[发明专利]用于终端用户的后行李箱按钮定位在审

专利信息
申请号: 201710261201.0 申请日: 2017-04-20
公开(公告)号: CN107415810A 公开(公告)日: 2017-12-01
发明(设计)人: 里卡多·D·大卫·卢娜·奥维拉;赫拉尔多·布里吉多·德尔加多 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60Q1/26 分类号: B60Q1/26
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司11278 代理人: 刘小峰
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 终端 用户 行李箱 按钮 定位
【说明书】:

技术领域

本申请总体涉及车辆照明领域,并且更具体地涉及利用照明以更轻松地识别车辆特征部的系统和方法。

背景技术

一些现代车辆具有无钥匙进入系统,该系统使得接近的用户可以通过按下密钥卡或遥控器上的按钮来解锁车门或行李箱。最近,一些车辆可以配置为识别用户的密钥卡相对于车辆的接近度,并且如果密钥卡位于车辆的例如1.5米的距离内,则车辆将允许驾驶员或用户进入,而不需要驾驶员或用户通过密钥卡或遥控器解锁车辆。为了在全自动、免提解锁和机动打开车门或行李箱不可用或无效的情况下不用按下密钥卡按钮或车辆遥控装置解锁汽车就可以进入车辆,用户必须通过升高或启动车门把手来打开车门、或者通过按压或启动行李箱释放按钮来打开通常位于车辆后部的行李箱。然而,车辆上的行李箱释放按钮通常被隐藏或对于接近的用户不容易看到,导致如果用户不能容易地定位释放按钮,则会延迟访问行李箱。

因此,需要一种系统或方法,其将引起接近的驾驶员或用户注意到车辆特征部以使得驾驶员或用户能够容易地识别和/或定位该特征部。

发明内容

公开了一种用于在车辆用户接近时识别外部车辆特征部的位置的系统的实施例,其包含(1)包括转向系统、驱动系统、制动系统、处理器和存储器的车辆;(2)控制模块,该控制模块连接到处理器并且配置为从移动设备接收指示用户与车辆的接近度的无线通信;以及(3)制动模块,该制动模块连接到控制模块并且配置为在接收到无线通信时照亮照明装置以识别车辆特征部的位置。

车辆特征部可以是行李箱盖释放按钮。移动设备可以是密钥卡或车辆遥控装置。照明装置可以包括一个或多个LED(发光二极管)。制动模块可以配置为以图案或顺序照亮一个或多个LED。一个或多个LED可以包括多种颜色。

制动模块可以配置为照亮特征部附近的一个或多个LED,而不照亮照明装置的其他LED。制动模块可以配置为响应于接收到车辆的制动踏板的激活指示而照亮一个或多个LED的全部。制动模块可以配置为在从移动设备接收到表示用户与车辆的接近度的无线通信时照亮车辆特征部附近的一个或多个LED,同时不照亮照明装置的其他LED。系统可以包括连接到控制模块并配置为在接收到车辆的制动踏板的启动指示时照亮一个或多个LED的全部的第二制动模块。制动模块可以配置为在从移动设备接收到指示用户与车辆的接近度的无线通信时以图案或顺序照亮车辆特征部附近的一个或多个LED,而不照亮照明装置的其他LED。

公开了一种用于在车辆用户接近时识别外部车辆特征部的位置的系统的另一个实施例,其包含:(1)包括转向系统、驱动系统、制动系统、处理器和存储器的车辆;(2)控制模块,该控制模块连接到处理器并且配置为从移动设备接收指示用户与车辆的接近度的无线通信;以及(3)制动模块,该制动模块连接到控制模块并且配置为在接收到无线通信时照亮特征部附近的照明装置的一个或多个LED。

车辆特征部可以是行李箱盖释放按钮。移动设备可以是密钥卡。制动模块可以配置为以图案或顺序照亮一个或多个LED。制动模块可以配置为照亮一个或多个LED,同时不照亮照明装置的其他LED。制动模块可以配置为响应于接收到车辆的制动踏板的激活指示来照亮一个或多个LED的全部。系统可以包括连接到控制模块并配置为在接收到车辆的制动踏板的激活指示时照亮一个或多个LED的全部的第二制动模块。

公开了一种用于在车辆用户接近时识别外部车辆特征部的位置的系统的另一实施例,其包含:(1)包括转向系统、驱动系统、制动系统、处理器和存储器的车辆;(2)控制模块,该控制模块连接到处理器并且配置为从移动设备接收指示用户与车辆的接近度的无线通信;(3)制动模块,该制动模块连接到控制模块并且配置为在接收到无线通信时照亮特征部附近的照明装置的一个或多个LED;以及(4)第二制动模块,该第二制动模块连接到控制模块并且配置为在接收到车辆的制动踏板的激活指示时照亮一个或多个LED的全部。

车辆特征部可以是行李箱盖释放按钮,并且制动模块可以配置为以一种图案或者顺序照亮行李箱释放按钮附近的一个或多个LED。

附图说明

图1A示出了本公开的车辆的俯视图;

图1B示出了图1A所示的车辆的后视图;

图2示出了图1A所示的车辆的示例性部件的框图;

图3示出了可操作地连接到图1A所示的车辆的示例性计算设备的框图;

图4示出了本公开的一个实施例的示意图;

图5示出了本公开的另一个实施例的示意图;

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