[发明专利]棚车内墙板拉铆钉拆缷工具及方法

说明书

棚车内墙板拉铆钉拆缷工具及方法。有进油手持结构和切削钳。切削钳壳体内后端设含缸套、活塞的拉力油缸。缸套与壳体间形成含推力活塞的推力油缸。前端工作头有:卡爪,工作时夹紧拉铆钉套环并与拉力活塞螺纹连接；卡爪套筒，后端与缸套连接，前端有楔形面调节卡爪夹紧松开；外围有与推力活塞连接的推力外环和延长环。油泵启动,拉力油缸工作,卡爪夹紧法兰盘后拉；保压；油路转换；推力油缸工作,延长环前移,顶在压铁上,套环从安装孔中拔出。解决现有内墙板装修拆卸人工撬、砸效率低、不安全。此专用拆缷工具,实现结构简单、夹紧度大、互换性好、使用方便、安全可靠、省工省力、效率高、成本低。不仅用于铁路棚车复合内墙板,也可用于其它金属板和复合板拉铆钉拆卸。

(一)技术领域：本发明棚车内墙板拉铆钉拆缷工具及方法,涉及一种用于连接复合板与金属板间的特制拉铆钉的拆缷工具。属金属机械加工的铆接类(B21J)和紧固件类(F16B)。

(二)背景技术：

见图2,铁路棚车23的内墙板由在后侧的复合板21和前侧的金属压条22组成。因装修用的复合板有经常拆卸的可能，所以传统这种需拆卸的非金属板和金属板间连接的主要方法是螺钉。螺钉连接虽然可拆卸，但连接强度低、易松动，在货物碰撞下易脱落。对这种需拆卸的金属板和非金属板间连接若采用现有两金属板间普通拉铆钉连接，首先在强大铆接力作用下，复合板材便容易被压坏,如果即使铆接上，若需要拆缷时也十分困难。

因此,需要提供一种用于铁路棚车内有装饰用复合板的内墙板拉铆钉的便于铆接和拆卸的技术。目前，新造的P70型棚车内墙板便采用了一种如下铆接方法:1)见图2,特制的拉铆钉的钉杆19从内墙板前侧经过安装孔24向后伸。2)内墙板后侧装压铁20后,套环18从内墙板后侧伸入安装孔内与钉杆变形挤压铆接。铆接后结构见图2:图中标记19为拉断后的铆钉杆,标记18为挤压后套环,标记18a为套环头。

如上所述,这种铁路棚车内墙板维修时需更换装饰的复合板,或者在安装中铆接不合要求时均需要拆卸内墙板拉铆钉,然后重新铆接。

中囯专利公开了一种<铁路棚车内墙板拉铆钉拆卸工具及拆卸方法>(公开号CN104923706A,申请号201510355034.7)。这种方法解决了现在使用的撬、砸方式拆卸带来的工作效率低、安全性差，且拆掉的外表面的压铁20不能重复使用的问题。但是，该拆卸工具工作头存在如下不足:1)因工作头结构复杂，易损耗件多且不易更换；导致制造成本高、使用寿命低。2)工作头夹紧采用拉力活塞连杆拉动钳囗拉杆、拉杆U形囗、中心连接销,再带动左钳囗、右钳囗中心处后移,此时左、右前连接销帶动左钳囗、右钳囗沿纵向旋转逐渐闭合，两个钳囗从周向嵌入夹持被拆套环头19a。工作时夹紧动作复杂，且对拉铆钉套环的夹紧效果不好。3)该拆卸工具的推力杆顶住压铁时近似为两点定位方式，稳定性差，而且容易导致压铁变形。因此，在保留专利CN104923706A中涉及铁路棚车内墙板拉铆钉缷工具及方法的优点的同时必须开发出一种铁路棚车内墙板新型拉铆钉拆缷工具。

(三)发明内容：本发明提出的棚车内墙板拉铆钉拆缷工具及方法，其目的之一就是解决现有内墙板拉铆钉拆卸工具只能采用撬、砸方式拆卸,无法方便安装拆卸的问题。目的之二是对公开拆缷工具及方法进行改进。提供一种针对铆接非金属和金属板的拉铆钉的专用拆卸工具。

技术方案如下：

棚车内墙板拉铆钉拆卸工具，包括油泵、油路控制部分、进油手持部分和切削钳；其特征是：