[发明专利]电连接箱

说明书

本发明提供一种电连接箱，提高了滑动罩的强度。电连接箱具备：壳体，具有向上方开口的开口部，并且具有从侧壁的上缘部向下方凹陷的凹部；以及滑动罩，在从开口部侧嵌入于凹部的状态下堵塞凹部，在壳体中的凹部的侧缘部沿开口部的开口方向形成有第一薄壁部，在滑动罩沿开口部的开口方向形成有第二薄壁部，在滑动罩嵌入于凹部的状态下，第一薄壁部与第二薄壁部重叠，在第一薄壁部设置有倒角部，该倒角部是对第一薄壁部的开口缘部与侧缘部的边界部分进行倒角而成的，在滑动罩上，在对应于倒角部的位置形成有与倒角部抵接的抵接部。

技术领域

本说明书所公开的技术涉及一种电连接箱。

背景技术

以往，作为搭载于车辆并执行灯或加热器等车载电气安装件的通电的电连接箱，公知日本特开2010-41808号公报。该电连接箱通过容纳在壳体内的继电器等而执行向车载电气安装件供给的电流的接通、断开。

如日本特开2010-41808号公报的图3所示，在壳体的侧壁形成有在侧壁的壁厚方向上开口的缺口部。如日本特开2010-41808号公报的图4所示，该缺口部通过在电连接箱的组装工序中安装滑动罩而被堵塞。

在现有技术中，形成于滑动罩的外侧肋以及内侧肋分别容纳在形成于壳体的外侧槽以及内侧槽。由此，在外侧肋与外侧槽之间以及在内侧肋与内侧槽之间形成有复杂的构造(所谓的迷宫式密封结构)。其结果是，壳体和封闭罩之间防水。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-41808号

发明内容

然而，根据上述的结构，由于外侧槽、外侧肋、内侧槽以及内侧肋在壳体的侧壁的壁厚方向上排列形成，因此存在壳体大型化这样的问题。

因此，考虑使外侧肋或者内侧肋变薄。但是，如果单纯地使外侧肋或者内侧肋变薄，则存在外侧肋或者内侧肋的强度降低的可能性。

本说明书所公开的技术是基于上述的情形而完成的，其目的在于，提供一种提高滑动罩的强度的电连接箱。

本说明书所公开的技术涉及的电连接箱包括：壳体，具有侧壁，所述侧壁的上缘部形成为向上方开口的开口部，所述壳体具有从所述侧壁的所述上缘部向下方凹陷的凹部；以及滑动罩，从所述开口部侧嵌入于所述凹部，在所述壳体中的所述凹部的侧缘部沿所述开口部的开口方向形成有比所述侧壁的壁厚薄的第一薄壁部，在所述滑动罩沿所述开口部的开口方向形成有比所述滑动罩的壁厚薄的第二薄壁部，在所述滑动罩嵌入于所述凹部的状态下，所述第一薄壁部与所述第二薄壁部重叠，在所述第一薄壁部设置有倒角部，该倒角部是对所述第一薄壁部的开口缘部与侧缘部的边界部分进行倒角而成的，在所述滑动罩上，在所述滑动罩嵌入于所述凹部的状态下对应于所述倒角部的位置形成有与所述倒角部抵接的抵接部。

根据上述的结构，在滑动罩形成有与形成于壳体的倒角部抵接的抵接部。通过该抵接部对滑动罩的薄壁部在滑动罩的壁厚方向上进行加强，因此能够提高滑动罩的强度。

作为本说明书所公开的技术的实施方式，优选以下的方式。

优选的是，在所述滑动罩嵌入于所述凹部的状态下，所述第一薄壁部与所述第二薄壁部在所述侧壁的壁厚尺寸的范围内重叠。

根据上述的结构，抑制壳体以及滑动罩在壳体的侧壁的壁厚方向上大型化。

优选的是，在所述壳体安装有堵塞所述开口部的盖部件，所述滑动罩具备与所述盖部件弹性地卡定的锁定部。

根据上述的结构，通过安装于壳体的盖部件而使滑动罩对壳体进行按压，因此提高壳体和滑动罩之间的密合性，因此提高壳体和滑动罩之间的防水性。

进而，由于滑动罩具备与盖部件卡定的锁定部，因此被盖部件切实地按压。其结果是，进一步提高壳体和滑动罩之间的防水性。