[发明专利]一种阻燃耐温抗拉压车用导线及其制备工艺

说明书

技术领域

本发明涉及新材料制造技术领域，具体涉及一种阻燃耐温抗拉压车用导线及其制备工艺。

背景技术

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与电量显著增加，车用电线、线束也变得越来越多，越来越粗重。汽车本体内部含有诸多部件，各部件功能各异，形成了一个多样性的小环境，而汽车的运动、外部气温、湿度等环境对汽车内部环境的影响，致使汽车用电线、线束损坏，破损情况越来越多，漏电自燃等现象也时有发生，这都是目前需要解决的大问题。目前，如何使大量的车用电线在有限的汽车空间中有效合理布置，使汽车用电线、线束发挥更大的功能；如何使电线在本体结构上和功能上能够完全满足或超标准满足汽车工况环境的需求，已经成为汽车制造领域面临的一个新的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种阻燃耐温抗拉压车用导线及其制备工艺，采用改进传统车用导线（束）的结构，并改进电线绝缘体、导体等的制备工艺，产品具有结构紧凑、节省空间、阻燃、耐温、抗拉压等性能，能完全满足汽车工况环境的需求。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种阻燃耐温抗拉压车用导线，包括由内向外依次排布的内导线、防弹丝、外导线、绕包层、金属编织层、外层保护绝缘套；所述内导线和外导线均包括导体芯和绝缘层，所述绝缘层由阻燃橡胶制备；所述防弹丝由若干芳纶纤维构成；所述绕包层采用耐火云母带及铝箔绕包；所述金属编织层为采用数量比为1:1的镀锡铜丝和钢丝成缆后编织成的网状结构；所述外层保护绝缘套采用改良聚四氟乙烯（PTFE）制备。

根据以上方案，所述阻燃橡胶由如下组分及其质量份数加工而成：硅橡胶60-75份，丁基橡胶10-15份，聚苯乙烯10-15份，氟橡胶8-12份，炭黑4-8份，补强剂4-6份、碳酸钙2-7份，陶土、防老化剂、芳胫油、防焦剂、领苯二甲酸二丁酯、氨基甲酸铵、二乙基二硫代氨基甲酸锌、硫醇基咪唑啉、增塑剂、阻燃剂各2-5份。该材料具有良好的阻燃功能，从而使制备的绝缘层具有良好的阻燃性能。

根据以上方案，所述改良聚四氟乙烯由如下组分及其质量份数加工而成：氢氧化镁5-8份、氧化锌5-8份、丙烯酸树脂8-12份、水性环氧树脂5-8份、聚四氟乙烯乳液80-85份。该材料具有良好的阻燃功能，从而使制备的绝缘层具有良好的阻燃性能。

根据以上方案，所述导体芯采用若干红铜镀银线丝合股而成，所述红铜镀银线丝的直径为0.4-0.5mm，镀银厚度为0.08mm，使内导线与外导线的传输速度很快。

根据以上方案，所述芳纶纤维的直径为0.5-1.5mm，均匀包裹在所述内导线外围。

根据以上方案，所述绕包层采用宽15mm、厚0.03mm的耐火云母带和铝箔绕包，以满足信号屏蔽抗干扰功能。

根据以上方案，所述镀锡铜丝的铜丝直径为0.55-0.65mm、镀锡厚度为0.08mm，所述钢丝直径为0.55-0.65mm，由镀锡铜丝和钢丝成缆后编织成网状的金属编织层，将绕包好的线束（包括内导线、防弹丝、外导线、绕包层）编扎于网内，具有抗拉压、信号屏蔽抗干扰、抗磁化等功能。

一种阻燃耐温抗拉压车用导线的制备工艺，包括如下步骤：

1）导线的制作：

按配比称取阻燃橡胶材料的各种原料，搅拌均匀，并加入原料总质量1%的丙酮作为稀释剂使其软化，然后用滚碾设备反复碾压成饼状或条状的软体橡胶混合物；

将软体橡胶混合物放入挤压机中，并加入原料总质量0.5%-1.5%的固化剂，然后挤出成型，并将由若干红铜镀银线丝合股而成的导体芯绝缘，再经烤箱烘烤固化，通过漏电测试后，制作成内导线与外导线；

2）线束的制作：

由内向外依次将内导线、防弹丝、外导线排列好后，用耐火云母带及铝箔绕包，制作成线束；

3）金属编织层的制作：

用镀银铜丝和钢丝成缆后编织成网状的金属编织层，将绕包好的线束编扎于网内；

4）外层保护绝缘套的制作：

按配比称取改良聚四氟乙烯的各种原料，混合后加热搅拌均匀，然后放入真空箱中吸去聚四氟乙烯混合物体内的空气（使其软化物体内无气体等杂质），再用滚碾设备反复碾压成饼状或条状的软体聚四氟乙烯混合物；