[发明专利]一种隧道防水板铺设方法

说明书

一种隧道防水板铺设方法，包括：步骤一，将条状带（1）呈梅花型布置在防水板（2）上，并将条状带（1）一端热熔焊接在防水板（2）上，另一端作为自由端；步骤二，将防水板带（3）作为压条通过水泥钉（5）将土工布（6）钉在初期支护（7）表面，两个水泥钉（5）为一组；步骤三，铺设防水板（2），使条状带（1）与每组水泥钉（5）一一相对应，且使条状带（1）位于每组的两个水泥钉（5）之间，逐一将条状带（1）自由端穿过每组两个水泥钉（5）间的防水板带（3）与土工布（6）之间间隙，将条状带（1）自由端热熔焊接在防水板（2）上。解决了因防水板（2）焊接不牢导致的二次背后脱空问题，提高了防水板（2）铺设质量。

技术领域

本发明涉及一种防水板铺设方法，更具体的说涉及一种隧道防水板的铺设方法，属于土木工程隧道施工技术领域。

背景技术

隧道防水板的铺设，是在二次衬砌施工前，在初期支护面上铺设一层无纺土工布，再铺设一层防水板；防水板与无纺土工布通过爬焊机焊接在一起，防水板铺设完成后检测其气密性，确定无破损、无透水后才可开始二次衬砌施工。

传统的防水板铺设方法是通过将防水板与固定无纺土工布的热熔垫片进行热熔焊接、从而将防水板铺设在土工布外层；此热熔焊接过程使用的是工业热吹风机。但是，此种方法存在以下几点不足：一、易脱落：防水板要求从隧道顶部向两侧边墙进行铺设，而防水板自身较重，当热吹风的热熔焊接强度不足以承受防水板重量时之前铺设部分就会脱落，容易造成拱顶部分脱空；二、易烫破：热吹风机不容易控制热熔温度及作用范围，热熔垫片与防水板材质不同因而熔点不同，操作过程中极易将热熔垫片以外部分防水板烫破，防水板破洞较多将严重影响防水效果。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的隧道防水板铺设工艺焊接不牢易脱落、易烫破形成破洞等不足，提出一种隧道防水板铺设方法。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种隧道防水板铺设方法，包括以下步骤：

步骤一，裁剪出设计要求热熔垫片数量的条状带，用条状带替代热熔垫片，在场外先将条状带按照设计要求热熔垫片间距呈梅花型布置在待铺设的防水板上，使条状带短边沿隧道纵断面、长边沿隧道横断面方向布设，在场外将条状带一端热熔焊接在待铺设的防水板上、另一端作为自由端；

步骤二，用防水板裁剪出与一板二次衬砌纵向长度等长的防水板带，防水板带宽度与条状带宽度相同，防水板带数量与条状带纵向列数相等，将防水板带沿隧道纵断面方向作为压条通过水泥钉将土工布钉在初期支护表面，两个水泥钉为一组，每组的两个水泥钉之间间距大于条状带宽度，每组水泥钉布设位置与待铺设防水板上条状带位置对应；

步骤三，将焊接好条状带的防水板运至隧道内防水板台车上，从隧道拱顶至隧道边墙开始铺设防水板，使条状带与每组水泥钉一一相对应，且使条状带位于每组的两个水泥钉之间，逐一将条状带自由端穿过每组两个水泥钉间的防水板带与土工布之间间隙，再将条状带自由端热熔焊接在防水板上；

步骤四，待防水板上全部条状带自由端均按步骤三中方法焊接在防水板上后，即完成了防水板铺设。

所述的条状带尺寸为15cm*3cm。

所述步骤一中位于隧道拱顶部分的防水板上条状带的设计间距为60cm，位于隧道边墙部分的防水板上条状带的设计间距为80cm。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明中防水板带作为“压条”，取代传统防水板热熔垫片，通过水泥钉利用防水板带将土工布钉在初期支护表面，防水板带是整体作用，相比热熔垫片的单点作用固定效果更好。

2、本发明提出的是防水板材之间的焊接要求，相同材料间的焊接强度远高于传统的防水板与热熔垫片的焊接强度，有效降低了防水板在二衬施工过程中出现局部脱落的概率，大大提高了工效。