[发明专利]一种改进的通风盖板连接密封条

说明书

技术领域

本发明属于汽车注塑零部件技术领域，尤其涉及一种改进的通风盖板连接密封条。

背景技术

通风盖板是安装在汽车前挡风玻璃的前端，用于将前挡风玻璃上的水流导流出车体前部并落到地面上，而不会造成水流进入到汽车发动机舱或汽车内部。并且通风盖板的另一作用就是为行驶中的汽车提供空调设备的进风口，并有效防止大颗粒或树叶的进入。

现有技术中，通风盖板和前挡风玻璃之间需要设置连接密封结构，现有普遍设置密封条。而现有技术中设置的密封条结构较为简单，仅实现通风盖板端部的卡接，而在汽车行驶发生振动过程中，容易造成通风盖板从密封条中脱出；且现有密封条与挡风玻璃连接处面积较小，密封效果差，很容易发生密封条和挡风玻璃的错位，造成防水效果差。

为了解决上述问题，已经出现了新式密封条的结构，其主要是在密封条本体上设置卡接部一和卡接部二与通风盖板上的卡槽，提高通风盖板的防脱效果，并通过对密封条材质的选择，进一步提高密封防脱效果。

但是，上述密封条的结构，还有待于改进，如卡接部上的卡条一侧部设置为弧形面，这样容易导致卡条从卡槽中脱出；卡接部一宽度较窄，不能将与卡条一配合的卡槽覆盖，容易造成卡槽进尘进水，影响使用效果；且抵靠部与挡风玻璃的接触面积较小，容易受到汽车振动而发生错位，影响密封性，水流容易从密封条和挡风玻璃之间缝隙进入到汽车内；且抵靠部与本体连接处设置拱起部分，内部空腔缺少支撑部件，容易造成塌陷损伤。

因此，现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的通风盖板连接密封条，旨在解决现有技术中存在的通风盖板端部容易从密封条上脱出，卡接部宽度较窄，不能实现对卡槽的覆盖，且抵靠部端部较窄，难以实现完全的抵靠稳定，容易发生错位，拱起部分缺少支撑部件，容易发生塌陷损伤造成密封条的损坏的问题。

本发明是这样实现的：

一种改进的通风盖板连接密封条，包括本体、固定A部、固定B部、抵靠部、突起一、突起二、突起三、触脚部、容置腔、覆盖板、倒钩部和翘板，所述本体为连接通风盖板和挡风玻璃的长条状结构，所述本体前侧设有抵靠部，所述抵靠部端部设有与挡风玻璃相抵紧的触脚部，所述触脚部沿所述本体长度方向设置且成长条板状，所述本体后侧设有上下相对设置的固定A部和固定B部，所述固定A部和固定B部之间形成放置通风盖板端部的容置腔，所述固定A部内侧壁上朝向固定B部一体成型设置有突起一，所述固定B部内侧壁上朝向固定A部设有一体成型的突起二和突起三，所述突起一和突起二均设于所述容置腔内，所述突起三设于所述固定B部的端部，所述突起一、突起二和突起三均为沿本体长度方向设置的长条状结构，所述固定A部向后侧延伸设有覆盖板，所述突起三的突起部内侧设有倒钩部，所述突起三的突起部外侧设有倾斜设置的翘板。

优选的，所述抵靠部包括拱起段和抵靠段，所述拱起段一端连接所述本体，所述拱起段另一端连接抵靠段，所述抵靠段一体成型连接触脚部的端部，所述触脚部下端面紧靠挡风玻璃。

优选的，所述抵靠部、本体和挡风玻璃之间围成支撑腔，所述支撑腔内设有多个沿本体长度方向设置的支撑筋，所述支撑筋上端固定连接所述拱起段内侧壁，所述支撑筋下端与挡风玻璃相抵，多个所述支撑筋平行设置。

优选的，所述固定B部包括弯曲部和平铺部，所述弯曲部上端固定连接所述本体，所述弯曲部下端固定连接平铺部，所述平铺部下端与挡风玻璃相抵。

优选的，所述突起二倾斜设置，所述突起二的横向截面为三角形，所述突起二尖端朝向所述突起二。

优选的，所述通风盖板端部上设有与所述突起一、突起二和突起三相配合的卡槽，所述通风盖板下端设有放置翘板的腔体。

本发明的有益效果在于：

1、通过设置了多个突起，并在突起三上设置了倒钩部和翘板，在通风盖板安装时，可使通风盖板对翘板进行挤压向下，翘板带动突起三向外侧倾斜，方便通风盖板的伸入，并使通风盖板上的卡槽与倒钩部相配合，不仅提高了通风盖板安装的方便性，且倒钩部的设置大大提高了防脱效果；

2、并设置了截面成三角形状的突起二，可在通风盖板不断伸入到容置腔内时，突起二插入到其对应的卡槽内，随着通风盖板的不断伸入，突起二也逐渐伸入到相对应的卡槽并将通风盖板端部不断撑大，使通风盖板和密封条更加紧密的结合，进一步提高了防脱效果；

3、延长了现有技术中固定A部的宽度，使其对突起一相配合的卡槽进行覆盖遮挡，防止水流和尘土进入到卡槽中，影响使用效果；