[发明专利]既有沉降板上设置拉伸单元的沉降板与使用方法

说明书

本发明涉及一种在既有沉降板上安装拉伸单元装置的沉降装置及其安装方法，在底管（3‑1）的顶部连接拉伸单元；拉伸单元包括：外管（3‑2）、内管（3‑3）、底管（3‑1）和外管（3‑2）之间的连接件（4）、以及控制构件（9‑1）；在内管（3‑3）上设置有滑动槽，在滑动槽中设置有卡接件（6‑1），卡接件的一端连接有弹簧和绳（9‑2）；所述绳（9‑2）的一端与卡接件连接固定在一起，其另外一端与控制构件（9‑1）连接；通过控制构件能够控制内管与外管的卡合。采用本发明的沉降监测装置能够解决现有技术中是沉降监测装置被填土掩埋时不易接管的问题。

技术领域

本发明专利涉及一种公路、铁路、建筑的地基施工领域，特别涉及一种既有沉降板上设置拉伸单元的沉降板与使用方法。

背景技术

现有技术中的沉降板一般由底板、肋板、连接管、管箍组成。其在公路、铁路、房建等领域的地基基施工监测中得到了大量采用，优势在于：成本低、原材料容易获得、测量精度高。但是在施工过程中，经常出现“第三方监测单位埋设的沉降板连接管被掩埋的问题”、“连接管在接管时，垂直度较差”等问题。

然而，现有技术中关于沉降板的发展如：“高速公路软土地基沉降板观测沉降的程序和方法，张序，公路，2002年第12期”、“客运专线路基组合沉降板沉降观测方法，朱俊山，岩土工程界，2008年第7期”等人提出的组合沉降板，均未对“沉降板连接管被掩埋以及垂直度存在偏差”的问题进行报道和解决。

发明内容

本发明的目的是提供一种既有沉降板上设置拉伸单元的沉降板与使用方法，以便解决现有技术中接管复杂的问题，特别是被填土掩埋时不易接管的问题。

一种既有沉降板上设置拉伸单元的沉降板，既有沉降板包括底板(1)、肋板(2)、以及与底板(1)连接的底管(3-1)，底管(3-1)的顶部连接拉伸单元；

所述拉伸单元包括：外管(3-2)、内管(3-3)、底管(3-1)和外管(3-2)之间的连接件(4)、以及控制构件(9-1)；

在内管(3-3)上设置有滑动槽，在滑动槽中设置有卡接件(6-1)，卡接件的一端连接有弹簧和绳(9-2)；在外管(3-2)上下设置有2个以上的卡接孔(6-2)；所述卡接件(6-1)与卡接孔(6-2)相匹配；

所述绳(9-2)的一端与卡接件连接固定在一起，其另外一端与控制构件(9-1)连接；

所述控制构件(9-1)设置在内管的端部。

进一步，所述底管(3-1)与连接件(4)采用螺纹连接，外管(3-2)与连接件(4)采用螺纹连接，底管(3-1)和外管(3-2)在连接件(4)的内部。

进一步，内管(3-3)的顶部安装有杆顶紧固件，杆顶紧固件的设置有通孔，控制构件(9-1)螺纹连接在通孔中，旋转拉起控制构件(9-1)时通过绳(9-2)带动卡接件(6-1)滑动。

进一步，在所述滑动槽的表面设有孔，所述绳(9-2)穿过上述滑动槽表面的孔与第一卡接件连接；滑动槽为水平设置，在滑动槽中固定一滑轮，以便于绳(9-2)从竖向转为水平。

进一步，所述与卡接件(6-1)的对应的活动槽的正内侧(4-1)设置孔，在活动槽的正内侧(4-1)的背面固设有滑轮(4-2)，第一连接构件绕过滑轮(4-2)将卡接件(6-1)与控制构件(9-1)连接起来。

进一步，内管中的滑动槽的端部设置有阻挡部和开口部，卡接件(6-1)的突出部(6-1-1)能够突出于开口部。

进一步，在初始状态和拉伸最终状态下，内管(3-3)始终有一部分伸入到底管(3-1)中且与底管(3-1)贴合。