口及所述单向限流阀通过所述过气通孔与所述第一空腔相连通;所述单向限流阀上的限流出口端设置有一桥出气口;所述下阀体上开设有排气口和控制口,所述排气口通过所述上活塞与所述第一空腔连通,所述控制口处设置有单向调压阀。
进一步地,所述紧急活塞内固定有弹簧,所述弹簧底部连接有制动阀门,并且所述制动阀门密封接触于所述紧急活塞底部内凹的开口处。
进一步地,所述紧急活塞外部中央位置凸起并与所述上阀体内壁相接触,所述紧急活塞上半部与所述上阀体内壁间形成连通所述进气口和所述储气筒接口的第二空腔;所述紧急活塞下半部与所述上格盘及所述上阀体内壁间形成第三空腔,并且所述第三空腔通过断气刹排气通道与所述进气口连通。
进一步地,所述进气口处设置有连通所述断气刹排气通道的排气孔,并且所述进气口与所述第二空腔间安装有断气刹单向阀门。
进一步地,所述单向限流阀包括由所述上阀体外到所述上阀体内依次连接的限流阀座、调节阀芯、单向限流阀体和单向限流阀门。
进一步地,所述单向调压阀包括由上到下依次连接的调压阀门、调压阀门座、调压阀弹簧座、调压阀芯以及调压阀座,并且所述下阀体上设置有连通所述单向调压阀的无级调压通道。
进一步地,所述下格盘套设于所述上活塞底部并且固定于所述下阀体内壁上,所述下格盘、所述上活塞以及所述下阀体内壁间形成连通所述控制口的第四空腔;所述下活塞活动套设于所述上活塞底部外侧,所述下活塞、所述上活塞与所述下阀体内壁间形成第五空腔,所述第五空腔通过所述无级调压通道及所述单向调压阀连通于所述控制口。
进一步地,所述进气口处安装有自动控温加热装置。
进一步地,所述排气口底部安装有防尘片。
进一步地,所述上阀体顶部通过螺栓固定有支架,并且所述上阀体与所述下阀体间通过螺栓连接。
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