[发明专利]客运车站站台智能引导系统

说明书

本发明涉及一种自动引导系统，特别是一种方便引导旅客乘车、提高旅客乘车效率的客运车站站台智能引导系统。TDMS系统，集成铁路运营中各个客运列车的列车车次信息、到发时间信息、进路信息以及编组信息；铁路局中心级控制模块与TDMS系统对接，将这些信息解析、编码后传送到客运车站级控制模块；获得上述信息后并结合客运站的调度运营管理特点、站台分布情况整合信息，并将信息传送到智能显示模块显示，引导旅客乘车。本发明的客运车站站台智能引导系，通过TDMS系统、铁路局中心级控制模块、客运车站级控制模块以及智能显示模块等的配合，能够方便地动态显示列车的列车车次信息、到发时间信息、进路信息以及编组信息，方便旅客根据引导高效快捷地乘车。

技术领域

本发明涉及一种自动引导系统，特别是一种主要应用于列车客运车站内动态地显示列车车次信息、到发时间信息、进路信息以及编组信息，方便引导旅客乘车的结构简单、提高旅客乘车效率的客运车站站台智能引导系统。

背景技术

在现有铁路运营管理模式下，旅客很多时候乘坐的往往是过路车，在登乘列车时就需要提前检票并在站台上进行候车，由于列车运行速度快，停靠时间短，所以需要旅客快速完成登乘作业。

现在的情况是，铁路客运服务为引导旅客能够准确定位候车位置，在靠近站台边缘的地上安装静态指示牌，表示出即将进站的列车停靠站台后车厢号所对应的候车位置。但是，由于列车有16节编组和8节编组的区别，站台上一般安装了两种不同颜色的静态指示牌，较早建设的客运车站甚至还有其他颜色和样式的静态指示牌。指示牌上通过数字和方向箭头，来表明车厢号和车厢左右位置关系。

正是由于静态指示牌颜色、样式不统一，临近安装在一起，且安装位置靠近站台边缘，给旅客造成很大困扰，不仅难以快速、准确定位候车位置，还会因为低头确认静态指示牌时不小心坠落到站台下，造成人身伤亡事故。由此可见，现有的静态引导指示方式和静态指示牌在有效引导旅客，自主排队候车，快速完成登乘作业方面，还存在着很大的问题。故此，旅客就需要不停地求助于站台上的客运值班人员，增加了客运值班员的工作负担。

与此同时，不可避免会使客运值班员在不停接受询问的情况下产生负面情绪，导致客运纠纷事故频发，造成站台混乱，出现人身伤亡事故。混乱的状况下，客运值班员也很难有精力去专注于旅客的人身和财务安全，极有可能发生重大的安全事故。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种主要应用于列车客运站内动态地显示列车车次信息、到发时间信息、进路信息以及编组信息，方便引导旅客乘车的结构简单、提高旅客乘车效率的客运车站站台智能引导系统。

本发明解决其技术问题所采用技术方案是：客运车站站台智能引导系统，包括依次连接的TDMS系统、铁路局中心级控制模块、客运车站级控制模块以及智能显示模块；

所述的TDMS系统，集成铁路运营中各个客运列车的列车车次信息、到发时间信息、进路信息以及编组信息；

所述的铁路局中心级控制模块，与TDMS系统对接，获得铁路运营中各个客运列车的列车车次信息、到发时间信息、进路信息以及编组信息，并将这些信息解析、编码后传送到客运车站级控制模块；

所述的客运车站级控制模块，通过以太网与铁路局中心级控制模块连接，获得铁路局中心级控制模块经过解析、编码的铁路运营中各个客运列车的列车车次信息、到发时间信息、进路信息以及编组信息，并结合客运站的调度运营管理特点、站台分布情况整合信息，并将信息传送到智能显示模块显示，引导旅客乘车；

所述的智能显示模块，有规则地分布在客运车站站台两侧的指定地方，接收客运车站级控制模块的信息，并将信息动态地显示。