[发明专利]一种侧板部件及具有其的集装箱

说明书

本发明公开了一种侧板部件，包括：侧板；侧板上梁，其沿集装箱长度方向设置在侧板的上方，侧板上梁与侧板固定连接；侧板下梁，其沿集装箱长度方向设置在侧板的下方，侧板下梁与侧板固定连接；集装箱由底架部件、侧板部件、门端部件、前端部件、以及顶部构成。侧板部件的侧板下梁与底架部件的底侧梁连接；侧板前端连接部，其可拆卸地与前端部件的角柱连接；侧板门端连接部，其可拆卸地与门端部件的角柱连接。本发明提供的侧板部件，能够实现快速、快捷安装，集装箱侧板装配时减少了大量的焊接量，能适用于部件生产与装配在异地进行的集装箱生产模式。

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种侧板部件及具有其的集装箱。

背景技术

集装箱是用最广、用量最大的一种大型物流运输容器，相应的运输车、船及装卸设备均已标准化。集装箱由底架部件、侧板部件、门端部件、前端部件、以及顶部构成。在传统的集装箱中，侧板部件由侧板与顶侧梁构成。

现有技术中集装箱侧板部件的结构示意图如图1所示，目前对集装箱进行总装配时，集装箱侧板部件的侧板是与底架部件的底侧梁焊接连接，侧板部件的两端是与门端部件和前端部件焊接连接，装配完成后进行表面涂装处理，但此装配工艺同时也带来了一个主要问题：就是集装箱零部件(如侧板部件与底架部件)的生产与集装箱的装配必须在同一地方进行，但是，当商业模式改变后，生产零部件在一个地方，装配在另外一个地方或海外进行时，大量的焊接会对已进行涂装的零部件造成损坏，焊接连接方式就不合适，因此，现有的侧板部件结构就不适用于不宜焊接的异地装配。

因此，需要一种便于异地装配的集装箱侧板部件，尽可能地减少装配时的焊接量。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了解决上述问题，本发明公开了一种侧板部件，包括：侧板；侧板上梁，其沿集装箱长度方向设置在所述侧板的上方，侧板上梁与所述侧板固定连接；侧板下梁，其沿集装箱长度方向设置在所述侧板的下方，所述侧板下梁与所述侧板固定连接；所述侧板下梁至少具有一个与侧板垂直相连的水平面，至少一个与所述水平面相连的垂直面，所述侧板下梁可与集装箱的底侧梁左右叠置连接。

优选地，在所述侧板下梁沿集装箱宽度方向的截面形状为C型、L型、无下翼板的双Z型或双Z型。

优选地，前端部件的角柱和门端部件的角柱设置在所述底板的四个角部；侧板前端连接部，其可拆卸地与前端部件的角柱连接；侧板门端连接部，其可拆卸地与门端部件的角柱连接。

优选地，所述侧板前端连接部和所述侧板门端连接部设置有第一凸起。

优选地，在所述第一凸起的长度方向与集装箱的长度方向一致，所述第一凸起沿集装箱宽度方向的截面形状可为圆弧状、梯形状。

本发明公开了一种具有门端部件、前端部件、底架部件以及如上所述的侧板部件的集装箱，所述门端部件和所述前端部件设置有角柱，所述底架部件具有底侧梁。

优选地，所述前端部件的角柱和所述门端部件的角柱设置有与所述侧板部件的第一凸起配合的第二凸起。

优选地，所述第二凸起沿集装箱宽度方向的截面形状为圆弧状或梯形状，并与所述第一凸起叠置连接。

优选地，所述侧板部件的侧板下梁可与所述底架部件的底侧梁左右叠置连接。

基于以上技术方案，本发明相对于现有技术存在着如下有益效果：