[发明专利]一种基于红外检测关键点的闸机通行识别方法

说明书

本发明公开了一种基于红外检测关键点的闸机通行识别方法。步骤如下：首先对闸机红外传感器进行布置，安装相应的红外检测光幕板；然后将闸机通道从入口方向依次划分为入口区、通行区、安全区、出口区四个区域；接着对闸机的通行模式进行配置，包括常开、常闭、紧急、维护、敞开五种工作模式；当工作模式设置为常闭模式时，闸机为正常工作状态，可设置双向受控、进向受控出向锁定、进向受控出向自由、进向锁定出向自由、双向锁定、进向锁定出向自由、进向自由出向受控、进向自由出向锁定、双向自由9种通行模式；最后选用5个关键点进行状态检测，采用状态追踪法完成闸机通行识别。本发明简便、可靠，能够有效地识别并避免行人的尾随逃票行为。

技术领域

本发明属于通道闸机系统技术领域，特别是一种基于红外检测关键点的闸机通行识别方法。

背景技术

随着我国经济的发展,城市人口密度的不断增加，急需一种自动售检票系统来缓解人流压力，闸机便是轨道交通自动售票检票系统中的最为关键设备之一。但目前我国的自动检票技术还不够成熟，国内的高铁、地铁检票系统多采用国外的设备或者部件，如德国的玛格丽特，瑞典固力保，日本的ACE等。近些年来，我国市场对闸机设备的需求越来越大，国内许多企业和研究机构对闸机技术己经进行了大量研究工作，技术水平也在不断提高，但是关键部件和核心技术仍存在较大的差距，整体的闸机技术水平仍有待提高。

现有的闸机通行系统无法选择特定的红外光幕板数，可选的通行方案也较为单一，难以满足我国市场对闸机设备的需求。同时，现有方案中，只采用区域识别这一种方法，识别效果差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种红外检测光幕串接方便、系统工作稳定、配置原理实用的基于红外检测关键点的闸机通行识别方法；同时，在关键区域内的点位处采用状态追踪法，从而有效识别行人的尾随逃票行为。

实现本发明目的的技术解决方案是：一种基于红外检测关键点的闸机通行识别方法，包括以下步骤：

步骤1、对闸机红外传感器进行布置，安装相应的红外检测光幕板；

步骤2、将闸机通道从入口方向依次划分为入口区、通行区、安全区、出口区四个区域；

步骤3、对闸机的工作模式进行配置，包括常开、常闭、紧急、维护、敞开五种工作模式；

步骤4，选用5个关键点进行状态检测，采用状态追踪法完成闸机通行识别。

进一步地，步骤1所述对闸机红外传感器进行布置，安装相应的红外检测光幕板，具体如下：

所述闸机采用28对红外对射式传感器，分别安装于通道两侧的闸机箱体上，上部安装12对传感器，下部安装8对，闸机左右两边分别安装4对并成纵向排列；传感器的布局和位置都在闸机通道的分区内，传感器的数目和布置根据实际情况确定。

进一步地，步骤2所述将闸机通道从入口方向依次划分为入口区、通行区、安全区、出口区四个区域，具体如下：

在通行方向确定的情况下，将闸机通道从入口方向依次划分为入口区、通行区、安全区、出口区四个区域；在设置界面中，这四个区域包含的检测点根据闸机门的实际位置配置；

入口区：安全区以前的区域被配置为入口区，与通行区的区别为：在行人没有被授权的情况下，若站在通道的入口处，触发入口区检测点，此时能够等待行人刷卡，等待时长能够配置；若超过设置时间还没有刷卡，则判断为非法通行；若没有设置入口区，则立即判断为非法通行；

通行区：安全区以前的区域被配置为通行区；

安全区：闸机门开关过程中能触及的区域；安全区中有行人时，闸机门不会继续动作；

出口区：安全区以后的区域均为出口区。