[发明专利]汽车防滑防爆胎失控安全系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，特别是涉及一种汽车防滑防爆胎失控安全系统。

背景技术

汽车是时代与科技进步的产物，但是在方便人们出行的同时，无论开车人还是乘车者都在承担着很大的安全风险，根据全球各交通和警察部门的统计，全世界每年因交通事故死亡人数为50万人，其中仅中国每年因交通事故死亡的人数就高达10.4万人之多，中国平均每5分钟就有一人因车祸死亡，每一分钟就有一人因车祸伤残，且每年的数字还在增加。

我国每年进入冬季，全国绝大部分地区都进入交通事故的高发期，造成车祸多发最重要的诱因就是，雨雪天气道路湿滑或路面结冰导致车辆失去控制，造成车毁人亡，甚至多车连环相撞的重大事故时有发生；在现有技术中，为了提高车辆的防滑效果，主要采用在车辆轮胎上安装防滑链，安装滑链遇到冰雪路面的确可以起到一定的防滑作用，但是由于要经常拆装，使用操作不方便，而且对轮胎的伤害很大，高速行驶中容易引发爆胎，造成更大的危险事故。

夏季是爆胎事故的高发期，由于天气炎热路面的温度高，加上轮胎与路面摩擦产生的热量，胎压容易出现变化，极易引发爆胎，车速达到每小时160公里发生爆胎，死亡率达百分之百，可见爆胎的危险性和所产生后果的严重性，汽车轮胎爆胎后，轮胎发生变形，导致爆胎的轮胎单轮摩擦力增大，使得汽车跑偏失去控制，是车辆爆胎后发生事故的主要原因；对于车辆爆胎事故的预防，目前主要采用的方式是经常检查车辆状况、检查车辆行驶过程中的异常情况，对于发生的爆胎事故，则没有任何的途径减轻其损失。

因此，现有技术需要改进。

发明内容

本发明实施例所要解决的一个技术问题是：提供一种汽车防滑防爆胎失控安全系统，以解决现有技术中存在的问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供的一种汽车防滑防爆胎失控安全系统，包括：轮毂、母盘、防滑齿总成、膨胀锥总成、液压缸、液压泵；

所述母盘通过螺栓固定在所述轮毂内侧面的外缘上；

所述防滑齿总成固定在所述母盘的由内缘向外缘贯通的母盘通孔内，所述防滑齿总成在所述母盘上以同样的间隔均匀设置多个；

所述膨胀锥总成固定在车轮的悬挂上，所述膨胀锥总成的一端与所述液压缸连接，在所述液压缸的控制下进行向内或向外运动，另一端与所述防滑齿总成接触，通过膨胀锥总成的向外或向内运动，驱动防滑齿总成弹出或者收缩；

所述液压缸与所述液压泵连接，所述液压缸在所述液压泵的控制下进行向内或向外运动。

基于上述汽车防滑防爆胎失控安全系统的另一个实施例中，所述轮毂包括轮毂主体、轮毂角槽和轮毂螺孔；

所述轮毂主体安装在车辆轮轴上；

所述轮毂主体内侧面的外缘设置轮毂角槽，轮毂角槽的开口向外，所述轮毂角槽的宽度为10毫米，轮毂角槽的角度为90度；

所述轮毂螺孔设置在轮毂角槽上，并贯穿于轮毂角槽的侧面。

基于上述汽车防滑防爆胎失控安全系统的另一个实施例中，所述母盘包括母盘主体、母盘角槽、母盘螺孔、母盘通孔；

所述母盘主体的外径小于车辆轮胎外径；

所述母盘角槽设置在所述母盘主体的外侧面的内缘上，母盘角槽的开口向内，所述母盘角槽的槽内径与所述轮毂角槽的槽外径一致，所述母盘角槽的槽外径与所述轮毂角槽的槽内径一致；

所述母盘螺孔设置于所述母盘角槽上，且位置和孔径与所述轮毂螺孔一致；

所述母盘通孔设置在所述母盘主体上，所述母盘通孔为从母盘主体的内缘贯穿至母盘主体外缘的通孔，所述母盘通孔设置多个，均匀分布在母盘主体上。

基于上述汽车防滑防爆胎失控安全系统的另一个实施例中，所述防滑齿总成安装在所述母盘通孔内，且其直径小的一端指向母盘通孔外侧开口。

基于上述汽车防滑防爆胎失控安全系统的另一个实施例中，所述防滑齿总成包括：防滑齿尖、压力弹簧、伸缩顶杆、水封螺栓；

所述防滑齿尖为两段圆柱形结构，一段为粗防滑齿尖段，另一段为细防滑齿尖段，所述粗防滑齿尖段的外径大于所述细防滑齿尖段外径；

所述压力弹簧的直径大于所述防滑齿尖的细防滑齿尖段外径，且小于防滑齿尖的粗防滑齿尖段外径，所述压力弹簧包括第一压力弹簧和第二压力弹簧，所述第一压力弹簧设置于所述防滑齿尖的细防滑齿尖段上，所述第二压力弹簧设置于所述防滑齿尖的粗防滑齿尖段外侧；

所述伸缩顶杆为腔体式结构，其一端开口，另一端为实体结构，所述伸缩顶杆的腔体内径不小于所述防滑齿尖直径，所述伸缩顶杆的腔体内从内到外依次设置第二压力弹簧、防滑齿尖、第一压力弹簧；