[发明专利]一种乐器电动按弦装置在审

专利信息
申请号: 201710299455.1 申请日: 2017-05-02
公开(公告)号: CN107068124A 公开(公告)日: 2017-08-18
发明(设计)人: 崔繁 申请(专利权)人: 崔繁
主分类号: G10F1/16 分类号: G10F1/16;G10F5/02;H02K7/06;H02K7/116
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 246000 安徽省安庆市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 乐器 电动 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及乐器按弦装置,尤其涉及一种结构紧凑、小巧、噪音低的乐器电动按弦装置。

背景技术

现有技术中电动推杆通常体积较大,推力大,噪音大,推杆行程限定,不适用于乐器电动按弦装置,如:

中国专利CN203883607U于2014-10-15公开了一种电动推杆,其包括一外管、一内管、一螺套、一螺杆及一马达。该外管是于内壁设有至少一第一啮接结构。该内管设于该外管中并可相对于该外管而滑动。该螺套可活动的设于该外管中,并与该内管相抵接。该螺杆与该螺套螺接并延伸进入该内管中。该马达设于该外管中,具有至少一第二啮接结构及一出力轴,该至少一第二啮接结构与该至少一第一啮接结构于周向上相对应而相互抵接使得该马达不相对于该外管而转动,该出力轴与该螺杆成转动连接关系;

中国专利CN204179823U于2015-02-25公开了一种电动推杆,包括电动机、减速箱、外管、伸缩管和丝杠,所述电动机通过减速箱将动力传递给丝杠,所述丝杠上设置有与之旋合的丝杠螺母,所述丝杠螺母与伸缩管固定连接,所述丝杠与减速箱内的蜗轮固定连接,所述减速箱与外管固定连接,所述减速箱内是蜗轮蜗杆副,所述伸缩管上带有标示行程位置的刻线。本发明的有益效果:由于在伸缩管上设置有表示行程位置的刻线,所以伸缩管位置可以被工作人员获知,减少了电动推杆过行程时对推杆内丝杠冲击状况的发生,进而减少了丝杠与螺母卡死现象的发生;

中国专利CN105529866A于2016-04-27公开了一种大推力直线电动推杆,包括动力装置、电子控制装置、传动机构及伸缩推杆,动力装置包括电机外套管及置于电机外套管内的电机、齿轮减速器,传动机构包括行程套管、螺母、螺杆以及轴承组件,螺母螺纹旋装在螺杆上,螺母与伸缩推杆固定连接,螺母以轴向可往复滑动的方式动配合在行程套管内,伸缩推杆随螺母的移动实现伸缩出入行程套管,螺杆的动力输入端与齿轮减速器的动力输出端传动连接,螺杆的动力输入端经轴承组件支承于电机外套管内,轴承组件包括固定在螺杆上的轴承座,轴承座上安装有一对圆锥滚子轴承,该对圆锥滚子轴承的大端相对布置。本发明具有螺杆支承稳定可靠,轴向承载能力大,推力大的优点。

如上所述,现有技术中电动推杆通常体积较大,推力大,噪音大,推杆行程限定,不适用于乐器电动按弦装置,不能解决乐器电动按弦装置要求体积小,噪音低,以及手工制作的乐器精度不高所带来的推杆行程不确定的问题。

发明内容

根据现有技术的不足,本发明的目的是提供一种乐器电动按弦装置,体积小、噪音低且响应快,适合乐器中使用。

为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:

一种乐器电动按弦装置,它包括电机、齿轮箱和行程套,所述齿轮箱由齿轮箱上部和齿轮箱下部组成,所述齿轮箱上部和齿轮箱下部固定连接,所述电机安装在齿轮箱下部,所述电机与传动装置连接,所述传动装置包括电机齿轮、传动齿轮和螺杆,所述电机齿轮与电机连接,所述传动齿轮设在齿轮箱内部,所述传动齿轮与电机齿轮相互啮合,所述螺杆上设有螺杆齿轮,所述螺杆齿轮与传动齿轮相互啮合,所述螺杆的下端设有外螺纹,通过外螺纹连接有螺母,所述螺母下部设有螺母套,所述螺母以轴向可往复滑动的方式配合在行程套内,所述行程套内设有上缓冲垫,所述螺母套固定连接有推杆,所述推杆的上方设有下缓冲垫,所述推杆的下端设有按弦胶垫。

进一步,所述电机和传动装置设有2-6组。

进一步,所述螺杆的上、下两端分别安装有上平面轴承和下平面轴承,所述上平面轴承与齿轮箱上部连接,所述下平面轴承与齿轮箱下部连接,所述齿轮箱上部和齿轮箱下部都固定安装有轴套,所述轴套分别与上平面轴承和下平面轴承连接。

进一步,所述螺母和螺母套分别加工装配在一起。

进一步,所述螺母和螺母套也可一体成型制成。

进一步,所述螺杆中部有凸起的台阶,螺杆齿轮固定安装在螺杆台阶的一侧。

本发明的有益效果在于:本发明没有限位开关,而是通过螺母套按压上缓冲胶垫达到推力上限形成止推,或是按弦胶垫按压琴弦达到推力上限形成止推,此种止推方式特别适合按压琴弦这种推力要求不大的运动,适用于延时控制电路,本发明结构紧凑体积小、噪音低且响应快。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明爆炸结构示意图;

图3为本发明齿轮箱内部爆炸图;

图4为本发明行程套内部爆炸图。

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