[发明专利]一种市政管道隔断施工装置在审
| 申请号: | 201710267160.6 | 申请日: | 2017-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN107435781A | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
| 发明(设计)人: | 梁光勇 | 申请(专利权)人: | 佛山腾谱工业设计有限公司 |
| 主分类号: | F16L55/134 | 分类号: | F16L55/134 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528031 广东省佛山市禅城区和*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政 管道 隔断 施工 装置 | ||
技术领域
本发明涉及市政施工领域,具体涉及一种市政管道隔断施工装置。
背景技术
在市政道路下,往往会安装各种管道,例如排水管、排污管等,这些地下管道一般在市政道路施工时被埋入地下,但是,在长期的使用过程中,地下管道会出现裂缝,特别是在两根管道铰接处,因此,在地下管道会出现裂缝需要施工人员进行焊缝处理,由于管道是被埋入地下的,因此,焊缝处理时需要施工人员钻入到管道中才能完成焊缝施工,施工人员钻入到管道前需要切断流通物,但是管道中一般都是流体性的,因此,完成切断后不能够马上停止,仍旧会存在流动体,从而无法及时进行焊缝施工,而且在焊缝施工时如果切断用的闸阀被意外打开时,施工人员容易发生意外,故在焊缝施工时存在很大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政管道隔断施工装置及其使用方法,能够克服现有技术的上述缺陷。
根据本发明,本发明装置的一种市政管道隔断施工装置,包括左右对称设置的左夹板和右夹板以及位于所述左夹板和右夹板之间的气囊环,所述气囊环中心处设置有中心孔,所述左夹板右端中心处设置有开口朝向所述右夹板的左套筒,所述右夹板左端面中心处设置有开口朝向所述左夹板的右套筒,所述左套筒和所述右套筒均伸入到所述中心孔中,所述左套筒中还设置有左右延伸的滑动环槽,所述滑动环槽右端设置有连通所述滑动环槽的连通槽,所述滑动环槽中滑动安装有滑动套,所述滑动环槽中还安装有顶压弹簧,所述顶压弹簧与所述滑动套的左端面相抵,所述左套筒穿过所述连通槽并与所述滑动套固定连接,所述左夹板和所述右夹板中分别设置有左驱动组件和右驱动组件,所述气囊环外壁上位于左右对称轴上固定设置有耐磨橡胶垫环,所述气囊环内壁上位于左右对称轴上固定设置有环形三角槽,所述右夹板中设置有极限感应装置。
进一步的技术方案,所述左驱动组件包括固定安装在所述左夹板中的左铁芯和固定安装在所述左铁芯外周上的左线圈,所述右驱动组件包括固定安装在所述右夹板中的右铁芯和固定安装在所述右铁芯外周上的右线圈,所述左铁芯右端延伸到所述左套筒中,所述右铁芯左端延伸到所述右套筒中。
进一步的技术方案,所述左线圈和右线圈串联连接,且所述左线圈和右线圈的绕线方向相反,从而在所述左线圈和右线圈通电后产生相反的电量,而使所述左铁芯和右铁芯靠近的一端能够产生相反的磁场方向。
进一步的技术方案,所述耐磨橡胶垫环外端面上设置有多个凹槽,从而可适应地下管道内壁的凹凸不平以及附着的细小颗粒物。
进一步的技术方案,所述左套筒右端面外侧设置有圆角,从而可避免划伤所述气囊环。
进一步的技术方案,所述极限感应装置包括感应器和感应灯,所述感应器固定设置在所述中心孔的右端,所述感应灯固定设置在所述右夹板上端,所述感应器和感应灯电连接。
本发明的有益效果是:
1. 左线圈和右线圈在未通电时,左铁芯和右铁芯不会产生磁性,而在顶压弹簧的作用下,左夹板与右夹板靠近远离,气囊环未被述左夹板和右夹板挤压,从而可方便推进到地下管道中;
2.在需要将地下管道封堵而进行地下管道内部施工时,将本发明装置推进到地下管道中并使左线圈和右线圈通电,由于左线圈和右线圈的绕线方向相反,因此左铁芯和右铁芯靠近的一端会产生相反的磁场方向,而相反的磁场方向会使左铁芯和右铁芯相互吸引,左铁芯和右铁芯相互吸引时可带动左夹板与右夹板靠近靠近地滑动,而左夹板与右夹板靠近靠近时会挤压气囊环,气囊环受到挤压力后会发生变形,由于在气囊环内壁上位于左右对称轴上固定设置有环形三角槽,由于应力集中在环形三角槽处,因此,气囊环容易在左右对称轴上发生变更而向外突出,从而可使耐磨橡胶垫环抵靠在地下管道内壁上,当耐磨橡胶垫环顶紧地下管道内壁时,便完成了对地下管道的封堵,地下管道封堵完成后,可方便对地下管道内壁进行施工,也可大大提高安全性;
3.地下管道内部施工完毕后,将左线圈和右线圈进行断电,左线圈和右线圈断电后,左铁芯和右铁芯失去磁性,而在顶压弹簧的作用下,左夹板与右夹板靠近远离地滑动,从而可使气囊环在左右对称轴上向内收缩,而最终使耐磨橡胶垫环脱离地下管道内壁;
4.本发明装置结构简单,使用方便,由于左线圈和右线圈上的电量大小可控,因此,可根据地下管道内径来调整气囊环的挤压程度,从而可适用于不同内径的地下管道。
附图说明
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