[发明专利]多孔介质桥面径流收集处理系统

说明书

本发明提供了一种多孔介质桥面径流收集处理和应急处理系统，包括中央处理器(1)、初期径流处理系统和后期径流处理系统，其特征在于：中央处理器(1)控制初期径流处理系统和后期径流处理系统；后期径流处理系统包括径流过滤系统和多孔介质再生系统；该技术方案处理效果好、占地少、处理能力强、是一种功能集成的多孔介质桥面径流收集处理和应急处理系统。

技术领域

本发明涉及交通路面径流处置领域，特别涉及多孔介质桥面径流收集处理系统。

背景技术

近年来，随着桥梁路面的增多，桥面径流的收集处理和应急处理问题逐渐显现。桥面径流由于车辆尾气排放、轮胎磨损的微粒、泥土、车辆运行时泄漏的油类物质等，均会混入桥面的排水系统，所以桥面径流需进行处理才能够排入自然水体，否则将对自然环境造成污染。所以找到一种可靠的便于实施和使用的桥面径流收集处理与应急处理系统十分重要。

目前多采用多沉淀池并适当配合氧化塘或人工湿地等措施对桥面径流进行处理，其具有沉淀和隔油功能。专利200910183156.7-桥面径流的组合式处理工艺及其装置，201020134798.6-多功能桥面径流串联处理装置，201220295304.1-公路特大桥桥面径流事故应急处理系统，201020501331-一种桥面雨水收集利用装置，等等专利对该方面进行了研究，但均存在以下问题：

1、沉淀池未对初期雨水和后期大流量雨水进行分离，由于桥面与地面之间存在高差，径流流入沉淀池时的瞬时流量过大，将会导致池底的沉积的污染物出现反浑的现象，连同上层分离的油污排入自然水体，造成环境的污染；

2、由于沉淀时间长，所以沉淀池面积较大，同时部分与氧化塘和人工湿地相结合的措施，造成占地面积过大，在桥梁下没有足够的空间设置大面积沉淀池及氧化塘和人工湿地，而面积不能足够的沉淀池达不到沉淀效果，造成对环境的污染。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的目的为提供一种处理效果好、占地少、处理能力强、功能集成的多孔介质桥面径流收集处理和应急处理系统。

本发明提供一种多孔介质桥面径流收集处理和应急处理系统，包括中央处理器、初期径流处理系统和后期径流处理系统，其特征在于：

中央处理器控制初期径流处理系统和后期径流处理系统；

初期径流处理系统包括上进水管，上进水管一端固连于桥面径流收集系统出水管；上三通阀门，上三通阀门入口固连于上进水管的另一端部，上三通阀门两出口相连于不同管路，以对径流进行导流；初期处理池，设置于桥梁主体结构，以存储待处理的初期径流；

初期处理池入口管一端固连于上三通阀门的一出口，另一端固连于初期处理池；上多孔板，设置于初期处理池；下多孔板，设置于上多孔板以下的初期处理池；加药装置，设置于上多孔板与下多孔板之间的初期处理池池壁；

初期处理池出口管，其一端固连于初期处理池，另一端固连于上三通阀门另一出口连接管路；

后期径流处理系统包括径流过滤系统和多孔介质再生系统；其中：

径流过滤系统包括下进水管，下进水管一端固连于上三通阀门出口；下三通阀门，下三通阀门入口固连于下进水管的另一端部，两出口相连于不同管路，以对径流进行导流；多孔介质过滤装置，其一端固连于下三通阀门出口连接的管路，其另一端固连于出口管路，以吸附过滤桥面径流中污染物；

多孔介质再生系统包括多孔介质再生装置，多孔介质再生装置设置于多孔介质过滤装置之上；再生作业中空气通路，其一端固连于多孔介质过滤装置与下三通阀门出口相连管路之间，其另一端固连于出口管路上，以吹出多孔介质过滤装置中处理后的污染物；

连接通路，其一端固连于空气通路，另一端连接鼓风系统；