[发明专利]电动车辆活动中心排名

说明书

技术领域

本公开总体上涉及对充电站附近的活动中心进行排名。排名较高的活动中心优先于排名较低的活动中心被传达给电动车辆的操作者。

背景技术

电动车辆与常规机动车辆不同，因为电动车辆使用由电池供电的一个或多个电机来选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机或除了内燃发动机机之外驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。

许多电动车辆在充电站处对电池进行充电。一些电动车辆可以识别附近的充电站。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种活动中心排名方法，除了其他方面以外包括基于关于先前的充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名，以及基于排名和对充电站的接近度来向电动车辆的操作者传达多个活动中心中的至少一个。

在前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括接收对多个活动中心之一的选择以及规划用于电动车辆从充电站到多个活动中心之一的路线。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括此外基于操作者的驾驶历史来对多个活动中心进行排名。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括此外基于操作者的配置文件来对多个活动中心进行排名。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括使用显示器来传达至少一个活动中心。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括使用可听警报来传达至少一个活动中心。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括基于在电动车辆的先前充电期间由操作者所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括基于在电动车辆的先前充电之后的阈值时间段期间所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括基于关于另一电动车辆的先前充电由操作者所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括基于关于电动车辆的先前充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，充电站是先前没有给电动车辆充过电的充电站。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，排名是基于对某种类型的活动中心的访问频率。

在任一前述方法的进一步非限制性实施例中，排名此外基于操作者的配置文件。

根据本公开的示例性方面的一种电动车辆系统，除了其他方面以外包括活动中心排名控制系统和活动中心报告设备，该活动中心排名控制系统被配置为执行基于关于电动车辆的充电所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名的程序，该活动中心报告设备被配置为基于排名和对用于充电电动车辆的充电站的接近度来传达活动中心中的至少一个。

在前述系统的进一步非限制性实施例中，活动中心报告设备包含电动车辆内的显示器。

在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，程序进一步基于电动车辆的操作者来对多个活动中心进行排名。

在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，程序进一步基于在电动车辆的先前充电期间由操作者所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。

在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，程序进一步基于在电动车辆的先前充电之后的阈值时间段期间所访问的活动中心来对多个活动中心进行排名。

在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，程序进一步基于关于另一电动车辆的先前充电由操作者所访问的活动中心来进行排名。

在任一前述系统的进一步非限制性实施例中，充电站是先前没有给电动车辆充过电的充电站。

附图说明

从详细描述中，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域技术人员来说将变得显而易见。伴随详细描述的附图可以简要描述如下：

图1示出了示例电动车辆和充电站的高度示意图；

图2示出了来自图1的电动车辆的用户界面显示器；

图3示出了关于图1的电动车辆的控制系统所使用的示例方法的流程图；

图4示出了在图3的方法中所使用的另一个示例过程的流程图；

图5示出了关于图3的电动车辆的控制系统所使用的另一个示例方法的流程图。

具体实施方式