[发明专利]新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料及制备方法在审
申请号: | 201710337029.2 | 申请日: | 2017-05-14 |
公开(公告)号: | CN107163361A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 刘雄军;郭剑桥 | 申请(专利权)人: | 江苏上上电缆集团有限公司 |
主分类号: | C08L23/08 | 分类号: | C08L23/08;C08L23/06;C08L23/16;C08L83/04;C08K13/06;C08K9/06;C08K3/22;C08K3/36;C08K5/18;C08K5/372 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 213399 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 电缆 用无卤 阻燃 弹性体 料及 制备 方法 | ||
1.一种新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料,其特征在于:其原料包括如下组分:
2.根据权利要求1所述新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料,其特征在于:乙烯醋酸乙烯共聚物中VA含量为26-30%,熔融指数为4~8g/10min;相容剂为马来酸酐接枝乙丙橡胶;抗氧剂A和抗氧剂B均为芳基仲胺类抗氧剂。
3.根据权利要求1或2所述新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料,其特征在于:乙烯醋酸乙烯共聚物为扬子巴斯夫的6110MC,VA含量为28%,熔融指数为6g/10min。
4.根据权利要求1或2所述新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料,其特征在于:超低密度聚乙烯为DFDB-1088或DFDB-1085中的至少一种。
5.根据权利要求1或2所述新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料,其特征在于:乙丙橡胶为4725P、3745P、3722P、2504、4045、4044中的至少一种;相容剂上海久聚的9967;抗氧剂A为科聚亚的445,抗氧剂B为科聚亚的412S。
6.根据权利要求1所述新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料,其特征在于:氢氧化铝用硅烷前处理过,粒径为1~2μm。
7.根据权利要求5所述新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料,其特征在于:氢氧化铝使用前用高搅机高速搅拌4-5min,加入硅烷偶联剂后继续高速搅拌10min。
8.权利要求1-7任意一项所述的新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料的制备方法,其特征在于:包括顺序相接的如下步骤:
①、将氢氧化铝用高搅机高速搅拌4-5min,然后加入硅烷偶联剂后继续高速搅拌10min。
②、将步骤①所得物料、超细二氧化硅、抗氧剂A、抗氧剂B、光稳定剂和紫外线吸收剂置于高速混合机中以850-1000r/min的转速搅拌8-12min,;
③、将步骤①所得物料置于密炼机中并加入乙烯醋酸乙烯共聚物、相容剂、硅酮母粒、色母粒和交联剂进行混炼,然后双螺杆喂料单螺杆挤出,最后经风冷造粒;
④、将乙丙橡胶和超低密度聚乙烯置于密炼机中混炼均匀,然后双锥喂料挤出,风冷造粒;
⑤、将步骤②、③所得粒子重新置于密炼机中充分进行混炼,然后双锥喂料挤出,即得新能源汽车车内电缆用无卤阻燃弹性体电缆料。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于:步骤②和③中,混练的温度均为120-140℃。
10.如权利要求8或9所述的方法,其特征在于:步骤②、③和④中的挤出温度均为120-155℃。
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