[发明专利]风扇设备

说明书

技术领域

本文公开的主题的实施例涉及风扇组件，诸如用于车辆散热器或其它冷却系统的风扇组件。

背景技术

车辆和其它有动力的单元可包括具有散热器的冷却系统，即，用于使热能从冷却流体传递到大气(在有动力的单元外部)的冷却流体(例如，液体)-空气热交换器。这样的冷却系统例如可用于冷却车辆发动机、功率电子器件等等。

在一些情况下，散热器风扇组件可操作地设置成与散热器相关联，以产生经过和/或通过散热器的空气流来促进期望冷却度。散热器风扇组件可包括中心轮毂、附连到轮毂上的多个风扇叶片，以及用于使轮毂旋转且从而使风扇叶片旋转的驱动机构(例如，电动马达或联接到机械发动机输出上的齿轮机构)。风扇叶片可焊接到轮毂上。在这种情况下，如果叶片中的一个由于某种故障机制(例如，随着时间的推移的重复机械应变)而完全或部分地与轮毂脱开，则必须移除整个风扇组件进行维修。由于需要移除旧叶片残余物和重新焊接新叶片，所以这是费钱和耗时的，从而造成很长的系统停工时间。

发明内容

在实施例中，一种风扇设备包括轮毂和多个风扇叶片。轮毂具有环形轮毂本体，环形轮毂本体具有外周壁、内部和中心轴线。轮毂本体限定多个叶片固持孔口，它们围绕轮毂本体彼此间隔开，并且从内部沿径向向外延伸通到外周壁。风扇设备还包括多个风扇叶片，它们分别可移除地设置在多个叶片固持孔口中。风扇叶片和叶片固持孔口在形状上是互补的，使得当轮毂旋转以使风扇设备运行时，风扇叶片由轮毂至少单独用离心力固持。(“至少单独”表示即使仅仅机械地接合到轮毂上(通过孔口和叶片的互补形状)，当轮毂旋转时，由于离心力，风扇叶片也得到固持；不排除使用额外的紧固件，诸如点焊或其它焊接、粘合剂、垫片、螺钉、螺栓等等)。

在另一个实施例中，一种风扇设备包括轮毂，轮毂具有环形轮毂本体，环形轮毂本体具有外周壁、内部、中心轴线顶表面和相对的底表面。轮毂本体限定多个叶片固持槽口，它们围绕轮毂本体彼此间隔开，并且从内部沿径向向外延伸通到外周壁。多个叶片固持槽口仅部分地被轮毂本体封闭，使得轮毂本体的顶表面限定槽口的相应的顶部开口。另外，多个风扇叶片具有附连到相应的叶片部分上的相应的基部部分，并且基部部分分别可移除地设置在多个叶片固持槽口中，其中叶片部分从外周壁沿径向向外延伸。基部部分渐缩和/或外扩，以与轮毂本体的互补结构接合，使得当轮毂旋转以使风扇设备运行时，风扇叶片由轮毂至少单独用离心力固持。在这个实施例中，端帽紧固到轮毂本体上，并且构造成至少部分地覆盖槽口的顶部开口，以防止风扇叶片沿中心轴线的方向沿纵向从槽口移除。

技术方案1. 一种风扇设备，包括：

轮毂，其包括环形轮毂本体，所述环形轮毂本体具有外周壁、内部和中心轴线，其中，所述轮毂本体限定多个叶片固持孔口，多个叶片固持孔口围绕所述轮毂本体彼此间隔开，并且从所述内部沿径向向外延伸通到所述外周壁；以及

多个风扇叶片，它们分别可移除地设置在所述多个叶片固持孔口中，其中，所述风扇叶片和所述叶片固持孔口在形状上彼此互补，使得当所述轮毂旋转以使所述风扇设备运行时，所述风扇叶片由所述轮毂至少单独用离心力固持。

技术方案2. 根据技术方案1所述的设备，其特征在于，所述多个风扇叶片包括附连到相应的叶片部分上的相应的基部部分，其中，所述基部部分设置在所述多个叶片固持孔口中，其中所述叶片部分从所述外周壁沿径向向外延伸，其中，所述基部部分是渐缩或外扩中的至少一个，以由所述轮毂本体固持。

技术方案3. 根据技术方案2所述的设备，其特征在于，所述轮毂本体的内部是空心的，并且所述轮毂本体进一步包括内周壁，所述内周壁相对于所述外周壁沿径向同心地向内间隔开且限定所述内部，并且所述叶片固持孔口从所述内周壁延伸且通过所述内周壁，到达所述外周壁且通过所述外周壁。

技术方案4. 根据技术方案3所述的设备，其特征在于，所述轮毂本体包括使所述内周壁和所述外周壁互连的环形顶表面，并且所述叶片固持孔口包括在所述轮毂本体中的相应的槽口，所述槽口从所述内周壁延伸且通过所述内周壁，到达所述外周壁且通过所述外周壁，并且在所述环形顶表面上开口，使得所述风扇叶片可沿所述中心轴线的方向从所述轮毂本体沿纵向移除。

技术方案5. 根据技术方案4所述的设备，其特征在于，所述设备进一步包括端帽，所述端帽附连到所述轮毂本体上，并且至少部分地覆盖所述顶表面和所述内部，所述端帽防止所述风扇叶片沿所述中心轴线的方向从所述槽口移除。