[发明专利]齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮泵。

背景技术

普通的齿轮泵的构造为：在壳体内收容有彼此啮合的一对齿轮，利用在轴向上隔着该一对齿轮配置的一对侧板在收容孔内划分形成齿轮室，并利用形成于各侧板的支承孔将各齿轮的支承轴支承为能够旋转。例如参照日本特开平10-122160号公报。

在从齿轮的轴向观察齿轮泵的情况下，在上述齿轮室的内部隔着两齿轮的啮合位置地配置有与工作流体的吸入口连通的低压室、以及与工作流体的排出口连通的高压室。各侧板相对于收容孔通过间隙配合配置。

在齿轮泵的驱动状态下，承受到了低压室与高压室的差压的各齿轮随着两齿轮的中心间距离的变化而向低压侧位移。然后，如图9所示，齿轮的齿顶轨道圆90相对于收容孔的内周面91形成接点92。通过该接点92，在齿轮的周向上分隔出低压室与高压室。另一方面，承受着上述差压的侧板93也向低压侧位移。

在图9中，重点示出齿轮以及侧板的位置关系。如图9所示，与侧板93不同地，各齿轮也在两齿轮的中心间距离变化的方向Z上位移，由此，齿轮的齿顶轨道圆90的接点92从侧板93露出。若以使将高压侧与低压侧分隔的接点92露出的方式配置侧板93，则在齿轮的轴向端部(在图9中为纸面近前侧)的接点92的周边，产生流体从高压室侧向低压室侧绕过接点92而泄露的内部泄露。因此，导致流量降低等，泵性能变得不稳定。

发明内容

本发明的目的之一在于，提供一种能够得到稳定的泵性能的齿轮泵。

作为本发明的一方式的齿轮泵具备：

壳体，其形成有收容孔；

一对侧板，它们以在彼此之间划分形成齿轮室的方式对置且配置于上述收容孔，并所述一对侧板分别形成有一对支承孔；以及

一对齿轮，它们在彼此啮合的状态下配置于上述齿轮室，经由插入于上述一对支承孔的支承轴而被上述侧板支承为能够旋转。

对于上述齿轮泵而言，

在上述一对齿轮旋转时从上述支承轴的轴向观察上述齿轮泵的情况下，在上述齿轮室的内部隔着上述一对齿轮的啮合位置形成有低压室、以及比上述低压室高压的高压室，承受上述低压室与上述高压室的差压而位移了的各上述齿轮的齿顶轨道圆相对于收容着各上述齿轮的上述收容孔的内周面形成第一接点，承受上述差压而位移了的上述侧板覆盖上述第一接点。

在上述方式的齿轮泵中，在一对齿轮旋转时，从支承轴的轴向观察，齿轮(齿顶轨道圆)的、相对于收容孔的内周面的第一接点被侧板覆盖而被密闭。因此，可抑制流体在齿轮的轴向端部绕过第一接点从高压侧向低压侧的泄露，能够得到稳定的泵性能。此外，在上述方式中，第一接点称为隔着较薄的油膜等流体膜的接触点。

在上述方式的齿轮泵中，也可以为：上述收容孔包括分别收容有上述一对齿轮的一对圆筒孔部，上述侧板包括分别嵌合于上述一对圆筒孔部的一对圆板部，在将构成上述收容孔的各上述圆筒孔部的中心轴线间的距离设为第一距离，并且将构成上述侧板的各上述圆板部的中心轴线间的距离设为第二距离时，上述第一距离与上述第二距离相等。

承受差压的侧板向低压侧位移。通过该位移，构成侧板的圆板部的外周面相对于构成收容孔的圆筒孔部的内周面形成接点(第二接点)。这里，在上述方式的齿轮泵中，以如下方式形成：构成收容孔的各圆筒孔部的中心轴线间的距离亦即第一距离、与构成侧板的各圆板部的中心轴线间的距离亦即第二距离相等。因此，对于将第二接点跟与该第二接点对应的圆板部的中心轴线连结的直线(第一直线)而言，与将构成收容孔的各圆筒孔部的中心轴线间连结的直线(第二直线)成为正交的关系。即，第二接点在与第二直线正交的方向上形成于最靠低压室侧。

由此，由于壳体以及侧板的尺寸公差的偏差，即使第二接点的位置沿圆筒孔部的周向产生偏差，与第二直线正交的方向上的第二接点的偏差也能够抑制为较小。因此，能够将承受差压并位移的侧板的位移量以及支承于侧板的齿轮的位移量几乎保持恒定，能够抑制性能的偏差。

附图说明

根据以下参照附图对实施方式进行的详细说明，本发明的上述以及更多的特点和优点会变得更加清楚，其中对相同的元素标注相同的附图标记，其中，

图1是本发明的一实施方式的齿轮泵的主视剖视图。省略表示齿轮以及齿轮的支承轴的剖面的影线。

图2是表示沿着图1的II-II线切断的剖面的示意图，省略表示剖面的影线。

图3是壳体的主体筒的端面图。

图4是将侧板的齿轮侧的侧面作为正面的图。

图5A是驱动状态的齿轮泵的示意性剖视图，表示侧板的位移状态。