[发明专利]一种汽油加工方法

说明书

本发明涉及加氢领域，具体地，公开了一种汽油加工方法，该方法包括：将汽油进行抽提蒸馏处理，其中，所述汽油的初馏点在40℃以上，且终馏点在170℃以下，所述抽提蒸馏处理得到富溶剂和精制后汽油，所述抽提蒸馏处理使得汽油中芳烃和硫化物溶于抽提蒸馏溶剂形成所述富溶剂。该汽油加工方法能耗低、脱硫效率高，且辛烷值损失较低。

技术领域

本发明涉及加氢领域，具体地，涉及一种汽油加工方法。

背景技术

随着人们对环境保护的日益重视，环保法规也日渐严格，而降低汽油的硫含量被认为是改善空气质量的最重要措施之一。我国汽油产品中的大多数硫来自于热加工汽油调合组分，如催化裂化汽油。因此，必须将催化裂化汽油进行深度脱硫，单纯的催化汽油脱硫技术都会带来一个问题：催化汽油的辛烷值下降。

为了在保证一定脱硫深度的前提下，使尽量少的烯烃饱和，目前，研究者开发的工艺技术主要有：中石化开发的S-zorb技术、中石化石油化工科学研究院开发的RSDS技术，以及法国Prime-G+技术。

中石化开发的S-zorb技术用于全馏分催化汽油脱硫，脱硫后硫含量可以控制在10ppm以下，全馏分催化汽油的辛烷值损失在1-2个单位。中石化石油化工科学研究院开发的RSDS技术先将催化汽油切割成轻重馏分，轻馏分经过抽提脱硫醇，重馏分去选择性加氢脱硫，当该技术的产品硫含量小于10ppm时，轻馏分产量约20％，大部分需要加氢，全馏分汽油辛烷值损失大约3-4个单位。法国Prime-G+技术在进行汽油切割前，将汽油进行预加氢，预加氢过程将较轻的硫化物与二烯烃作用形成高沸点的硫化物，而烯烃不被饱和，该技术的辛烷值损失大约也为3-4个单位。

因此，亟需一种能够实现汽油深度脱硫的同时，减少辛烷值损失的汽油加工方法。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术脱硫过程中，辛烷值损失严重的缺陷，提供一种汽油加工方法。该汽油加工方法能耗低、脱硫效率高，且辛烷值损失较低。

本发明的发明人在研究过程中发现，在汽油加工过程中，将初馏点在40℃以上，且终馏点在170℃以下的汽油进行抽提蒸馏处理，抽提蒸馏处理使得汽油中芳烃和硫化物溶于抽提蒸馏溶剂形成富溶剂，精制后的汽油被蒸馏出来，可以有效将硫化物和烯烃组分分开，部分避免了脱硫过程中，烯烃的饱和造成的辛烷值损失，进一步地，将所述富溶剂进行汽提处理，可以将溶剂和含有硫化物的芳烃分开，含有硫化物的芳烃可以进入选择性加氢脱硫装置进行脱硫处理。

基于此，本发明提供一种汽油加工方法，该方法包括：将汽油进行抽提蒸馏处理，其中，所述汽油的初馏点在40℃以上，且终馏点在170℃以下，所述抽提蒸馏处理得到富溶剂和精制后汽油，所述抽提蒸馏处理使得汽油中芳烃和硫化物溶于抽提蒸馏溶剂形成所述富溶剂。

现有技术的液液抽提过程，一般适用于原料组分相对简单的原料的萃取，如重整油的芳烃抽提(原料基本只有芳烃、烷烃，几乎不含硫化物、氮化物、氧化物、只有少量的环烷烃、烯烃)，当原料构成复杂时，在收率上将很难满足需求。催化汽油组分是一个原料组成极为复杂的原料，如果使用现有技术的液液抽提，芳烃、烯烃、硫化物(硫醇、硫醚、噻吩)的极性竞争将会非常激烈。按照溶剂分类选择性和轻重选择性叠加原理，轻的极性强的被溶剂携带走，重的极性弱的将损失掉。所以被液液抽提后的催化汽油中会含有重的硫化物，同时被溶剂溶解的油中将携带轻的烯烃。而本发明特别针对初馏点在40℃以上，且终馏点在170℃以下的汽油进行抽提蒸馏处理，所述的抽提蒸馏将极性萃取和轻重蒸馏分离同时进行，在整个过程中既有芳烃、烯烃、硫化物(硫醇、硫醚、噻吩)的极性竞争过程，也有轻重物料蒸馏分离过程。这样可以最大限度的发挥溶剂极性萃取特性，也能体现组分轻重分离特性，使得溶剂携带芳烃组分以及中汽油中的硫化物形成富溶剂，精制后的中汽油被蒸馏出来，在富溶剂中很难看到烯烃，在精制后的中汽油中很难发现硫化物，进而能够在实现汽油深度脱硫的同时，减少辛烷值损失。