[发明专利]机动车尾气遥测系统

说明书

技术领域

本发明涉及尾气遥测系统领域，具体是一种机动车尾气遥测系统。

背景技术

机动车辆给人们提供了实实在在的利益，如速度和方便，然而城市因为对机动车的依赖付出的代价也越来越大，尤其是机动车辆尾气给环境造成的损害和污染已经达到十分严重的程度。

机动车辆尾气排放由三部分组成：通过排气管排出的内燃机废气、曲轴箱泄露的气体以及油箱和汽化器等燃料系统的蒸发气体，其种类达到200种至多。其中对环境危害最大的有CO、CO2、NO_X（氮氧化合物）和HC（碳氢化合物）。因此，有必要在机动车辆实际行驶环境中对尾气中这几种气体进行测量。

目前，已有基于光谱法测量机动车辆尾气的系统，如专利号200910241681.X公开的多车道机动车尾气遥测装置，其是利用分布在道路两侧的红外发射和接收管、紫外发射和接收管来测量透过尾气的光谱信号，进而反演得到尾气中CO、CO2、NO_X和HC的浓度信息。这种测量方式由于红外发射和接收管、紫外发射和接收管是分布在道路两侧，当有机动车辆并行行驶时，测得的尾气为多个并行车辆的尾气，无法获得每个机动车辆的尾气中各有害气体的浓度信息，并且这种测量方式采用分布在道路两侧的光发射装置、光接收装置配合计时器测量车辆车速信息，对于有车辆并行且存在超车情况时，同样无法获知每个车辆的速度信息，存在局限性。

专利号201521009521.X公开的一种机动车尾气检测装置，其将光源及气体探测器安装在车道上方，并且在车道路面表面设置回归反射装置用于反射光，这种测量方式虽然能够针对车道上的车辆进行检测，不会受到并行车辆的干扰，但当车辆超车时若干车辆全部或部分位于同一车道内时，该测量方式无法准确测量尾气，并且在道路表面涂覆布置回归反射装置时，由于无法限制车辆并行、超车，存在车辆碾压回归反射装置的问题，容易导致回归反射装置磨损、损坏，影响测量的准确性。

发明内容本发明的目的是提供一种机动车尾气遥测系统，以解决现有技术机动车尾气遥测方式存在的无法用于多车辆并行或超车情况、测量准确性差的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

机动车尾气遥测系统，其特征在于：包括：

障碍带，其设置在道路上同向的相邻车道之间分隔实线位置，并高于道路路面，以取代路面上分隔实线，限制每个车道上车辆变道以使车辆按顺序行驶；

多个光反射装置，其一一对应设置在各个车道上远离两侧位置，并高于道路路面，且光反射装置高度低于车辆底盘最低位置高度；

多个红外光发射和接收装置，其一一对应设置在各个车道中光反射装置上方，其中红外光发射装置向光反射装置发出红外光，经光反射装置反射后被红外光接收装置接收；

多个紫外光发射和接收装置，其与红外光发射和接收装置一一对应集成为一体，且分别设置在各个车道中光反射装置上方，其中紫外光发射装置向光反射装置发出紫外光，经光反射装置反射后被紫外光接收装置接收；

多个摄像头，其一一对应设置在各个车道上方，由摄像头采集对应车道上车辆的牌照图像，并记录采集时间；

主控制盒，其包括主控制器、无线路由器、数据采集卡、图像采集卡，其中数据采集卡、图像采集卡输出端分别接入主控制器的数据端口，无线路由器接入主控制器的通讯端口，所述摄像头与图像采集卡的输入端连接，由图像采集卡采集摄像头拍摄的牌照图像后送入主控制器，所述红外光接收装置、紫外光接收装置分别与数据采集卡的输入端连接，由数据采集卡采集红外光接收装置接收的红外光谱信号、紫外光接收装置接收的紫外光谱信号并送入主控制器，所述主控制器通过无线路由器与外部服务器通讯连接；

车载无线模块，其安装在车道上行驶的车辆中并接入车辆中MCU的通讯端口，当车辆行驶进入主控制盒中无线路由器的通讯范围时，MCU通过车载无线模块接入无线路由器，由无线路由器分别与各个车辆中MCU通讯连接构成车联网，每个车辆中MCU分别向无线路由器发送自身的车速信息、加速度信息、对应的时间信息和预设写入MCU中的牌照信息，由无线路由器将各个车辆的车速信息、加速度信息、时间信息和牌照信息发送至主控制器；