[发明专利]共轨式燃料喷射系统中燃料供应的控制方法

说明书

本申请公开燃料供应控制方法，用于共轨式燃料喷射系统；其包括：高压泵、容器、润滑管路、高压管路和燃料计量单元；其中，燃料经过润滑管路润滑高压泵；燃料计量单元控制供至高压泵的燃料；高压泵加压燃料并将加压的燃料通过高压管路供至容器；包括以下步骤：判断燃料计量单元进油口处的压力值是否低于预设值；当低于预设值时，判断润滑管路的压力值低于设定值；判断燃料计量单元进油口处的压力值是否低于预设值包括：对容器内实际压力值与容器内预设的压力值的差值进行积分运算；当检测到积分运算结果大于设定的阈值时，判断燃料计量单元进油口处的压力值低于预设值；当判断润滑管路的压力值低于所述设定值后，共轨式燃料喷射系统采取降级措施。

技术领域

本发明涉及共轨式燃料喷射系统，尤其涉及共轨式燃料喷射系统中燃料供应的控制方法。

背景技术

在应用于车辆的共轨式燃料喷射系统中，低压泵将燃料从燃料箱经过低压管路供应至高压泵，燃料计量单元调节供应至高压泵的燃料量。高压泵将燃料增压并将其供应至共轨管。为使共轨式燃料喷射系统正常工作，需要对高压泵进行润滑，常见的润滑方式包括机油润滑和燃料润滑。使用燃料润滑的方式，结构简单紧凑，因此逐渐成为主流的发展方向。

然而在某些情况下例如车辆处于高海拔地区时，燃料有可能不被充分地供应至润滑管路中，使得润滑油量可能达不到润滑水平。再比如，当车辆的低压管路发生工作故障例如进油管路过细、进油管路弯折，滤清器堵塞等时，这些情况也会造成高压泵中润滑油量不足，使得润滑油量达不到所需要的润滑水平。

因此需要引入更多的考虑因素和解决方案，监测燃料润滑是否达到要求，从而保证共轨式燃料喷射系统的正常工作。

发明内容

鉴于现有技术中存在的问题，本发明公开了一种用于共轨式燃料喷射系统的燃料供应控制方法，本发明的技术方案是这样实现的：

一种燃料供应控制方法，用于共轨式燃料喷射系统；所述共轨式燃料喷射系统包括：高压泵、容器、润滑管路、高压管路和燃料计量单元；其中，燃料经过所述润滑管路润滑所述高压泵；所述燃料计量单元控制供应至所述高压泵的燃料；所述高压泵加压燃料并将经过加压的燃料通过所述高压管路供应至所述容器；其特征在于，包括以下步骤：

比较燃料计量单元进油口处的压力值是否低于预设值；当所述燃料计量单元进油口处的压力值低于预设值时，则判断所述润滑管路的压力值低于所述设定值；其中，判断所述燃料计量单元进油口处的压力值是否低于预设值包括：

对所述容器内实际压力值与所述容器内预设的压力值的差值(52)进行积分运算；当检测到积分运算结果大于设定的阈值时，判断燃料计量单元进油口处的压力值低于预设值；

当判断所述润滑管路的压力值低于所述设定值后，所述共轨式燃料喷射系统采取降级措施。

可选地，对所述容器内实际压力值与所述容器内预设的压力值的差值进行积分运算之前，还包括：

判断是否达到触发检测所述燃料计量单元进油口处的压力值的条件；当判断达到触发检测所述燃料计量单元进油口处的压力值的条件时，对所述容器内实际压力值与所述容器内预设的压力值的差值进行积分运算。

可选地，触发检测所述燃料计量单元进油口处的压力值的条件包括：当发动机处于稳态的工况时并且在一个事先定义的监控区域内；所述发动机处于稳态的工况包括：所述燃料计量单元进油口处的压力值处于稳定的工况；所述监控区域为预先设定并由内燃机转速、压力值和喷油量定义。

可选地，当检测到所述积分运算结果大于设定的阈值时，所述方法进一步包括：

检测所述高压管路是否泄漏；当检测到所述高压管路没有泄漏时，判断所述润滑管路的压力值低于所述设定的压力值。

可选地，当检测到所述积分运算结果大于设定的阈值时，所述方法进一步包括：