[发明专利]一种智能充电系统

说明书

本发明涉及电池管理以及电池充电技术领域，具体的是一种智能充电系统，包括：包括服务端和多个充电站，每个充电站分别与服务端远程连接；每个充电站包括多个电池仓，每个电池仓分别用于放置适用于电动自行车的电池并为电池充电；每个充电站还包括：获取单元，第一通信单元；第一控制单元，用于获取服务端根据识别身份信息得到的识别结果反馈的第一控制指令，并根据控制指令控制电池仓为电池充电；服务端包括：识别单元，用于获取充电站上传的身份信息并进行识别，生成相应的识别结果；第一指令生成单元，连接识别单元，生成第一控制指令并下发至充电站。本发明的有益效果是能够延长电池的使用寿命，增强电池的使用安全性。

技术领域

本发明涉及电池管理以及电池充电技术领域，具体的是一种智能充电系统。

背景技术

随着电动自行车的普及，电动自行车的电池问题逐渐突显。电动自行车拥有者需要自行对电池充电与维护，但电动自行车拥有者往往缺乏相关的专业知识，难以保证电池的正常使用寿命。电动自行车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备，是一种高效率的充电器。可以给电动自行车、电动汽车、老年代步车等进行充电的设备。其中，按充电速度可分为快速充电站与慢速充电站。但是，快速充电站存在的不足是会对电动自行车电池及电池造成损害。电动自行车慢速充电站一般充电时间为3～4个小时。慢充的充电速度不及快充，但是能够弥补快充的不足，不会对电池和电池造成伤害。但是，无论上述的快充还是慢充，都需要使用者等待电池的充电时间，而这个等待的时间恰恰是对用户时间的浪费。但是该内容就会导致一个矛盾，就是如何衡量用户充电的等待时间与电池损耗之间的矛盾。现阶段该矛盾难以解决。

用户自行维护与充电时存在以下问题：

1.电池放在电动自行车上直接充电。这种充电方式需要保证在电动自行车停放处有电源接口，这将会导致城市居民高层用户充电不方便；

2.用户把电池取出，带进家内或者屋内充电。可以想象一般性小区电动车停车点都在居民的住宅楼下的停车场，当用户举着很重的电池四处移动时，此对用户将会造成非常巨大的困扰；

3.在实际充电中，对铅蓄电池来说，每次充电时间都比较长，都需要几个小时的充电时间，而且每次充电必须充满电才能使用；

4.无论是铅蓄电池还是锂电池，对一般用户来说，每次充电都是需要几个小时的等待时间，再充电过程中，不能继续使用电动自行车，给用户的出行带来一定的困扰；特别是在外出行使过程中，如果电动自行车的电池没电时，就严重影响了用户的出行。

目前现有的公共充电站存在以下问题：

1.不能区分电池的信号与参数；

2.客户在充电的时候需要长时间等待；

3.不能对充电的电池进行统一的管理。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明旨在提供一种云端控制的，不需要用户自行维护电池的、只需要到充电站取用电池自行更换到电动车的智能充电系统，其中包括：

包括服务端和多个充电站，每个所述充电站分别与所述服务端远程连接；

每个所述充电站包括多个电池仓，每个所述电池仓分别用于放置适用于电动自行车的电池并为所述电池充电，每个所述电池具有唯一标识的身份信息；

每个所述充电站还包括：

获取单元，获取每个放置在所述电池仓内的所述电池的所述身份信息；

第一通信单元，连接所述获取单元，用于将所述身份信息发送至所述服务端，以供所述服务端进行识别；

第一控制单元，用于获取所述服务端根据识别所述身份信息得到的识别结果反馈的第一控制指令，并根据所述控制指令控制所述电池仓为所述电池充电；

所述服务端包括：