[发明专利]一种防坠落机构及立体停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库设备领域，具体而言，涉及一种防坠落机构及立体停车装置。

背景技术

我国许多2000年前建设的住宅小区，当初私家车拥有量较少，小区建设车库及车位较少。随着我国经济迅速发展，近几年我国私家车拥有量暴增，很多家庭拥有了两辆家用轿车，老旧小区因停车位问题引发诸多矛盾。为了解决住宅小区内的停车问题，很多小区破坏原有绿化，新增扩建停车位，但也不能满足日益增多的车位需求。而现有的立体停车库，主要存在体积大、造价高、上下层存取车不便的缺点，其推广应用存在较大限制。

发明内容

本发明提供了一种防坠落机构及立体停车装置，旨在解决现有技术中车库存在的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种防坠落机构，用于立体停车装置，立体停车装置包括上层车位，上层车位包括支撑板和与支撑板滑动相连的载车板，防坠落机构用于设于支撑板与载车板之间，防坠落机构包括用于与载车板相连的联动轮、与联动轮同轴相连的棘轮、用于与支撑板转动连接的棘爪、以及用于通过弹性件连接于支撑板上的第一抵接块；

联动轮可随载车板的滑动而转动；

棘轮上设有与棘轮铰接的第二抵接块，第二抵接块中部与棘轮铰接，且第二抵接块与棘轮间相对转动的转轴与棘轮的轴线平行，第二抵接块一端通过弹性件与棘轮相连；

第一抵接块可与第二抵接块抵接或分离，第一抵接块与棘爪相连。

在本发明的较佳的实施例中，第一抵接块上设有滑动销，棘爪上设有滑孔，滑动销可滑动地与滑动配合。

在本发明的较佳的实施例中，联动轮为齿轮。

一种立体停车装置，包括上层车位、用于支撑上层车位的机架和上述的防坠落机构；

机架包括支撑立柱和支撑伸缩架；

支撑立柱一端与上层车位铰接，支撑立柱另一端用于固定连接于地面；

支撑伸缩架一端与上层车位构成高副，支撑伸缩架另一端用于固定连接于地面；

上层车位包括支撑板和载车板，支撑板与机架相连，载车板设于支撑板远离机架的一侧；

载车板与支撑板滑动相连，使得载车板可相对于支撑板在支撑立柱到支撑伸缩架的延伸方向上滑动；

防坠落机构设于支撑板和载车板之间。

在本发明的较佳的实施例中，机架还包括基体，基体与支撑立柱远离上层车位的一端相连，基体用于连接于地面。

在本发明的较佳的实施例中，支撑伸缩架包括两个相对设置的支撑伸缩杆，两个支撑伸缩杆相对设置，两个支撑伸缩杆上架设有横梁，横梁可沿横梁的轴线方向转动，上层车位与横梁构成高副。

在本发明的较佳的实施例中，上层车位还包括滑动驱动件和滑动传动机构，滑动驱动件与滑动传动机构相连，滑动传动机构一端与支撑板相连，滑动传动机构另一端与载车板相连。

在本发明的较佳的实施例中，滑动传动机构包括链条和链轮，链条与链轮配合，链条一端与支撑板相连，链条另一端与载车板相连，滑动驱动件与链轮相连。

在本发明的较佳的实施例中，上层车位还包括挡板，挡板连接于载车板的一端，挡板上设有行程开关。

在本发明的较佳的实施例中，立体停车装置还包括控制系统，控制系统与支撑伸缩架相连。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的防坠落系统能有效的保证立体停车装置的安全。

本发明通过上述设计得到的立体停车装置，该立体停车装置的结构简单，便于在现有的小区中直接使用。使用时，上层车位可形成斜坡，从而在存取车的过程中，不会对下方所停的车造成影响，无需下方停车的避让，进而有助于提高停车效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的立体停车装置的结构示意图；

图2是本发明实施方式提供的停车过程中的示意图；

图3是本发明实施方式提供的支撑伸缩架的结构示意图；

图4是本发明实施方式提供的停车完成后的示意图；

图5是本发明实施方式提供的上层车位的结构示意图；

图6是本发明实施提供的载车板的结构示意图；

图7是本发明实施方式提供的支撑板的结构示意图；

图8是本发明实施方式提供的防坠落机构未启动时的结构示意图；