[发明专利]一种DP‑3级动力定位控制系统的可靠性分析方法在审
| 申请号： | 201710250498.0 | 申请日： | 2017-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN106950942A | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 韩磊;王芳;吕明;刘雷 | 申请（专利权）人： | 杭州电子科技大学 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)44288 | 代理人： | 胡拥军 |
| 地址： | 310000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 dp 动力 定位 控制系统 可靠性分析 方法 | ||
1.一种DP-3级动力定位控制系统的可靠性分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：对动力定位冗余控制系统进行简化，将该冗余控制系统分割为主控制子系统和备用控制子系统；
S2：通过对主控制子系统进行可靠性分析以得到主控制子系统的故障率；
S3：通过对备用控制子系统进行可靠性分析以得到备用控制子系统的故障率；
S4：根据主控制子系统的故障率以及备用控制子系统的故障率对所述冗余控制系统进行可靠性分析，以得到该动力定位冗余控制系统的故障率。
2.如权利要求1所述的DP-3级动力定位控制系统的可靠性分析方法，其特征在于，所述步骤S2、S3和S4中的可靠性分析为马尔科夫方法。
3.如权利要求1所述的DP-3级动力定位控制系统的可靠性分析方法，其特征在于，所述分割逻辑为DP-3级附加标志所要求的A60防火物理隔离。
4.如权利要求1所述的DP-3级动力定位控制系统的可靠性分析方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括以下子步骤：
S21：确定主控制子系统的部件以及与部件对应的个数；
S22：建立主控制子系统的状态转移关系；
S23：通过可靠性分析对主控制子系统的状态转移关系进行数学建模求解以得到主控制子系统的故障率。
5.如权利要求1所述的DP-3级动力定位控制系统的可靠性分析方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括以下子步骤：
S31：确定备用控制子系统的部件以及与部件对应的个数；
S32：建立备用控制子系统的状态转移关系；
S33：通过可靠性分析对备用控制子系统的状态转移关系进行数学建模求解以得到备用控制子系统的故障率。
6.如权利要求1所述的DP-3级动力定位控制系统的可靠性分析方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括以下子步骤：
S41：建立整个动力定位冗余控制系统的状态转移关系；
S42：根据可靠性分析对整个动力定位冗余控制系统的状态转移关系进行数学求解以得到整个动力定位冗余控制系统的故障率。
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