[发明专利]一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构

权利要求书

1.一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构，其特征在于，平衡悬架支架(3)和平衡轴结构(3-4)采用一体式结构，平衡悬架支架(3)在竖直平面上的投影呈“Y”字形，平衡轴结构(3-4)垂直于平衡悬架支架(3)的基面(3-0)并且固定在基面(3-0)中部，基面(3-0)上方左、右两端之间通过圆弧形的大圆角结构(3-5)过渡，基面(3-0)上方左、右两端各设置有数量相同的多个用于与车架纵梁(1)幅面连接用的第一连接孔(3-1)，所述的平衡支架悬架(3)的基面(3-0)上与平衡轴结构(3-4)相反的一侧位于大圆角结构(3-5)下方有用于与车架横梁(2)翼面连接的垂直于基面(3-0)的连接板，该连接板上有多个第二连接孔(3-2)，平衡悬架支架(3)的基面(3-0)下端有两个轴线为水平方向的、用于与车辆上的I形推力杆(7)连接的第三连接孔(3-3)，两个第三连接孔(3-3)之间形成开口向下的用于容纳I型推力杆(7)连接部的空间。

2.根据权利要求1所述的一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构，其特征在于，所述的基面(3-0)上方左、右两端各设置有10个用于与车架纵梁(1)幅面连接用的第一连接孔(3-1)，10个连接孔由上至下按照第一行3个、第二行3个、第三行4个的分布方式，第一连接孔(3-1)与车架纵梁(1)的幅面连接侧采用凸台结构。

3.根据权利要求1所述的一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构，其特征在于，所述的与车架横梁(2)翼面连接的垂直于基面(3-0)的连接板两端与其下方的第三连接孔(3-3)两端之间有两个竖直方向设置的凸出于基面(3-0)的板状的斜筋(3-6)。

4.根据权利要求3所述的一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构，其特征在于，在斜筋(3-6)的上方向左右延伸出大钝角L形结构(3-7)。

5.根据权利要求3所述的一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构，其特征在于，在两个板状的斜筋(3-6)之间固定设置有两个沿水平方向平行的肋板(3-8)，平衡轴结构(3-4)位于基面(3-0)上的基准孔位于两个肋板(3-8)之间。

6.根据权利要求5所述的一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构，其特征在于，两个斜筋(3-6)之间，第三连接孔(3-3)所在的连接面与基面(3-0)之间设有V形窄筋(3-9)。

7.根据权利要求1所述的一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构，其特征在于，所述的第三连接孔(3-3)的中部下方设置有开口向下的工艺槽(3-10)。

8.根据权利要求2所述的一种与车架幅翼连接的平衡悬架轴一体式结构，其特征在于，所述的基面(3-0)上方左、右两端设置的10个第一连接孔(3-1)中，其中位于第三行的、且距离大圆角结构(3-5)最近的两个第一连接孔(3-1)与车架纵梁(1)的幅面连接的连接侧采用一体的矩形凸台结构。