[发明专利]一种路基监测的施工方法

说明书

本发明涉及一种路基监测的施工方法，其包括：第一，路基土工织物铺设完成后，将沉降监测装置置于土工织物表面，第二，内管的管口高于外管管口；将标尺置于内管管口处，获取内管管口首次高程；第三，按照监测频率进行量测内管管口高程；第四，在填土接近内管管口或者填土已经将内管管口埋设后，提升内管：拉起控制按钮、第一卡接件从外管的卡孔中抽出，然后抓升内管，内管抽起后，放开控制按钮；第五：重新固定内管：内管抓升直至内管的第一卡接装置插入外管的卡孔。采用本发明的路基监测的施工方法能够解决监测管被土掩埋时接管复杂的问题。

技术领域

本发明专利涉及一种路基施工监测领域，特别涉及一种路基监测的施工方法。

背景技术

《软土路堤设计与施工规范》中要求：高速和一级公路工后沉降应小于15cm，二级公路工后沉降应小于30cm，三级公路工后沉降应小于50cm。为路基了确定工后沉降，道路施工中一般会埋设路基底板，来进行施工监测。

现有技术中应用最多的沉降监测装置，包括底板、加劲肋、沉降管、管箍，路基沉降时，底板和沉降管会随着路基的沉降而沉降，因此只需要测定沉降管口的高程即可，此外，随着路基填土不断增加，沉降管需要加高时，通过管箍不断加高。申请人通过长期的实践，发现上述沉降监测装置中存在以下问题：

1.工程赶工期期间，填土速率较快，将沉降管3掩埋，再次监测时花费大量时间和人力寻找沉降管；

2.填土的不断增加，沉降管也需要不断的加高，沉降管在加高过程中，由于管顶螺纹连接的原因，往往会使得加高的沉降管是倾斜的，进而造成了监测的数据有误.

通过检索现有的专利文献与非专利文献，上述2个问题、尤其是第1个问题并未记载，也没有现成的技术来解决该问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种路基监测的施工方法，以便解决现有技术中接管复杂的问题，特别是被填土掩埋时不易接管的问题。

一种路基监测的施工方法，包括：

第一，路基土工织物(土工格栅或土工布)铺设完成后，将沉降监测装置置于土工织物表面，所述的沉降监测装置，包括底板(1)以及固定在底板上的外管(3)，外管内部能够通过第一卡接装置(6)固定内管(4)，第一连接构件(9-2)分别与控制构件(9-1)和第一卡接装置(6)的第一卡接件(6-2)连接；控制构件(9-1)通过第一连接构件(9-2)能够控制第一卡接件(6-2)的卡合；所述第一连接构件(9-2)采用绳或者索；

第二，内管的管口高于外管管口；将标尺置于内管管口处，获取内管管口首次高程；

第三，按照监测频率进行量测内管管口高程；

第四，在填土接近内管管口或者填土已经将内管管口埋设后，提升内管：拉起控制按钮、第一卡接件从外管的卡孔中抽出，然后抓升内管，内管抽起后，放开控制按钮；

第五：重新固定内管：内管抓升直至内管的第一卡接装置插入外管的卡孔。

进一步，内管(4)的顶部安装有杆顶紧固件(8)，杆顶紧固件(8)的设置有通孔(8-3)，控制构件(9-1)螺纹连接在通孔(8-3)中，旋转拉起控制构件(9-1)时通过第一连接构件(9-2)带动第一卡接装置(6)滑动，使得内管(4)能够自由滑动；或者控制构件(9-1)设置在内管的侧壁，控制构件(9-1)包括旋转件(9-1-1)以及转动轴(9-1-2)；第一连接构件(9-2)缠绕在转动轴(9-1-2)上，通过转动旋转件(9-1-1)来控制第一连接构件(9-2)，进而控制卡接件；其中，所述转动轴的轴线方向(9-1-2)在与滑轮(4-2)的转轴方向垂直。