[发明专利]一种多层箱式混合加热炉有效

专利信息
申请号: 201710303031.8 申请日: 2017-05-03
公开(公告)号: CN106969632B 公开(公告)日: 2019-01-29
发明(设计)人: 安健;王波;张凤操;闫学文 申请(专利权)人: 苏州普热斯勒先进成型技术有限公司
主分类号: F27B17/00 分类号: F27B17/00;F27D11/02;F24H3/04;F27D19/00
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 代理人: 孙晓宇
地址: 215300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 多层 箱式 混合 加热炉
【说明书】:

发明公开了一种多层箱式混合加热炉,包括炉壳、内腔、料片传送系统、电阻辐射加热系统以及热风循环垂直喷吹加热系统;所述内腔包括连通的第一腔体和第二腔体;所述电阻辐射加热系统位于所述第一腔体,所述电阻辐射加热系统包括多个加热层,所述加热层由若干电阻丝加热棒排布形成,所述电阻丝加热棒包括架设在所述第一腔体两侧壁上的空心陶瓷管;所述热风循环垂直喷吹加热系统包括进风管、再热装置、风机和出风管,所述第一腔体形成所述热风循环垂直喷吹加热系统的进风管,所述第二腔体形成所述热风循环垂直喷吹加热系统的出风管,所述再热装置和风机设置在所述第二腔体,所述电阻丝加热棒的空心陶瓷管连通所述出风管,所述空心陶瓷管上有气孔。

技术领域

本发明涉及金属板带材热成形技术领域,具体涉及一种多层箱式混合加热炉。

背景技术

随着汽车工业的日益发展,人们对汽车的节能环保及安全性要求也越来越高。采用轻量化技术提高汽车的安全性能,降低汽车的燃料消耗已经成为汽车行业发展的必然选择。轻量化技术方案之一是采用热压成型的高强度钢板或铝合金板来代替普通钢板制造汽车零部件。高强度钢板的热成型制造工艺已经日趋完善,而高强度铝合金板材热冲压是一种全新的成形制造工艺,即HFQ工艺,其特点是将铝合金的固溶处理与冲压成形同时完成。热冲压工艺中的高强度铝合金板材的固溶处理需要将料片加热至450-550℃并保温一定时间,然后将料片快速从加热炉内取出并送入模具内冲压成形并保压淬火。因为铝合金板的加热温度在475℃左右,单纯的辐射加热方式料片温升慢效率低下。

加热炉是热成形生产线中重要的组成部分,目前常规的连续辊底式加热炉和多层箱式电阻加热炉均采用电阻丝辐射加热的方式来加热。如果用连续辊底式加热炉来批量加热铝板将会要求炉体延长数倍,占地面积大,成本高;多层箱式电阻加热炉同样因为加热效率低下无法进行批量加热铝合金板。

发明内容

本发明提供了一种多层箱式混合加热炉,用以解决上述问题。

为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:

一种多层箱式混合加热炉,包括炉壳、内腔、料片传送系统、电阻辐射加热系统以及热风循环垂直喷吹加热系统;所述内腔包括连通的第一腔体和第二腔体,所述炉壳环绕形成所述第一腔体和第二腔体;所述料片传送系统位于所述第一腔体,所述料片传送系统包括多个水平向的滚动层,炉壳上对应每层滚动层的进、出口端设置有进、出口炉门,所述滚动层由若干炉辊平行排布形成;所述电阻辐射加热系统位于所述第一腔体,所述电阻辐射加热系统包括多个水平方向的加热层,所述加热层与所述滚动层交叉设置,所述加热层由若干电阻丝加热棒平行排布形成,所述电阻丝加热棒包括架设在所述第一腔体两侧壁上的空心陶瓷管、缠绕在所述空心陶瓷管上的辐射电热丝以及控制所述辐射电热丝加热的控制装置;所述热风循环垂直喷吹加热系统包括进风管、再热装置、风机和出风管,所述第一腔体形成所述热风循环垂直喷吹加热系统的进风管,所述第二腔体形成所述热风循环垂直喷吹加热系统的出风管,所述再热装置和风机设置在所述第二腔体,所述电阻丝加热棒的空心陶瓷管连通所述出风管,所述空心陶瓷管上有气孔,风机开启,热风从第一腔体抽至第二腔体,通过所述再热装置二次加热,再热后的热气被分流到所述空心陶瓷管,通过空心陶瓷管上的气孔垂直喷吹坯料。

作为优选,所述第一腔体和第二腔体之间设有控制所述第一腔体和第二腔体通断的耐高温的阀门,所述阀门采用自动阀门。

作为优选,所述空心陶瓷管和出风管之间通过设置在所述第二腔体的侧壁内的热风管道连接,热风进入出风管经过所述热风管道分流进入所述空心陶瓷管。

作为优选,所述再热装置为再热器。

作为优选,所述炉壳由耐热钢板焊接而成,内部衬有一定厚度的陶瓷纤维棉。

作为优选,所述炉辊包括实心陶瓷棍棒、设置在所述实心陶瓷棍棒两端的链轮链条和驱动所述链轮链条运动的驱动装置,所述实心陶瓷棍棒通过两端的链轮链条架设在所述第一腔体的两侧壁。

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