[发明专利]一种闸机红外检测系统有效
申请号: | 201710265637.7 | 申请日: | 2017-04-21 |
公开(公告)号: | CN107146317B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 张永;周翔翔;王学进;刘建新;李军 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | G07C9/02 | 分类号: | G07C9/02;G07B11/00 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 薛云燕 |
地址: | 210094 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 红外 检测 系统 | ||
本发明公开了一种闸机红外检测系统。该检测系统包括红外发射板、红外接收板、转发板和主控制板。所述红外发射板包括4个分时发射38kHZ红外线的红外发射管,所述红外接收板包括4个分时接收38kHZ红外线的红外接收管,所述的转发板采用STM32为控制芯片,用于控制红外发射和采集红外接收信号的IO输入输出接口,并且将接收到红外数据通过CAN口发送给主控制板,整个检测周期控制在32ms以内,所述的主控制板采用ARM9作为控制芯片,通过通行算法检测通行状态,并将通行状态显示在上位机上。本检测系统接线少、安装方便、无需硬件拨码设置、成本低廉,而且检测周期短,很好的满足了闸机检测系统对实时性的要求。
技术领域
本发明属于红外检测系统技术领域,特别是一种闸机红外检测系统。
背景技术
随着城市轨道交通的飞速发展,急需一种自动售检票系统来缓解人流压力,闸机便是轨道交通自动售票检票系统中的最为关键设备之一。然而目前我国的自动检票技术还不够成熟,国内的高铁、地铁检票系统多采用国外的设备或者部件,如德国的玛格丽特,瑞典固力保,日本的ACE等。近些年来,我国市场对闸机设备的需求越来越大,国内许多企业和研究机构对闸机技术己经进行了大量研究工作,技术水平也在不断提高,但是关键部件和核心技术仍存在较大的差距,整体的闸机技术水平仍有待提高。
现有的闸机通行方案选择大多采用拨码开关控制,变更通行方案时需要打开箱体拨动开关,这给工作人员带来了不便而且还会影响设备的寿命。同时,现有闸机系统不但接线复杂,不便于安装,成本较高,而且响应时间较长,难以满足实时性要求。
发明内容
本发明目的在于提供一种接线少、安装方便、无需硬件拨码设置、成本低廉、检测周期短的闸机红外检测系统,并能满足闸机检测系统对实时性的要求。
实现本发明目的的技术解决方案为:一种闸机红外线检测系统,包括七块红外发射板、七块红外接收板、一块转发板和一块主控制板;所述红外发射板包括四个分时发射38KHZ红外线的红外发射管;所述红外接收板包括四个分时接收38KHZ红外线的红外接收管;所述转发板包括一个STM32控制芯片,用于控制红外发射信号和采集红外接收信号的IO接口,将接收到红外数据通过CAN口发送给主控制板,并将整个检测周期控制在32ms以内;所述主控制板包括一个ARM9控制芯片,用于检测通行状态,并将通行状态显示在上位机上。
进一步地,所述红外发射板分别包括左、右两个信号接口,每个信号接口包括八路控制信号线、一路电源线、一路地线和一路38K脉冲信号线,左信号接口的1~4号控制信号线与右信号接口的5~8号控制信号线相连;左信号接口的5~8号控制信号线与右信号接口的1~4号控制信号线相连后,且分别与本红外发射板中四个红外发射管的控制引脚相连。
进一步地,所述红外接收板分别包括左、右两个信号接口,每个信号接口包括十六路接收信号线、一路电源线和一路地线,左信号接口的1~12号接收信号线与右信号接口的5~16号接收信号线相连,左信号接口的13~16号接收信号线浮空,右信号接口的1~4号接收信号线分别与本红外接收板中四个红外接收管的接收信号引脚相连。
进一步地,所述七块红外发射板的安装和接线方式相同,七块红外接收板的安装和接线方式相同。
进一步地,所述红外发射板的发射端采用逐点发射的方法,红外接收板的接收端采用同步检测的方法;红外发射板的1~8号红外发射控制信号逐个使能,然后检测对应的红外接收板的接收端;本闸机系统最多支持28个检测点,红外发射点之间互不干扰的最小间隔为8个点位,因此同时有4个发射管发射红外光线。
进一步地,所述红外发射板中,当前控制信号线允许使能2ms,然后禁止使能2ms,之后下一个控制信号线允许使能;红外发射板检测周期是32ms。
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