[发明专利]一种用于搬运汽车板簧的夹具

说明书

本发明提供一种用于搬运汽车板簧的夹具，包括夹持结构和磁铁，夹持结构包括吊杆、固定卡爪和活动卡爪，吊杆还包括吊环和连接杆，吊环位于吊杆顶部，与连接杆一端固定连接，连接杆通过固定卡爪和磁铁上的通孔贯穿固定卡爪和磁铁，连接杆远离吊环的一端端面距离磁铁垂直距离为4‑8cm，固定卡爪为弓字形，磁铁固定在固定卡爪上，活动卡爪为M字形，固定卡爪与活动卡爪通过第一铰接孔铰接，活动卡爪与连接杆通过第二铰接孔铰接，第二铰接孔设置于固定卡爪和磁铁之间，磁铁一端与固定卡爪固定连接，另一端与设置在固定卡爪上的固定杆固定连接，磁铁为带有阻磁开关的磁铁。本发明是一种夹持效率高、自动化程度高、操作方便专用于搬运汽车板簧的夹具。

技术领域

本发明涉及一种专门用于搬运汽车板簧的夹具，属于机械技术领域。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。汽车板簧的外形具有扁平、单位体积的表面积小的特点，不规则的外形使得传统卡爪等夹持工具不方便对汽车板簧进行紧密牢固地夹持。

现有的汽车板簧重量大，一般卡爪夹持汽车板簧时，汽车板簧会因自重较大而滑脱，若采用具有非常大的夹持力的卡爪，在这种夹持过程中卡爪容易损坏汽车板簧的喷漆，甚至在汽车板簧上留下缺口，这样汽车板簧就容易受到腐蚀，也影响汽车板簧作为完整产品的外观，降低产品的销售量，因此，业界不采用卡爪来搬运汽车板簧，而较多使用磁铁来搬运汽车板簧，但是单纯采用磁铁的吸力搬运板簧会出现在搬运过程中磁铁与汽车板簧相对滑动，甚至滑脱，而且汽车板簧与磁铁的相对位置的改变会造成板簧重心偏移，不能平稳吊起，平稳落下，在汽车放下时局部碰撞地面，对汽车板簧造成损伤。

发明内容

为解决上述现有的汽车板簧夹持工具存在的问题，本发明提供一种夹持效率高、自动化程度高、操作方便专用于搬运汽车板簧的夹具。

本发明提供一种用于搬运汽车板簧的夹具，包括夹持结构和磁铁，夹持结构包括吊杆、固定卡爪和活动卡爪，吊杆还包括吊环和连接杆，吊环位于吊杆顶部，与连接杆一端固定连接，连接杆通过固定卡爪和磁铁上的通孔贯穿固定卡爪和磁铁，连接杆远离吊环的一端端面距离磁铁垂直距离为4-8cm，固定卡爪为弓字形，磁铁固定在固定卡爪上，活动卡爪为M字形，固定卡爪与活动卡爪通过第一铰接孔铰接，活动卡爪与连接杆通过第二铰接孔铰接，第二铰接孔设置于固定卡爪和磁铁之间，磁铁一端与固定卡爪固定连接，另一端与设置在固定卡爪上的固定杆固定连接，磁铁为带有阻磁开关的磁铁。

作为本发明的进一步改进，磁铁设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽与固定卡爪上的凸块固定连接，第二凹槽与固定设置在固定卡爪上的固定杆上的卡块固定连接，磁铁为带有阻磁开关的磁铁。

作为本发明的进一步改进，夹持结构设置为两个，且相互平行，固定杆为“T”字形，水平部分的两端分别固定连接在两相互平行的固定卡爪上，第一凹槽和第二凹槽设置在磁铁相平行的两个面上。

作为本发明的进一步改进，夹持结构设置为一个，固定杆为“7”字形，远离卡块的一端固定连接在固定卡爪上，第一凹槽和第二凹槽设置在磁铁相邻的两个面上。

作为本发明的进一步改进，磁铁与固定卡爪和固定杆通过锁紧螺丝连接。

作为本发明的进一步改进，固定卡爪和磁铁上的通孔内径相同，内径大于连接杆的外径。

作为本发明的进一步改进，固定卡爪和活动卡爪之间设置有弹簧。

作为本发明的进一步改进，连接杆远离吊环的一端端面距离磁铁垂直距离为6-8cm。

作为本发明的进一步改进，固定卡爪和活动卡爪与汽车板簧接触的表面上设置有尼龙或者橡胶。

作为本发明的进一步改进，夹持结构的材质为硬质合金。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：