[发明专利]一种沉降监测装置

说明书

本发明涉及一种沉降监测装置，包括底板、外管、内管、第一卡接装置、控制构件、第一连接构件；外管固定在底板上；内管能够在外管中拉伸，内管与外管能够通过第一卡接装置固定；控制构件设置在内管的顶部区域，第一连接构件分别与控制构件和第一卡接装置的第一卡接件连接；控制构件通过第一连接构件能够控制第一卡接件的卡合；所述第一连接构件采用绳或者索或者弹性杆。采用本发明的沉降监测装置能够解决现有技术中接管复杂的问题。

技术领域

本发明专利涉及一种路基施工监测领域，特别涉及一种沉降监测装置。

背景技术

《软土路堤设计与施工规范》中要求：高速和一级公路工后沉降应小于15cm，二级公路工后沉降应小于30cm，三级公路工后沉降应小于50cm。为了确定工后沉降，道路施工中一般会埋设路基沉降板，来进行施工监测。

现有技术中应用最多的沉降监测装置如图1所示，包括沉降板1、加劲肋2、沉降管3、管箍4，路基沉降时，沉降板1和沉降管3会随着路基的沉降而沉降，因此只需要测定沉降管口的高程即可，此外，随着路基填土不断增加，沉降管3需要加高时，通过管箍4不断加高。申请人通过长期的实践，发现上述沉降监测装置中存在以下问题：

1.工程赶工期期间，填土速率较快，将沉降管3掩埋，再次监测时花费大量时间和人力寻找沉降管；

2.填土的不断增加，沉降管也需要不断的加高，沉降管在加高过程中，由于管顶螺纹连接的原因，往往会使得加高的沉降管是倾斜的，进而造成了监测的数据有误.

通过检索现有的专利文献与非专利文献，上述2个问题、尤其是第1个问题并未记载，也没有现成的技术来解决该问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种沉降监测装置及其安装方法，以便解决现有技术中接管复杂的问题，特别是被填土掩埋时不易接管的问题。

一种沉降监测装置，包括沉降板(1)、外管(3)、内管(4)、第一卡接装置(6)、控制构件(9-1)、第一连接构件(9-2)；外管固定在沉降板上；

内管(4)能够在外管(10)中拉伸，内管(4)与外管(10)能够通过第一卡接装置(6)固定；

控制构件设置在内管(4)的顶部区域，第一连接构件(9-2)分别与控制构件(9-1)和第一卡接装置(6)的第一卡接件(6-2)连接；控制构件(9-1)通过第一连接构件(9-2)能够控制第一卡接件(6-2)的卡合；

所述第一连接构件(9-2)采用绳或者索或者弹性杆。

进一步，内管(4)的顶部安装有杆顶紧固件(8)，杆顶紧固件(8)的设置有通孔(8-3)，控制构件(9-1)螺纹连接在通孔(8-3)中，旋转拉起控制构件(9-1)时通过第一连接构件(9-2)带动第一卡接装置(6)滑动，使得内管(4)能够自由滑动。

进一步，控制构件(9-1)设置在内管的侧壁，控制构件(9-1)包括旋转件(9-1-1)以及转动轴(9-1-2)；第一连接构件(9-2)缠绕在转动轴(9-1-2)上，通过转动旋转件(9-1-1)来控制第一连接构件(9-2)，进而控制卡接件；其中，所述转动轴的轴线方向(9-1-2)在与滑轮(4-2)的转轴方向垂直。

进一步，第一卡接装置(6)包括设置在内管(4)中的活动槽(4-3)，第一卡接件(6-2)以及与其连接的弹簧(6-1)设置在所述活动槽中，弹簧(6-1)的一端固定在活动槽中，在所述活动槽的表面设有孔，所述第一连接构件(9-2)穿过上述活动槽表面的孔与第一卡接件连接。

进一步，所述与第一卡接件(6-2)的对应的活动槽的正内侧(4-1)设置孔，在活动槽的正内侧(4-1)的背面固设有滑轮(4-2)，第一连接构件绕过滑轮(4-2)将第一卡接件(6-2)与控制构件(9-1)连接起来。