[发明专利]地铁与城市地下综合管廊共建的施工方法及建筑结构

权利要求书

1.一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，包括区间盾构隧道，所述盾构隧道内设有一用于将所述区间盾构隧道内的空间沿轴向分隔出两个区域的中隔构件，其中一区域为地铁行车舱，另一区域为沿轴向连续布置的管廊舱或沿轴向间隔布置的管廊舱。

2.根据权利要求1所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述两个区域水平并排设置。

3.根据权利要求2所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，还包括地铁车站，所述地铁行车舱与所述地铁车站的站台层相接的区域与所述站台层相通。

4.根据权利要求3所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述地铁车站为单层车站或两层车站或多层车站。

5.根据权利要求3或4所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述地铁车站为岛式站台车站或侧式站台车站。

6.根据权利要求1所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述中隔构件为预制件或者现场浇筑件。

7.根据权利要求1所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述中隔构件的制作材料为钢材、混凝土、钢筋混凝土、砌体、石材、工程塑料、复合材料，或上述材料之间进行组合的其中一种混合物。

8.根据权利要求1或6或7任一权利要求所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述中隔构件的纵截面的形状为“I”字形或形或十字形或形或形或一字形或“π”字形。

9.根据权利要求1或6或7任一权利要求所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述中隔构件的结构型式为柱结构或梁结构或板结构或网状结构或者上述结构型式的其中一种组合方式。

10.根据权利要求8所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述中隔构件的与所述盾构隧道的管片通过螺栓连接。

11.根据权利要求1或2所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述中隔构件为中隔墙。

12.根据权利要求11所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述中隔墙包括墙主体及设置在墙主体的顶部的顶纵梁、设置在墙主体的底部的底纵梁，所述顶纵梁与所述底纵梁分别与所述盾构隧道的管片连接。

13.根据权利要求3所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述地铁车站的站厅层位于所述站台层之上；所述地铁车站的顶板为拱形顶板；所述地铁车站通过中板分为所述站台层与所述站厅层。

14.根据权利要求10所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述拱形顶板包括大管棚、位于所述大管棚之下的小导管排列层及混凝土；所述混凝土填充于所述大管棚、所述小导管排列层及所述大管棚与所述小导管排列层之间。

15.根据权利要求11所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述站台层设有用于作为主要受力结构的梁柱体系。

16.根据权利要求3所述的地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于，所述站厅层的侧壁位于所述中隔构件的正上方。

17.一种地铁与城市地下综合管廊共建的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、采用盾构法进行区间盾构隧道施工；

S2、用于施工区间盾构隧道的配套台车通过了一段区间盾构隧道的车站站台的范围后，在该段区间盾构隧道内施工中隔构件，所述中隔构件将所述盾构隧道内的空间沿轴向分隔出两个区域，所述两个区域包括地铁行车舱及管廊舱；其中一区域为地铁行车舱，另一区域为沿轴向连续布置的管廊舱或沿轴向间隔布置的管廊舱。

S3、施工地铁车站。