[发明专利]道路人车分流方法及人车分流式高架道路停车场

说明书

本发明公开了一种道路人车分流方法及人车分流式高架道路停车场，充分利用道路资源，既确保了底部道路空间正常通行，又解决了停车难、充电难问题，还实现了道路人车分流，解决了车辆和路人混行问题，最大限度地解决了道路交通问题。本发明所公开的人车分流式高架道路停车场，沿道路轴向固定架建在道路空间及其路边空间的上方，可沿道路轴向长距离延伸，可向道路周边扩展，也可与道路周边商城、影院等建筑物有机地连接在一起，遇有交叉路口，也可向其它方向延伸或扩展而形成高架道路停车网络体系。另外，本发明的人车分流式高架道路停车场，由于可采用钢结构设计，故还具有结构简单、生产周期短、成本低、便于工厂制造和现场安装等优点。

技术领域

本发明涉及交通设备设施领域，尤其涉及一种道路人车分流方法及其设备。

背景技术

现有的道路设施，包括高架路，或称高架桥，通常是用于车辆通行或车辆和路人的通行。现有的机械式立体停车库或利用专用土地建造的自走式停车场，通常是用于解决停车难问题。已有的在道路空间及其周边空间上方并沿道路轴向架建的，由司机自行驾驶车辆完成存取的高架道路停车场技术，通常仅设停车层，其主要目的是解决停车难、充电难问题；这些高架道路停车场技术尽管利用道路资源较好地解决了停车难、充电难问题，但并未能从根本上解决道路交通问题，尤其是未能很好地解决车辆和路人混行问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：

提供一种道路人车分流方法及人车分流式高架道路停车场，既不影响地面道路空间正常通行，又能解决停车难、充电难问题，还能做到道路人车分流，从根本上解决车辆和路人混行问题，最大限度地解决道路交通问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种道路人车分流方法：

利用道路资源，架建类似高架路结构形式的人车分流式高架道路停车场，包括桥墩立柱、停车层、支撑立柱、休闲层、上匝道、下匝道、楼梯和电梯等。停车层至少一层，最低停车层的下面，通过安装在地面上的桥墩立柱固定架建在道路空间及其路边空间的上方，并与地上路面之间保有满足道路车辆和路人通行要求的空间和净空高度；最低停车层的上面，自下而上通过支撑立柱依次将其余停车层及休闲层有机固定架建在一起，相邻停车层之间或停车层与其相邻休闲层之间保有满足车辆停放或司机进出需求的空间和净空高度，相邻休闲层之间保有满足人员漫步休闲的空间和净空高度。各停车层与地面车行道通过上匝道和下匝道有机地连接在一起；不便布置匝道的地方，其匝道可用汽车升降机代替，汽车升降机将各停车层与地面车行道有机连接在一起；各停车层、休闲层和地面之间安装有楼梯，地面人行道与各停车层、休闲层之间还安装有电梯，楼梯、电梯将各停车层、休闲层和地面人行道有机地连接在一起。所述人车分流式高架道路停车场沿道路轴向固定架建在道路空间及其路边空间的上方，其长度上可沿道路轴向长距离延伸，宽度上可根据路边空间的情况局部横向扩展成停车岛，也可与道路周边商城、影院等建筑物有机地连接在一起，遇有交叉路口，也可向其它方向延伸或扩展而形成高架道路停车网络体系。

所述人车分流式高架道路停车场建好后，再利用其进行道路人车分流。具体方法是：人车分流式高架道路停车场底部的道路空间仍然用于车辆及人员的正常通行，其它路边空间的原有功能也可保持不变；它的停车层用于分流欲停车辆，主要用于停车或充电，停车层上面不须安装或设置用于车辆平移的机电传动机构或装置，车辆在各停车层上面的存取，完全靠司机驾驶车辆自行完成：停车或充电时，由司机通过上匝道直接将车辆开上目标停车层进行车辆停放或充电，或者先将车辆开进汽车升降机，并借助汽车升降机到达目标停车层，再由司机将车辆开至停车位进行车辆停放或充电，然后，司机可就近通过电梯或楼梯进入顶部的休闲层或离开该人车分流式高架道路停车场；取车时，司机可就近通过电梯或楼梯到达目标停车位，再通过选定的下匝道或借助汽车升降机将车辆驶离人车分流式高架道路停车场；遇有道路行车高峰，也可将部分多余车辆就近驶上停车层进行临时存放或调头；它的休闲层用于分流人员，大量路人可借助电梯或楼梯，方便进出休闲层，进行漫步、休闲或购物等活动。