[发明专利]用于有限净高空间内的大型预制管道运输工具车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于有限净高空间内的大型预制管道运输工具车，应用于建筑机电工程预制管道异型管节的现场水平运输，尤其为穿板面刚性防水套管预埋。

背景技术

随着机电安装模式的逐步转变，生产方式由以前的粗放型转变为精密型，基于BIM的工厂化预制加工、装配化施工的数字化建造理念，渐渐取代了传统的人工就地制作、现场安装的方法。由于管道分节的考虑的是管道的安装方便，势必会造成管节的异型。异型管节的重心不易寻找，预制管节的运输成为装配化施工的重要组成部分。

发明内容

本发明的目的就是为了在有限净高(小于2.5m)内，大型机械设备无法进入的情况下，提供一种用于有限净高空间内的大型预制管道运输工具车，仍然保证大型预制管节可以顺利水平运输。

本发明的技术方案为：

用于有限净高空间内的大型预制管道运输工具车，由前车和后车组成，其特征在于：所述的前车包括一根轴承、2个轮毂、一副型钢胎架、两片肋板、两片法兰、两个把手，轴承两端分别安装一个轮毂，轴承固定在型钢胎架底部，两个把手安装在型钢胎架侧边上，一片法兰焊接在型钢胎架上，另外一片法兰上端与两片肋板焊接固定，下端焊接一段口径与法兰匹配的短钢管，短钢管插入到固定在型钢胎架上的法兰内；所述的后车包括另一根轴承、另2个轮毂、另一副型钢胎架、另两片肋板、另两个把手，另一轴承两端分别安装另一个轮毂，另轴承固定在另一型钢胎架底部，另两个把手安装在另一型钢胎架侧边上，另两片肋板固定在另一型钢胎架上。

所述的前车还包括一基座，前车的两片肋板都固定在基座上，基座底部焊接另外一片法兰。

所述的后车还包括两块加固板，两块加固板分别固定在另两片肋板之间。

所述的肋板上设有半圆凹型槽，且半圆凹型槽的直径大于运输最大管道的直径，半圆凹形槽底部保证有120－150mm宽。

后车的两片肋板，对管道起到限位作用。由于前车的两片肋板底部设置两片法兰，两片法兰通过短钢管连接，这样前车的肋板就可以以短钢管为轴360°随意转动，起到转向作用和限位作用。

本发明将项目现场常规材料加以设计；仅仅借助小型提升工具就可以实现大型预制异型管节的水平运输，解决了有限净高空间内的管道运输难题。

附图说明

图1为本发明的前车结构示意图。

图2为本发明的后车结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细的说明：

如图1、图2所示，本发明由前车和后车组成，其特征在于：所述的前车包括一根轴承、2个轮毂5、一副型钢胎架1、基座2、两片肋板3、两片法兰6、两个把手4，轴承两端分别安装一个轮毂5，轴承固定在型钢胎架1底部，两个把手4安装在型钢胎架1侧边上，一片法兰6焊接在型钢胎架1上，两片肋板3都固定在基座2上，基座2底部焊接另外一片法兰6，另外一片法兰6下端焊接一段口径与法兰匹配的短钢管，短钢管插入到固定在型钢胎架1上的法兰内；所述的后车包括另一根轴承、另2个轮毂5、另一副型钢胎架1、另两片肋板3、另两个把手4、两块加固板7，另一轴承两端分别安装另一个轮毂5，另轴承固定在另一型钢胎架1底部，另两个把手4安装在另一型钢胎架1侧边上，另两片肋板3固定在另一型钢胎架1上，两块加固板7分别固定在另两片肋板3之间。

所述的肋板上设有半圆凹型槽，且半圆凹型槽的直径大于运输最大管道的直径，半圆凹形槽底部保证有120－150mm宽。

前车的肋板底座具有转向和限位功能，后车的肋板起到管道限位作用。

本发明的制作流程：

1、型钢胎架制作：利用10#槽钢焊接成1200mm*1500mm的长方形型钢胎架，中间采用同等型号槽钢“井”字型加固；

2、肋板制作：利用厚度10mm钢板，等离子切割机将钢板切割成半圆凹型槽，半圆直径略大于运输最大管道直径，凹形槽底部保证有120－150mm宽，以保证肋板强度；

3、肋板焊接：前车的肋板底部焊接在基座，基座设置一组法兰，一片法兰直接焊接在型钢胎架上，另外一片上端与基座焊接固定，下端焊接一段口径与法兰匹配的短钢管，短钢管插入到固定于型钢胎架上的法兰；后车的两片肋板直接焊接在型钢胎架上，两片肋板之间焊接两块加固板7，用以加固；

4、车轮制作及安装：一根轴承连接2副轮毂，轮毂直径为400－600mm，轴承与型钢胎架用槽钢斜支撑焊接牢固；

5、把手安装：利用废旧DN32钢管材料制作成把手，把手焊接于型钢胎架侧边；

6、整体刷漆：将整个工具车除锈打磨刷漆。