[发明专利]车辆用灯组件

说明书

本实施例的车辆用灯组件包括：外壳，形成有空间；外透镜，用于覆盖上述空间；框体，配置于上述空间；多个有机发光二极管模块，以彼此隔开的方式安装于上述框体；驱动模块，用于控制上述多个有机发光二极管模块；以及连接用柔性电路板，配置于上述外壳和框体中的至少一个，分别与上述多个有机发光二极管模块相连接，并与上述驱动模块相连接。因此，具有结构简单且与多个有机发光二极管模块分别与驱动模块通过导线相连接的情况相比可实现小型化的优点。

技术领域

本发明涉及车辆用灯组件，更具体地涉及具有多个有机发光二极管的车辆用灯组件。

背景技术

车辆上设置有车辆用灯组件，车辆用灯组件在车辆的行驶中调高周围的光照度来确保驾驶员的视界，或者，向外部告知车辆的当前行驶状态。

设置在车辆的灯组件可利用于前照灯及车尾灯，前照灯用于向车辆的前方照射光，车尾灯在夜间行驶或停止时，将车辆的存在告知后方车辆，或告知车辆的转弯方向，或告知是否操作制动器等。

最近正在趋于在车辆的前部或后部安装具有发光二极管(LED)或有机发光二极管(OLED)的车灯。

现有技术文献

专利文献：KR10－2013－0031116A(2013年03月28日)

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆用灯组件，该车辆用灯组件包括多个有机发光二极管，能够简化组装工序，而且能够实现小型化(紧凑化)的车辆用灯组件。

本发明的一实施例的车辆用灯组件包括：外壳，形成有空间；外透镜，用于覆盖上述空间；框体，配置于上述空间；多个有机发光二极管模块，以彼此隔开的方式安装于上述框体；驱动模块，用于控制上述多个有机发光二极管模块；以及连接用柔性电路板，配置于上述外壳和框体中的至少一个，与上述多个有机发光二极管模块各个相连接，并与上述驱动模块相连接。

多个有机发光二极管模块分别的一例可包括：有机发光二极管，与模块柔性电路板相连接；以及支架，与有机发光二极管相结合。支架可安装于框体。模块柔性电路板可与连接用柔性电路板相连接。

框体与支架中，至少一个可形成有用于将支架挂在框体的钩。

车辆用灯组件还可包括用于使支架与框体相紧固的紧固部件。

框体，能够以隔开的方式形成有多个支架安装部。

多个支架安装部分别可包括凸出部和支架容置部。凸出部朝向外透镜凸出。支架容置部在凸出部向外透镜相反方向凹陷，位于凸出部的内侧。支架的一部分可插入并容置于支架容置部。

支架容置部，可形成用于使模块柔性电路板贯通的贯通孔。

支架容置部可包括随着与外透镜接近逐渐扩张的扩张部。支架，可形成有倾斜部。至少倾斜部的一部分可插入并容置于扩张部。倾斜部随着与外透镜接近逐渐扩张。

框体可包括多个支架安装部。多个支架安装部的第一方向上的支架的安装角度相同。多个支架安装部的与第一方向不同的第二方向上的支架的安装角度不同。

有机发光二极管模块还可包括回形框。回形框可与支架相结合。回形框可覆盖模块柔性电路板的一部分。

模块柔性电路板可包括隐藏部和延伸部。隐藏部可在回形框与支架之间借助回形框隐藏。延伸部可从隐藏部延伸。延伸部通过形成于框体的支架安装部，可向框体的前方延伸。

模块柔性电路板可设置有可在连接用柔性电路板进行装拆的连接器。连接器可设置于延伸部。

连接用柔性电路板可包括多个第一柔性电路板和至少一个第二柔性电路板。多个第一柔性电路板可与模块柔性电路板相连接。多个第一柔性电路板可在框体以彼此隔开的方式配置。至少一个第二柔性电路板可与多个第一柔性电路板相连接。