[发明专利]用于履带车辆轨道的链条密封圈

说明书

本发明涉及一种用于履带车辆轨道的链条密封圈，具备插入履带车辆履带销的通孔，其插入该履带销之后设置在轨道轴衬两端各个端部和链条沉孔底面之间，从而阻止异物进入的用于履带车辆轨道的链条密封圈中，所述链条密封圈在接触所述轨道轴衬的各个端部和链条沉孔底面的两侧侧面具备从具备所述通孔的一侧向所述轨道轴衬的外周面沿着轴方向延伸的倾斜面，在插入所述履带销的通孔的内周面给定位置以一定高度突起形成环形突起部。本发明的用于履带车辆轨道的链条密封圈即使安装在链条上驱动，也不会使密封圈受压变形，从而阻止润滑油和异物进入，降低与装备使用寿命相关的费用的同时，履带销不用粘润滑油而坚固地插入到链条来保证不脱落。

技术领域

本发明涉及一种用于履带车辆轨道的链条密封圈，具体涉及一种以如下内容为特征的用于履带车辆轨道的链条密封圈。

背景技术

通常，如图9所示，履带10中，轴衬11和链条12沉孔底面13之间安装用于履带的密封圈14（以下简称密封圈），阻止水分或者沙土从履带销15和轴衬11之间的空隙16进入，防止填充到履带销15和轴衬11之间缝隙的润滑油泄露。

传统技术中，履带密封圈14使用截面呈M字形的密封圈（以下简称M形密封圈)。并且，M形密封圈侧放M字安装在轴衬和链条沉孔底面之间，沿着轴衬轴方向施加面压。

但是，在上述M形密封圈中，第一，密封圈和轴衬的接触面的面压不均衡，其结果，首先磨损面压高的部分，这种部分磨损导致密封圈的使用寿命变短；第二，履带安装密封圈时，密封圈的唇部下降，密封圈和轴衬的接触面由于唇部出现空隙很容易进入沙土。沙土进入由于唇部出现的接触面的空隙里磨损密封圈时，唇部会进一步下降，接触面的面压也进一步不均衡，导致局部磨损，使密封圈的寿命进一步变短；第三，与M形密封圈轴衬之间的接触面的磨损值低于与M形密封圈轴衬接触的一端的支柱的连接部的厚度，磨损值低，密封圈使用寿命变短。

另外，履带销15插入链条12时会粘较多润滑油。安装在用于履带的轨道时，长期使用，履带销15会从链条12脱落。

参考文献：韩国专利注册第10-0829522号，发明名称为“用于履带车辆轨道的链条密封圈及其制备方法”。

发明内容

本发明的目的是：为了解决传统技术的上述弊端，提供一种用于履带车辆轨道的链条密封圈，与轨道轴衬和链条沉孔接触的面分别向轴衬和沉孔方向倾斜展开，即使安装在履带车辆的链条密封圈投入使用之后，与轴衬和链条沉孔接触的面富有回复力，沙土不会进入密封圈和轴衬的接触面；与用于轨道的轴衬和链条沉孔接触的面分别向轴衬和沉孔方向倾斜展开呈“W字”形，密封圈和轴衬的接触面的面压大体上达到均衡，从而阻止密封圈的局部磨损，防止润滑油泄露；将销插入到履带车辆的链条时不使用润滑油，从而保证履带销不容易从链条脱落。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供一种用于履带车辆轨道的链条密封圈，

具备插入履带车辆履带销的通孔，其插入该履带销之后设置在轨道轴衬两端各个端部和链条沉孔底面之间，从而阻止异物进入的用于履带车辆轨道的链条密封圈中，链条密封圈在接触所述轨道轴衬的各个端部和链条沉孔底面的两侧侧面具备有从具备所述通孔的一侧向所述轨道轴衬的外周面沿着轴方向延伸的倾斜面，在插入所述履带销的通孔的内周面给定位置以一定高度突起形成环形突起部。

进一步地，所述链条密封圈的外径中至少一条上具备等距图的给定宽度和长度的突起部。

如上所述，本发明的用于履带车辆轨道的链条密封圈是即使将链条密封圈安装在履带车辆投入使用之后，与轴衬和链条沉孔接触的面富有回复力，沙土不会进入密封圈和轴衬的接触面的同时，密封圈和轴衬的接触面的面压大体上达到均衡，从而阻止密封圈的局部磨损，防止润滑油泄露，履带销通过以环形突起在链条密封圈内周面的突起部插入到履带车辆链条时不使用润滑油，从而保证销不容易从链条脱落。

附图说明