[发明专利]一种动力电池的主动均衡系统

说明书

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，具体涉及一种动力电池的主动均衡系统。

背景技术

电池作为电源的一种，在诸多领域得到越来越多的应用，但单体电池的电压和容量都较小，为了获得较大的电能容量，通常将若干个单体电池串联组成电池组，以满足不同使用场合的需要。但由于单体电池之间存在个性差异，长期使用后会导致各个单体电池之间容量各不相同，加重最小容量的单体电池的负担，从而缩短整个电池组的使用寿命。

为了解决串联电池组使用过程中出现的各单体电池之间差异而带来的问题，需要在电池组使用过程中对电池组的各个单体电池进行电能容量均衡。当前的均衡系统仅适用于小电流均衡，可实现电池组充电过程中各单体电池之间的电量均衡，但当电动车辆行驶过程中其动态电流较大时则不适用。

发明内容

本发明提供一种动力电池的主动均衡系统，解决现有均衡系统仅适用于小电流均衡，只能在电池组充电过程中均衡各单体电池之间电量的问题，实现对大、小电流均适用的均衡系统，从而保证电动车辆行驶过程中和电池组充电过程中均能实现各单体电池之间的电量均衡，从而延长电池组的使用寿命。

本发明的目的主要通过下述技术方案实现：一种动力电池的主动均衡系统，包括若干个均衡电路板，电池组的每个电池单元对应设置一个均衡电路板，若干个均衡电路板之间通过通讯网络进行数据交换，所述均衡电路板具体包括电池电压采集单元、通讯单元、控制单元、唤醒单元、驱动与逆变工作单元、均衡单元，其中，

所述电池电压采集单元与电池单元、控制单元电连接，用于获取对应电池单元的电压信息发送至控制单元；

所述通讯单元与控制单元电连接，同时外接通讯网络，用于通过通讯网络获得其他电池单元的电压信息，并将其发送至控制单元；

所述控制单元与唤醒单元、驱动与逆变工作单元电连接，用于根据对应电池单元的电压信息和其他电池单元的电压信息输出相应的脉冲信号，控制驱动与逆变工作单元发出的驱动信号的导通和关断；

所述唤醒单元与控制单元、驱动与逆变工作单元电连接，用于唤醒驱动与逆变工作单元进入工作状态；

所述驱动与逆变工作单元与唤醒单元、均衡单元电连接，用于驱动均衡单元工作，所述驱动与逆变工作单元包括PWM控制芯片及PWM控制芯片外围电路，所述PWM控制芯片外围电路包括推挽电路；

所述均衡单元与驱动与逆变工作单元、对应的电池单元电连接，用于对应的电池单元与其他电池单元之间的能量转移和存储。本发明在非使用状态(非运行和充电状态)时停止工作，以节约电能，减少自耗。

进一步的，控制单元根据对应电池单元和其他电池单元的电压差值调整输出的脉冲信号的频率和/或占空比，控制驱动与逆变工作单元发出的驱动信号的导通和关断时间。

进一步的，驱动与逆变工作单元发出的驱动信号导通时，驱动均衡单元工作，电量向对应的电池单元转移。

进一步的，动力电池的主动均衡系统，还包括辅助电源单元，所述辅助电源单元与驱动与逆变工作单元电连接，用于通过升压为驱动与逆变工作单元提供匹配的工作电压。

进一步的，动力电池的主动均衡系统，还包括电池温度采集单元，所述电池温度采集单元与控制单元和对应的电池单元电连接，用于获取对应电池单元的温度数值，并将其发送至控制单元。

进一步的，所述控制单元包括AVR单片机及其相应的外围电路。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明所述一种动力电池的主动均衡系统，既适用于小电流均衡，又适用于大电流均衡，从而保证电动车辆在充电过程中和行驶过程中都能实现各单体电池之间的电量均衡，避免了串联电池组应用过程中存在的单体电池之间个性差异带来的电池容量损失和使用寿命问题，保证电池组长期、有效运行。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明实施例1提供的动力电池的主动均衡系统应用于电池组的电路结构框图；

图2为本发明实施例1提供的第一均衡电路板中驱动与逆变工作单元、均衡单元的电路图；

图3为本发明实施例1提供的第一均衡电路板中控制单元、唤醒单元及电池电压采集单元的电路图；

图4为本发明实施例1提供的第一均衡电路板中电池放电均衡单元电路图；

图5为本发明实施例1提供的第一均衡电路板中通讯单元电路图；