[发明专利]用于无线通信的电子设备和方法

说明书

本公开提供了用于无线通信的电子设备和方法，该电子设备包括：处理电路，被配置为：确认车队的网络结构；以及确定与所述网络结构对应的链路稳定性测量配置，所述链路稳定性测量配置用于链路的接收端装置根据对传输内容的接收状态来确定所述链路的稳定性。

技术领域

本发明的实施例总体上涉及无线通信领域，具体地涉及车联网中的系统配置，更具体地涉及用于无线通信的电子设备和方法。

背景技术

随着计算机和通信技术的迅猛发展，无线设备和无线数据以指数级数速度增长，与系统共存相关的无线业务案例的多样性也在日新月异的变化，带来了无限的商机，因而越来越受到工业界广泛关注。例如，最初由汽车厂商联合发起的车联网(V2V)，用于车辆系统内部以及近距离车与车之间的行驶安全管理，旨在降低交通事故频度。现在，其演化为将车载通信设备组网，利用网络传递和分享信息，提高了行驶车辆的安全保证力度。

车联网的核心目标是确保车辆行驶状态或事故预警信息能够可靠快速地在车辆间交互，保证行驶安全，降低事故影响。

目前研究的V2X主要增加了对于先进驾驶方式的支持。先进驾驶方式包括车队驾驶(Vehicles Platooning)、半自动(Semi-automated)驾驶、全自动(Full-automated)驾驶以及远程驾驶(Remote Driving)。其中，车队通信系统可以描述为一组车辆以较为靠近的链式方式驾驶。为了控制车间距离，车辆之间需要交互的信息至少包括：车速，运行方向，意图比如刹车、加速等。以车队方式驾驶，可以减少车间距，降低能耗，减少驾驶员数量。所有的车队成员都位于同为车队成员的直接邻居的通信范围内。因此，在车队通信系统中，车队成员之间通信的低延迟以及高可靠性的需求更加严格。需要提供针对于车队驾驶方式的实际需求的链路管理技术。

发明内容

在下文中给出了关于本申请的简要概述，以便提供关于本申请的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本申请的穷举性概述。它并不是意图确定本申请的关键或重要部分，也不是意图限定本申请的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

根据本申请的一个方面，提供了一种用于无线通信的电子设备，包括：处理电路，被配置为：确认车队的网络结构；以及确定与网络结构对应的链路稳定性测量配置，该链路稳定性测量配置用于链路的接收端装置根据对传输内容的接收状态来确定链路的稳定性。

根据本申请的另一个方面，提供了一种用于无线通信的电子设备，包括：处理电路，被配置为：基于针对链路的链路稳定性测量配置进行链路稳定性的测量，其中，链路的接收端为该电子设备所在的车辆，链路的发送端为车队中的其他车辆；以及根据测量的结果触发相应的事件。

根据本申请的另一个方面，提供了一种用于无线通信的方法，包括：确认车队的网络结构；以及确定与网络结构对应的链路稳定性测量配置，该链路稳定性测量配置用于链路的接收端装置根据对传输内容的接收状态来确定链路的稳定性。

根据本申请的另一个方面，提供了一种用于无线通信的方法，包括：基于针对链路的链路稳定性测量配置进行链路稳定性的测量，其中，链路的接收端为该电子设备所在的车辆，链路的发送端为车队中的其他车辆；以及根据测量的结果触发相应的事件。

根据本申请的上述电子设备和方法通过采用与车队的网络结构对应的链路稳定性测量配置来进行链路稳定性的测量，能够快速准确地测量车队中的链路的稳定性，从而实现车队成员的高可靠、低延迟的通信。

根据本申请的一个方面，提供了一种用于无线通信的电子设备，包括：处理电路，被配置为：获取与车队成员的感知操作有关的参数；以及基于该参数生成针对车队中的多个车队成员的感知配置，多个车队成员基于该感知配置进行协作感知。